Электромуфта компрессора.

[Alex124]

Не втягивает.

Разобрал компрессор (до муфты ).

Внешне нормальная.
Прозванивается. 3,8 ом. (Сравнил срабочим компрессором)

Подаю напрямую 12в на собранном компрессоре. Еле-еле втягивает. Прижим слабый.

В чем может быть причина?
Диск правда немного деформирован после неудач с демонтажем, но она к этому моменту уже не работала.
Ток пока с рабочим не сравнивал. Может кто знает сколько она должна потреблять?

[bobs68]

Не втягивает.

Разобрал компрессор (до муфты ).

Внешне нормальная.
Прозванивается. 3,8 ом. (Сравнил срабочим компрессором)

Подаю напрямую 12в на собранном компрессоре. Еле-еле втягивает. Прижим слабый.

В чем может быть причина?
Диск правда немного деформирован после неудач с демонтажем, но она к этому моменту уже не работала.
Ток пока с рабочим не сравнивал. Может кто знает сколько она должна потреблять?

Зазор должен быть минимальны,но что бы не задевало и при заведенном двигателе в сети напряжение больше чем 12 вольт.

[Александр]

Пару дней назад как раз занимался переборкой компрессора. Зазор между дисками примерно 0.5 мм. Кинул для проверки от АКБ (авто не заведенная) провода, притягивает с мощным щелчком. Потом попробывал с заведенным, результат такой же, просто какжется, что притягивается бодрее. Но так и должно быть с работающим ДВС ток посолиднее. Пластина у меня тоже немного подогнулась, вернее покасилась, при съеме-установке, но после нескольких щелчеов электромуфты уже не видно было и не слышно задеваний поверхностей. Показывали мне электромуфту и шкив с Омеги, ну точно как наша. Если будешь искать катушку, то ищи сразу от опеля быстрее найдешь.

[Alex124]

Пару дней назад как раз занимался переборкой компрессора. Зазор между дисками примерно 0.5 мм. Кинул для проверки от АКБ (авто не заведенная) провода, притягивает с мощным щелчком. Потом попробывал с заведенным, результат такой же, просто какжется, что притягивается бодрее. Но так и должно быть с работающим ДВС ток посолиднее. Пластина у меня тоже немного подогнулась, вернее покасилась, при съеме-установке, но после нескольких щелчеов электромуфты уже не видно было и не слышно задеваний поверхностей. Показывали мне электромуфту и шкив с Омеги, ну точно как наша. Если будешь искать катушку, то ищи сразу от опеля быстрее найдешь.

Вот! Подтвердил мои мысли по поводу взаимозаменяемости. Еще может от Нексии и Матиза подойти.

Так прошу дать параметр потребляемого тока муфтой.

По поводу зазоров.
Зазар между пластинами минимальный. Так и есть - 0,5-0,6мм
Зато есть сомнения в зазоре между катушкой и шкивом. Это тоже важно! Как его определить не знаю. Возможно муфта не родная и имеет большой зазор.

Компрессор чужой, просто попросил разобраться один хороший человек, преждний хозяин моего авто. У него около 3-х "наших" машин в разных регионах стоят.

[Иван]

муфта и шкив сидят на своих местах, так что зазор там не регулируется... ну а если не родные, тогда

[Alex124]

муфта и шкив сидят на своих местах, так что зазор там не регулируется... ну а если не родные, тогда

Иван, я это понимаю отлично. Но это возможна причина плохой работы. Может кто-то уже менял эту муфту на подобную, но она просто короче и расстояние больше, "всаса" не хватает. Вот я о чем.

По крайней мере голову уже сломал. Правда ток еще не мерил. Сопротивление обмотки в норме. Приподаче питания, искрит контакт (косвенно - берет нагрузку)

[Иван]

если меняли, то голову ломать можно долго... надо мерить, шайбу подкладывать - сводить зазор к минимуму. пластину выправляй, может из-за того что согнулась пружинит в обратную сторону, напряжение не даёт в нужную сторону сыграть ей...
плюс с минусом попробуй поменять.

[Alex124]

если меняли, то голову ломать можно долго... надо мерить, шайбу подкладывать - сводить зазор к минимуму. пластину выправляй, может из-за того что согнулась пружинит в обратную сторону, напряжение не даёт в нужную сторону сыграть ей...
плюс с минусом попробуй поменять.

Александр писал, что у него тоже была перекошена, однако при нормальной муфте все срабатывало. Но перекос это плохо согласен.

Буду капать.