Климат - именно климат контроль

[Alex-W]

Это радует Раз сервопривод уже имеется, то механически в "аппарат" сильно внедрятся не потребуется, только подпаяться к выходу потенциометра (замерить сигнал и сэмулировать его "новое" значение при помощи ШИМ и RC цепочки) ... Значит есть смысл попробовать реализовать всё в железе
Покувыряем схемы Нужно найти провод в разъёме блока управления и тыкнуть в него осциллографом

[Tunster]

вмешательства минимальные и это здорово стоит попробовать

[Troll]

На сайте http://radiokot.ru/ была схемка самопального климата. Мож. поможет.

[Alex-W]

у нас температура (положение заслонки) меняется сервоприводом с редуктором и электромотором внутри, положение вала этого сервопривода зависит от сопротивления ползунка температуры на панели климата. Чтобы изменить температуру нужно изменить сопротивление. Как условия (если t такая-то, то R такое-то) реализуются в железе, у меня знаний не хватает.

Всё та-ки придётся повторить вопрос - меняется положение ЗАСЛОНКИ какой? Воздуха или ОЖ?
Вопрос ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ Теплоёмкость ОЖ и воздуха отличаются на ПОРЯДКИ
Без начальных данных не реально правильно установить ТЗ (Техническое Задание), соответственно

Приходится повторять - кто ТОЧНО может ответить (плиззз ):
Открывается / закрывается кран печки (поток ОЖ) или воздушная заслонка перекрывает поток "забортного" через радиатор печки?

Естественно о результатах (любых) сообщу - и если кто захочет повторить, помогу (чем смогу)

[Tunster]

Воздушная заслонка, регулирует поток через радиатор печки, сервопривод к ней с пассажирской стороны под верхней накладкой торпедо. Насколько помню, шлейф к нему идет именно от блока контроля климата. В общем-то и направления воздушных потоков (ноги, середина, верх)первично, регулируются тоже электрическими клапанами, а далее вакуум - по идее, в механику вообще вмешательств никаких, только в управление заслонкой, а если потребуется то эл. магн. клапанами .

[Victor]

Летом приходилось лазить под капотом так вот оба шланга горячие, значит ОЖ идет постоянно.
Скорее всего заслонка только на воздух.

[Tunster]

Летом приходилось лазить под капотом так вот оба шланга горячие, значит ОЖ идет постоянно.
Скорее всего заслонка только на воздух.

кран только в комплектации с двумя печками, но он только на заднюю печку, если не ошибаюсь, управляется вакуумом.

[Alex-W]

СПАСИБО
Воздух - это конечно плохо, с точки зрения инертности процесса, но уже можно составить ТЗ

Теперь начинаю процесс разработки (ТЗ - схема - алгоритм) ... по промежуточным результатам/вопросам буду сообщать

P.S. На моём попилаце "задней" печки не обнаружено - только 2-й куллер

[Tunster]

разбирал недавно похожий сервипривод от RX300того, так там на оси вращения имеются скользящие контакты-дорожки резисторов (как в ДПДЗ), по которым отслеживается когда нужно моторчик остановить, моторчик обычный (не шаговый), редуктор шестеренчатый, на 100% уверен, что у нас такая же система. Наверное, если прозвонить эти контакты и сопоставить с положением заслонки, то можно и сам блок климата обойти, и управлять напрямую заслонкой.

[Alex-W]

Интересно Знамо об изначальной точности установки нет смысла думать/мечтать ... ... Значит нужно как минимум 2 термометра (на выходе печки и в салоне) ... А может и 3: на входе воздухозаборника, на выходе печки/испарителя кондея и в салоне... Ещё про датчик влажности думать ... (дорогой сцуко )
полюбому СПАСИБО ... Чем точнее сразу будет понимание, тем виднее проблемы

Только закончил (надеюсь) с термо/влажность регулировкой погреба

[olegators68]

Всё та-ки придётся повторить вопрос - меняется положение ЗАСЛОНКИ какой? Воздуха или ОЖ?
Вопрос ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ Теплоёмкость ОЖ и воздуха отличаются на ПОРЯДКИ
Без начальных данных не реально правильно установить ТЗ (Техническое Задание), соответственно
Приходится повторять - кто ТОЧНО может ответить (плиззз ):
Открывается / закрывается кран печки (поток ОЖ) или воздушная заслонка перекрывает поток "забортного" через радиатор печки?

Ну по крайней мере у меня на Бьюик-Электра климат-контроль устроен так, только заслонки по воздуху, циркуляция тосола через радиатор печки постоянная , радиаторы установлены со стороны пассажира и заслонка управляет через какой радиатор идти воздуху, этот сервопривод отстраивал, но честно говоря полностью не разбирал, но еще под панелью "грохотает" заслонка улица-салон, по моему один датчик всего температуры над "бардачком" под лейблом, про датчики влажности тогда и не знали.
БУ климатом псевдосенсорный, до сих пор не пойму что и чем управляет:), жаль митчелл не поставил, пока не нужен на этом ящике, то бы показал как его панель выглядит.
Ну у вас и кругозор, от задних дисковых тормозов и др. до микроконтролеров:)
ПЫ.Сы. Ходовая один в один, кузовок только другой 3.8, 4Т60 без Е.

[ветшишка]

На моём попилаце "задней" печки не обнаружено - только 2-й куллер

А что, может быть 2 кондея и одна печка?

[docent]

да не , либо две печки и два контура кондея, либо одна печка и вентилятор .