Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Тосол особенно сомнительный разъедает аллюминий и вообще агрессивный ко всем деталям двигателя.Ну его на к...й от греха,хватит блоков цилиндров с несчастных волг-такси съеденных тосолом до дыр, которые кучей валялись в 10 ТМП где я раньше работал.

Xoper писал(а):Я залил Nord красный проблем нет! Антифриз

такой же... вторая машина на нем уже..

Алексей Колосов писал(а):Тосол особенно сомнительный разъедает аллюминий и вообще агрессивный ко всем деталям двигателя.Ну его на к...й от греха,хватит блоков цилиндров с несчастных волг-такси съеденных тосолом до дыр, которые кучей валялись в 10 ТМП где я раньше работал.

был слушок что в тосол, разбавленный водой, чтоб не замерзал добавляли кислоту с аккума...
А сейчас у меня отец на жигулях давно ездит на тосоле и ничего. Просто надо нормальный покупать.

Все ОЖ основаны на этиленгликоли, все остальные компоненты - присадки и ароматизаторы для мытья системы и цвета как торговые марки.ТОСОЛ родился в СССР и ввиду недостатка его на всех в ГОСТе приняли больше процент содержания воды, что повлияло на отметку замерзания, но для северных районов был другой тосол с меньшим содержанием воды и его все называли по аналогии с буржуйскими ОЖ Антифризом. Вот как то так вспомнилось из прошлого. Мешать можно, но осторожно, или при тупиковой ситуации (в дороге при ограниченном выборе) , но сейчас проблем нет купить любой мейм. полки в магазаг ломятся от разнообразия. К ОЖ как и к маслам имеется актуальность - срок эксплуатации. Переодически надо всю систему сливать и менять жижу на новую, даже если у вас небыло протечек и потери уровня.

все верно

писали что присадки вроде как могут влиять друг на друга... внешне никак не заметно, а свойства ухудшаются.

При переходе с тосола на антифриз надо быть готовым к тому, что начнут сопливить патрубки (у меня такое было на волге).
А на счет промывки системы лучше чем молочная сыворотка ( в магазине её продают как окрошечная) мне еще не попадалось (столько дерьма вымывает просто пипец).
P.S. проверено на всех авто которые у меня были от жигулей до ниссана.

Шен писал(а): на счет промывки системы лучше чем молочная сыворотка ( в магазине её продают как окрошечная) мне еще не попадалось (столько дерьма вымывает просто пипец).
P.S. проверено на всех авто которые у меня были от жигулей до ниссана.

А где ссылочка, цена , отзывы..??

BETEPAH_CCCP писал(а):

Шен писал(а): на счет промывки системы лучше чем молочная сыворотка ( в магазине её продают как окрошечная) мне еще не попадалось (столько дерьма вымывает просто пипец).
P.S. проверено на всех авто которые у меня были от жигулей до ниссана.

А где ссылочка, цена , отзывы..??

цена вопроса ? у нас она в продуктовом в молочном отделе рублей 5-6 за литровый пакет
а отзывов в инете валом например http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF ... 6161&lr=36

Шен писал(а):цена вопроса ? у нас она в продуктовом в молочном отделе рублей 5-6 за литровый пакет
а отзывов в инете валом например http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF ... 6161&lr=36

Ни чего не ясно, только в конце темы слова ... URGENT HELP! 2007 год
По ходу вся пищевая промышленость работает на промывку систему охлаждения ДВС.

не лейте всякое промывочное гомно из автомагазинов. только радиаторы забьёте. нихрена оно не чистит.
сливаем фриз, заливаем воду из под крана, туда несколько пакетов лимонной кислоты, пол часа работаем, сливаем, заливаем воду из под крана и щавеливую кислоту. пол часа работаем, сливаем, промываем чистой водой, наливаем воду(можно в бутылках питьевую) катаемся несколько дней, сливаем. наливаем фриз. всё.

+3.8!Только промывать лучше не простой водой после кислот,а дистилированной!Почему?Да потому,что после всех промываний и окончательных сливаний там остаётся некоторое количество воды и мы просто заливаем туда коцентрат антифриза и доводим до уровня ОЖ той же дистилированной водой.Дистилят по любому лучше чем вода из под крана,в нём нет солей,соответственно нет отложений и ДВС и радиаторе.

Loko писал(а):+3.8!Только промывать лучше не простой водой после кислот,а дистилированной!Почему?Да потому,что после всех промываний и окончательных сливаний там остаётся некоторое количество воды и мы просто заливаем туда коцентрат антифриза и доводим до уровня ОЖ той же дистилированной водой.Дистилят по любому лучше чем вода из под крана,в нём нет солей,соответственно нет отложений и ДВС и радиаторе.

да, последня промывка лучше конечно дистилятом.

а где 3,8 сливать лучше, с нижнего патрубка?

XXL писал(а):заливаем воду из под крана, туда несколько пакетов лимонной кислоты, пол часа работаем, сливаем, заливаем воду из под крана и щавеливую кислоту. пол часа работаем, сливаем, промываем чистой водой, наливаем воду(можно в бутылках питьевую) катаемся несколько дней, сливаем. наливаем фриз. всё.

радиаторы отопления салона таким образом промывать нельзя,так как он сделан сотами из фольгированной латуни, которая от окисления будет протекать в местах пайки.паять умеют на заводах,но вот нет точного сканера глубины пропая. и в местах пайки,где тонкий слой пропая,потекёт.шавелевая кислота очень любит проедать латунь.она разлогается при 100-130 градусах.если таким образом промывать радиатор,то только кольцевать патрубки от печки,минуя радиатор отопления салона.

Печку еще бы отключить потому что у нее самые маленькие соты в системе и она все соберет на себя. Потом радиатор под замену.