Печка - интересное и невероятное

[Tinka]

Завожу машину, немного (10 мин) прогреваю и поехал.
пока еду печка начинает дуть теплым ну а потом по мере прогрева авто и горячим. Тут в принципе как и у всех.
Но дальше начинается интересное!
Во время движения (не в пробке) все нормуль, а вот в пробке или просто когда автомобильчик стоит (хоть час) начинает дуть холодным.
Регулятор температуры на полной красной зоне а горячим дуть не хочет!
Начинаем движение снова начинает дуть тёплым и за тем горячим.
Такого у меня никогда ни на одном автомобиле небыло.

Воздушная пробка? Помпа? Регулятор температуры (на пульте управления печки и кондея)?

Господа какие версии? Или кто то сталкивался с таким девайсом?

[Александр]

ОЖ долей

[Tinka]

ОЖ под завязку.
Сам думал что нет её.

Незнаю связано это как то или нет но так катался три дня, вчера дай думаю потрогаю патрубки и сам радиатор.
Потрогал, радиатор (банки) горячие, патрубки горячие (верхний горячей чем нижний).
Но смутило то что патрубки были в напряжении, в смысле упругие как будто припухли.
Стою и думаю что за нах и тут на моих глазах начинает ссать радиатор охлаждения.

Думаю что клапан на заливной крышке не отработал как надо и вовремя не открылся для слива ОЖ.

[Tinka]

Да и кстати.
К первому моему постУ: во время остановки температура ОЖ держалась на 105 и не грела.
При движении падала до 80-90 и грела

[39rus]

Во время движения (не в пробке) все нормуль, а вот в пробке или просто когда автомобильчик стоит (хоть час) начинает дуть холодным.
Регулятор температуры на полной красной зоне а горячим дуть не хочет!
Начинаем движение снова начинает дуть тёплым и за тем горячим.

Похоже помпа устала уже. Производительности не хватает на ХХ, а как обороты даёшь, так и помпа начинает маслать с большим усердием. И твой пост перед моим это тоже подтверждает. А вот то, что патрубки дубеют, это уже другая проблема. Может клапан в крышке, а может и прокладочка под головой.

[Иван]

скорей одна и та же проблема, вполне возможно от крыльчатки почти ничего не осталось, циркуляция на ХХ плохая, начинает закипать вокруг цилиндров, пробка перекрывает движение ОЖ через печку, давление возрастает, патрубки встаю..., ой, вернее напрягаются

[Anton Papilin]

не хочу пугать, но такая картина и при пробитой прокладке головы бывает обычно. Во всяком случае на хорошо известных мне машинах.

[Иван]

прокладку сразу видно в расширительном бачке.

[docent]

было такое на другой авто . недостаточный уровень ОЖ. В печке создается пробка . при движении ее прошибает ,печка греет , температура двига падает . на ХХ -опять создается пробка ,печка не греет , температура движка повышается . выгоняй воздух
зы . к первому посту .. - начинает ссать радиатор - вот тебе и признак пробки - нарушена циркуляция ОЖ ,повышенное давление -дует шланги ,течет радиатор

[Tinka]

А вот то, что патрубки дубеют, это уже другая проблема. Может клапан в крышке, а может и прокладочка под головой.

Только причем тут прокладочка никак не пойму! Если бы прокладочка писец пришел то патрубки не надувались бы!
Ибо герметично.

А есть у кого нить фотка помпы? Хоть посмотреть на нее и покумекать логически.

[Tinka]

Docent соглашусь с тобой. Вопрос в другом! Как пробку выгнать? Или при заливе новой ОЖ не словить ее снова?

[docent]

на прогретом авто, как откроется термостат ,шланги набухнут , попробуй ОСТОРОЖНО !! потихоньку ослабить пробку радиатора ,прижимая ее. Если в системе есть воздух,увидишь-услышишь в расширительном бачке. потом открываешь ,доливаешь и усе .
зы . при замене ОЖ , я так и выгоняю ,причем приходится и по 2 раза делать

[Иван]

а что этому предшествовало? пробка с нихуа не появится, только если сливали/заливали ОЖ... а если было нормально, но потом вдруг....

[Tinka]

Ясно! Все гениальное просто

Другой вопрос сколько ОЖ в системе? При полной замене ОЖ.

[docent]

у меня просто подтекало где-то , уже не помню ... а так как печка в самом верху , весь воздух туда помаленьку и уходил . накапливалось помаленьку ,пока не начинались такие колбасы с печкой . а уровень в расширительном бачке и не уменьшался ...