Нивомат вместо пневмы.

[XXL]

По мне так пневма сильно дешевле....

однозначно. нивомат можно ставить только если по случаю недорого достались. а так, тратить от 10к за б\у, до 30-40-50тыр за новые, это конечно бред.
но сама по себе система очень хороша. распространена она мало только из за высокой цены этих амортов.

[XXL]

эти аморты ограниченны в движении пружинами из-за короткоходной подвески вельво в нашем случае у нас балка маятник и угол больше.

вот такие планирую, от вольвовского джипа. они толще, но входят, и ход рычагов вроде немного ограничат. Эдуард, это реально большая проблема?

смотрели сегодня как вколхозить такие аморты, спец сказал, вырвут стаканы... пока печаль...

[Иван]

почему вырвут? чем мотивировал? или у тебя стаканы гниловаты?
я взял подобные, и скорей всего от такой же модели, Боже новые за 10тыр пару.... ход подвески там короче не будет, но предварительно прикидывая, получается что опоры надо выше ставить на 3-5см, т.е. общая длина амортизатора больше, что сжатого, что растянутого.
а ход вроде почти такой же, там в комплекте отбойник (одевается на шток), вот с ним как раз так же как у нас получается.

[XXL]

почему вырвут? чем мотивировал? или у тебя стаканы гниловаты?
я взял подобные, и скорей всего от такой же модели, Боже новые за 10тыр пару.... ход подвески там короче не будет, но предварительно прикидывая, получается что опоры надо выше ставить на 3-5см, т.е. общая длина амортизатора больше, что сжатого, что растянутого.
а ход вроде почти такой же, там в комплекте отбойник (одевается на шток), вот с ним как раз так же как у нас получается.

10 тыс за пару?? они новые 30 тыс за штуку...
аморты от вольвовского джипа. то ли XC90 то ли XC70. забыл.
стакан целый.
мотивировал картинкой. рекомендовал сравнить количество и мощу точек крепления и наш стакан.

[XXL]

брать бы вообще эти стаканы. торчат по среди салона, место жрут. в следующем трансспорте намного лучше сделано.

[Иван]

да, описки нет.. Боже 10тыр за пару.
ну а при чём здесь силовые элементы, если у нас пневма такие же нагрузки развивает на точках крепления амо? ладно там когда амо работают без пневмы, нагрузка больше ложится на пружины.... фигня это всё

[XXL]

да, описки нет.. Боже 10тыр за пару.
ну а при чём здесь силовые элементы, если у нас пневма такие же нагрузки развивает на точках крепления амо? ладно там когда амо работают без пневмы, нагрузка больше ложится на пружины.... фигня это всё

вообще, стаканы то у нас хлипковаты. с этим не поспорить. как бы это усилить... с передачей части нагрузки с вершины штока на раму.... но это конечно глобальный колхозинг.

[Edisson]

https://g-a.d-cd.net/5020458s-480.jpg упс,не-то,вот прямо на стакан с верху http://www.koravto.com/upload/iblock/e4 ... _bar_2.jpg и всё будет зайе бОК!
а такую за подрамник https://g-a.d-cd.net/e547d68s-960.jpg

[XXL]

http://www.koravto.com/upload/iblock/e4b/cerato_sturt_bar_2.jpg

а шо это??

[Александр]

Это дополнительные ребра для калин-приор.

[XXL]

и в какое место оно к нам вставляется??

[Иван]

вот номер которые я взял -
60A060 BOGE
но билось их всего 2шт по 4900р, я и забрал... сейчас нет, одни прочерки

[Гоша]

вот номер которые я взял -
60A060 BOGE
но билось их всего 2шт по 4900р, я и забрал... сейчас нет, одни прочерки

А вот аналог: Sachs 444 006, но цена уже 5300ру....
Применяемость: AUDI / VW , A6 (4B, C5)/PASSAT (3B2)/PASSAT Variant (3B5)

[Иван]

Гоша, а где ты его отрыл? екзист выдаёт на него бешеную цену - больше 20тыр и в одном экземпляре

[Гоша]

Экзист ваш, полное г... Вот неплохой магазинчик:

http://www.emex.ru/