Странность в тормозах

[Андрей О]

Обнаружил странный факт, тормоза с отключенным АВS боллее эффективны, т.е. нажимать на педаль можно с меньшим усилием, что бы остановиться, а с включенным АВS тормоза какие то ватные что ли. Разве это нормально? И еще когда необходимо экстренное торможение, по педали резко топнеш, впечатление что давишь на стену если нажимать не столь резко вроде бы нормально уходит, что за прикол может кто сталкивался?

[Иван]

считается без АВС на сухой дороге эффективней, а на мокрой или вообще гололёд с АВС... что бы колёса юзом не шли когда с испугу на тормоз со всей дури.

[Slaveg]

Он немного о другом спрашивает...

а с включенным АВS тормоза какие то ватные что ли

[Vit]

1. есть мнение, что косяк 92 года (мозги отличаются точно ). я с этим не согласен.
2. стоит "маленький" вакумник, замена на 93-... годы (он больше)
3. ремонт передних супортов (как, что сть на форуме)
5. замена тормозухи
6. ремонт задних тормозов
это все общая проблема

[Иван]

Он немного о другом спрашивает...

а с включенным АВS тормоза какие то ватные что ли

вообще трудно понять что именно не нравится... если педаль не проваливается при длительном нажатии (манжеты ГТЦ не перепускают), и нет довольно большого хода (воздух в системе), то можно считать что тормоза в норме.

[Андрей О]

Что мне не нравится? так это то что, что когда перед тобой какоето чмо вылетает из соседнего ряда и резко останавливается, и вот тут самое интересное, нажимаешь резко на педаль в надежде получить такую же резкую остановку (даже на небольшой скорости движения), а впечатление такое что просто педаль не продавливает жидкость по магистралям, нужно прилагать значительно больше усилий, нежели при плавном нажатии. Этим летом с тормозами было проделано практически все возможное. Поршни суппортов заменены на новые (из нержавеки, и отполированные) тормозные диски не греются, т.е. поршни отходят нормально, а значит и выходят без доп. усилий, напрвляющие и диски новые, кстати скоба фиксирующая шланг была пережата, то ли старый владелец то ли в сервисе кто зажал, не важно, сейчас они там легко болтаются. По задним тормозам там тоже все ок. ручник-ножник отрегулирован, барабаны новые колодки тоже, места где елозятся колодки, пружина фиксирующая, все смазано графитом, здесь косяка быть не должно. В главном тормозном целиндре манжеты заменены (педаль проваливалась, накачивалась с четвертого нажатия или если резко топнуть) Жидкость само сабой свежая. Я все таки склоняюсь к вакуумнику, как и предполагает Vit. Или что??????????????

[Иван]

видимо да, не работает ваккумный усилитель..

[Андрей О]

А с другой стороны почему же когда жмешь не столь резко он вроде бы как работает

[39rus]

А сразу после того, как заглушишь, можно хоть пару раз прожать педаль нормально? Или почти сразу каменная?

[Vit]

можно десертацию по нашим тормозам защитить.
1. не накачивается педаль
(в штатах ездили с игорем на форде и вольво, авто новые для америки. так вот педаль тормозная уходит в пол, когда стоишь! торможение отличное, клевка как на европейках нет, тормоза схватывают не в полу. на батином опеле тормознуть на светофоре плавно не выходит, постоянный клевок, педаль в пол не продавить. пришли к выводу что так устроены американские тормоза, мягкая педаль, чтоб не "напрягаться")
2. не трмозит
(просто где то косяк в тормозах.)

[Андрей О]

После того когда заглушишь двиг. педаль мягкая (где то до середины, а может и чуть по больше, точно не засекал) два три качка потом дубовая. А как устроен усилитель? Ведь если там диафрагма перемещается, точнее сказать премещает какую то часть воздуха значит там есть типа дырка куда он идет или клапан, может что то забилось, неужели все янки как и я испытывают микро стрес при экстренном торможении, сомнения меня терзают, что это так. Ну хорошо пускай американские тормоза ватные по определению я с этим согласен, но у меня они просто какие то дубовые когда они вдруг неожиданно понадобились. Может в АВС где жидкость плохо проходит.

[Иван]

вряд ли через АВС не проходит, там либо проходит всегда, либо всегда не проходит... скорей вакуумник, а что там в нём - тёмный лес... Vit вроде что-то выкладывал про его регулировку. но помне так лучше другой купить БУ.

[Андрей О]

Заменить на другой да еще и на б/у конечно вариант, но как его проверить на работоспособность, не хочется менять шило на мыло.Да и ставится не за пять минут как я предпологаю, а точнее сказать вообще не не представляю как он там ставится

[сибиряк]

вакумник проверятся легко, на заглушенном движке нажимается педаль тормоза, потом движок заводится если педаль уходит то все, вакумник в поряде, если же ни фига то тогда трабл

[Иван]

вакумник проверятся легко, на заглушенном движке нажимается педаль тормоза, потом движок заводится если педаль уходит то все, вакумник в поряде, если же ни фига то тогда трабл

он то может и срабатывает, но когда резко нажимаешь, то ни фига...