Регулировка свободного хода педали тормоза Олдс 3,1

[S_Once]

Здравствуйте. Подскажите, как отрегулировать свободный ход педали тормоза. Суть проблемы: при нагреве до рабочей температуры клинят все тормоза. При переборке ГТЦ обнаружил, что шток не имеет зазора, сразу чуть-чуть вдавливает поршень внутрь ГТЦ. При беглом осмотре (холодно, машина на улице) не обнаружил регулировочного болта на свободный ход. Вот теперь думаю: толи шток подточить, толи отверстие в порше ГТЦ углубить, толи просто шайбы подложить под шпильки ГТЦ. Что посоветуете?

[Edisson]

иногда полезно viewtopic.php?f=14&t=2946

[S_Once]

Прочитал, к сожалению ответа на свой вопрос не получил...

[Edisson]

тормоза клинят из-за старых резинок на суппортах и второй вариант у тебя они клинят из_за того,что нет сброса жижи обратно в бачек,пять раз нажал на тормоз и колодки не отходят обратно.это резинки направляющих или менять все манжеты в гтц,ну а если с АБС такое билятство,то читай тему прокачка с АБС.

[Vit]

ни чего тfм не регулируется.
убито у тебя все

[S_Once]

Вот блин действительно, нет регулировки. Но при установке гтц явно ощущается нажимание поршня милима на 3, что как раз и не дает сброса давления в бачек

[Edisson]

в самом ваккумнике есть резиновый пятак,как 5 рублёвая монета толщиной 4-5 мм,она вытаскивается,служит как демпфер при нажатии на шток в гтц.
прочитал внимательно?

[Vit]

Вот блин действительно, нет регулировки. Но при установке гтц явно ощущается нажимание поршня милима на 3, что как раз и не дает сброса давления в бачек

тогда ищи чертеж приблуды для регулировки, я выкладывал ее.

[Edisson]

она ему не спасение,у него 90 год,гтц без абс.там колом встаёт всё, из-за того,что нету обратного поступления жижи,давление при нажатии есть а сброса при отпускании педалько нет.ему спасение http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261695
http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261695
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,1836
или http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261695
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,1840
вот сам ваккумник
http://www.rockauto.com/info/314/14PB42 ... rnate3.jpg в котором надо обратить внимание на сам шток торчащий в центре.
http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261695
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,1884
плюс все те операции описанные с верху.
непонятно просто кому пишутся пояснения,есть люди,которые перед прокачкой,всё разберут,отмоют,проверят на работоспособность,износ манжет,уплотнителей а без этого нет гарантии сто процентов в тормозах,ведь это или жизнь или 9,40,полгода,год.
поэтому надо всё проверять поэтапно,где гарантия,что у тебя передние суппорта исправные,в резинках направляющие суппорта не клинят,где гарантия в залитой жижи между дот 3 или 4 или тупо хернули неву,ссаки дешёвые и от этого просто раскисли манжеты,свернулась жижа.где гарантия,что сами поршня суппортов не в ямках от корозии и эти ямки клинят на манжете.
смысл писанины и пояснений,если там всё зашебись всё новое и суко чё-то мешает,вот и определись с этим чё-то а дистанционные ремонты запрещены законом парролельного мира ибо это дангер.поэтому совет вам,разберитесь в работоспособности агрегатов и их узлов,регулировочная пластина,для регулировки усилий на шток это не спасёт,она для исправной системы,что-б подогнать одно к другому а у вас непонятки в чём причина.в опчем всё зашебись,истчите неисправность а то,что не хватает 3 мм или много хватает,можно решить напильником,точилом,сверлом,только это всё может получиться ещё хуже.

[Edisson]

изучаем http://www.usa-auto.ru/illustration.php ... caad15.png
строение ваккумника (его называют бустером) http://www.usa-auto.ru/illustration.php ... 91cd86.png
строение суппортов http://www.usa-auto.ru/illustration.php ... 75557e.png
педалько http://www.usa-auto.ru/illustration.php ... c0121d.png
копашимся тут http://www.usa-auto.ru/i429207G1990.html

[S_Once]

Благодарю за кучу ссылок, сегодня вечером подточил таки центральный шток
До
После

Полностью перебрал ГТЦ



Резинки выглядят как новые, не разбухли ни капли.
На днях проведу тест-драйв тормозов, еще с электрикой надо разобраться, потом отпишусь

[Edisson]

в самом ваккумнике есть резиновый пятак,как 5 рублёвая монета толщиной 4-5 мм,она вытаскивается,служит как демпфер при нажатии на шток в гтц.
прочитал внимательно?

ты сточил толщину демпфера,если не больше.можно было бы внимательно прочитать сообщение про демпфер,вытащить его опробовать без него и только потом стачивать торец штока.потом после перебора гтц,начни с зачистки направляющих в суппорте,как в кино на юбупе.
гтц писец как зас рат был.после решения с направляющими суппорта,придётся аккуратно вскрывать сам суппорт,промывать и смотреть поршень.но перед вскрытием убедиться в его герметичности.но если его не разу не крутили,то йопт мойё сочувствие тебе за ра нее.
под этими двумя аллюминевыми заглушками стоят два клапана перепускных,передний и задний контур их промывать то-же,это отличное решение,что-б не выдумывать гавно висящее под низом называемое колдунами.перепускные клапаны тормозных усилий.мыть и зеркальную поверность циллиндров ни чем, не шкрябать.

[S_Once]

Прочитал внимательно про демпфер, но это немного дольше, проще сточить шток, к тому же его всегда можно восстановить сваркой. Перепускные клапана прочистил сразу , только салфетки и зубочистки. К суппортам вернусь попозже, надо восстановить проводку на свет, повороты и аварийку. Благодарю за быстрые ответы и кучу информации.