Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Надо ехать, а тут такая беда. На лево ее тянет, собаку сутулую!

В смысле ГУР работает нормально когда руль крутишь влево. На право крутишь разницы по усилию нет, что работает двигатель, что не работает. Усилие на руле одинаковые. При этом если если пытатся повернуть руль вправо и держать внатяжку с услилием, при этом подгазнуть, то руль чуть прокрутистя, буквально на несколько градусов. Потом опять как вкопаный стоит.

Рейку перебирал тысяч 10 назад. В насос не лазил. Километров 500 назад когда ставили развал-схождение порвали пыльник рейки с левой (водительской стороны). Хомут 3,14дарасам было лень ослабить на рулевой тяге, заметил только что. Течи жидкости ГУРа нигде нет. Работа гидроусилителя мне не нравилась и до этого, на холостом ходу, особенно на гарячую руль вращался тяжеловато, приходилось подгазовывать. Но работал равномерно в обе стороны. Во время ремонта рейки заменил в хлам побитый и заклепаный неровностями наших дорог радиатор ГУРа (трубку на подрамнике) на медную такого же сечения. Тупо обрезал аллюминиевую трубку, и воткнул туда такую же, но медную. Прикрутил резиновой трубкой на хомутах. Еще, при повороте руля до упора раньше визжал ремень. Заказал новый, пришел короткий, теперь опять заказал.

Что за хрень, ребята, куда копать? Помогайте ехать надо!

Похоже грязь в рейке в одну сторону.

похоже забита одна из трубок на самой рейке или канал выхода с рейки, либо перепутаны трубки, которые к валу прикручиваются

Ок. Были такие подозрения, там по памяти штуцера с тонкими выходами-входами. Где то как помню шариковый клапан стоит. Откуда толького грязь взялась, неужели из-за порваного пыльника. Что трубки перепутаны исключенго - работало ведь до этого, да и собирал сам. Короче поехал на яму. Спасибо всем ответившим.

Еще понимать бы с какой трубки начинать рыть, а то там откручивать не удобно слишком.

с более длинной

Делал фото когда ремонтировал. С этой трубки?

да, глянь внимательно, может в месте сгиба продавлена

Открутил и длинную и короткую трубки по очереди. Из трубок житкость льется довольно бодро. Качаю колесо туда-сюда руками, из резьбового штуцера выходить жидкость тоже хорошим напором. Смотрую на подшипник вала, а там крышка отпала, стопорное кольцо из канавки вылезло. Поставил кольцо стопорное на место, рейка не ГУР не заработал как надо. Думаю подкусило кольца на валу, на том валу куда рулевая коллонка прикуручивается. И жидкость уходит назад. Люфт вала при покачивании руля был миллиметра 3.

в лучшем случае замена подшипника, подходит 6200ZZ, не смотря на то, что высота на 1 мм больше

Да, за номерок спасибо. Буду снимать рейку, разбирать, глядеть. Кстати снять рейку с машины на подъемнике геморойно? А то я собирал все на подрамнике когда двигатель был снят.

я снимал на полу, через правую сторону, единственно глушак от мотора придется отсоединять

Все, рейку поменял на восстановленую. Работы проводил сам без ямы. По времени ушло 6 часов. Чтобы вытащить рейку надо открутить глушак и подать приемную трубу вниз. Самое хреновое что нужен ключ на 18, а у меня его не было. Поришлось мыться и ехать покупать.

Отдельное спасибо Олегу (gryazi)

gryazi писал(а):я снимал на полу, через правую сторону, единственно глушак от мотора придется отсоединять

Зад подрамника не опускал?

нет, хотя Иштван говорит, так удобнее.