Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

По идее тот, что шире - вход. На него шланг с мотора, а на второй, что потоньше, с помпы, у меня так.

Спасибо!

Апну тему в преддверии холодного сезона. Поставил себе ДААЗовский радиатор от Калины. Свой запаять не удалось. Цена вопроса 900 рублей и 6 часов работы на монтаж-подгонку. Запаситесь болгаркой, ножницами по металлу, кусачками, строительным феном и набором страшных заклинаний из серии "таких-то матерей", ибо делать все, не снимая торпедо, очень неудобно, но возможно.

Результат порадовал. Жарит печка недурственно. Зима покажет.

Жаль фоток нет,я понимаю, что в таком каковом месте РАКОПОДОБНОЙ схеме фоткать не удобно воопЧЕ.

Edisson писал(а):Жаль фоток нет,я понимаю, что в таком каковом месте РАКОПОДОБНОЙ схеме фоткать не удобно воопЧЕ.

Ошибаетесь, дорогой))) Есть отчет, подробный с текстом. Выложил альбомчик Вконтакте, вот ссыль.
https://vk.com/album-66177094_201273281 Нужно зарегиться в группе, чтобы туда попасть, ибо нех...
Тут не стал, потому что кроме Радикала ничего не знаю, а у них часто фотки теряются. Подскажите нормальный ресурс, и я не поленюсь, кину сюда отчет для всех вас горячо любимых и уважаемых!

ну хоть ссылку скинь на радиатор который установил,их там вариантов много,прикручиваемые трупки,короткие с каким ты поставил?а фотки можно на драйве2 выложить или на яндекс диске.

Иштван писал(а):

Edisson писал(а):Жаль фоток нет,я понимаю, что в таком каковом месте РАКОПОДОБНОЙ схеме фоткать не удобно воопЧЕ.

Ошибаетесь, дорогой))) Есть отчет, подробный с текстом. Выложил альбомчик Вконтакте, вот ссыль.
https://vk.com/album-66177094_201273281 Нужно зарегиться в группе, чтобы туда попасть, ибо нех...
Тут не стал, потому что кроме Радикала ничего не знаю, а у них часто фотки теряются. Подскажите нормальный ресурс, и я не поленюсь, кину сюда отчет для всех вас горячо любимых и уважаемых!

в контактах или в жж самое то выкладывать. удобнее всего.
только вот ссылка выдаёт ошибку.
самый удачный вариант, загрузить фотку вконтакт, открыть картинку в отдельном окне, скопировать адресную строку с расширением-img и вставить сюда. - и оно будет тут на сайте.

Итак, отчет о замене... Нет, не так...

Замена радиатора отопителя семейства автомобилей ПТС, ШЛ и ОС на аналогичный от ВАЗ1118 "Калина"

1) Покупаем радиатор отопителя от Калины (ВАЗ 1118) https://yadi.sk/i/Ff5dgO2GaQsVt
Цена вопроса на 24 августа 2014 года, в первом попавшемся автомагазине запчастей Петербурга - 900 рублей. Изготовитель тот самый ДААЗ. Но есть разные варианты, вплоть до импортных. Я купил первый попавшийся, трубки и бачки пластиковые, выходят прямо, а не под углом, как на нашем.

2) Подготовка радиатора На фото уже готовый результат. https://yadi.sk/i/8ggpjL9gaQtXR
С радиатором нужно проделать небольшую операцию, а именно обрезать болгаркой три ушка крепления и удалить выступающие за габарит радиатора ребра. Лучше всего это делать маленьким кругом.

СОВЕТ!
Не снимайте картонную упаковку с радиатора до момента окончательной установки его на место. Все примерки, подгонки делайте в упаковке, она защитит ваш радиатор от повреждений.

3) Подготовка автомобиля к установке нового радиатора
https://yadi.sk/i/dCv14Fm4aQsHf НА ФОТО: отогнул первую кромку
https://yadi.sk/i/Os63Muj4aQtrA НА ФОТО: распилено, отогнуто, но еще не облагорожено.
Первым делом отгибаем пассатижами край отверстия моторного отсека со стороны водителя. Затем при помощи подручного инструмента и молотка доводим сгиб до максимально возможного. Размеров нет, примерное место можно понять по фото.
Далее в действие вступает тяжелая артиллерия, а именно болгарка с отрезным кругом. С ее помощью делаем два надпила и теми же пассатижами отгибаем металл ВО ВНУТРЬ (!) салона. В противном случае, если выгнуть его в моторный отсек, появятся сложности с подводкой шлангов. Можно все делать дрелью, насверлив кучу отверстий (ну, технология понятна всем), так выйдет культурнее. На тот момент у меня дрели под рукой не оказалось.

4) Подготовка кожуха печки к установке нового радиатора

После примерки, убедившись, что трубки входа-выхода радиатора свободно проходят в изготовленный нами паз, при помощи строительного фена и подручного инструмента (в моем случае это опять пассатижи) отгибаем примерно на 1...1.5 см вниз вот это самое место короба печки (см.фото https://yadi.sk/i/IK9oskJsaQuX4 ). Делается это для того, чтобы влез нижний бачок калиновского радиатора.
Порядок действий таков: надавливаем на короб в нужном месте и начинаем греть, не ослабляя нажима. Когда пластик станет податливым, вы сразу почувствуете и сведете риск сильного оплавления короба к нулю. Так же, доведя изгиб до нужного, отведите фен в сторону и, придерживая остывающий пластик инструментом, дайте ему полностью остыть и принять новую форму.

СОВЕТ!
Прежде чем направить поток горячего воздуха на короб, протрите его от остатков Охлаждающей Жидкости. Иначе будет валить пар и невкусно вонять. А так же убедитесь в том, что никакие провода и шланги не попадают в зону повышенной (150 градусов!) температуры.

Следующий шаг - удаление всех ненужных уже выступов в корпусе печки. В их число входят: указанная моим перстом https://yadi.sk/i/uuh5CFpQaQv6a бобышка под винт со скобой, прижимающие старый радиатор. Наверху убирается пружинная скоба, которая раньше удерживала старый радиатор за верхний бачок и ее бобышка (ближняя к корме автомобиля, передняя не мешает). И еще 2 маленьких треугольных упора по вертикальной кромке посадочного места старого радиатора. Вы их увидите...
Выбор инструмента за вами. У меня в ход шло все, начиная от болгарки, заканчивая ножницами по металлу, отвертками, пассатижами и кусачками.
Должно получиться примерно так: https://yadi.sk/i/vRJJft1vaQvEz

5) Окончательная примерка и установка радиатора
Видите, для чего нам понадобилась свистопляска с феном? В моем случае можно было чуть поменьше отогнуть. https://yadi.sk/i/qU5d_k7faQvT8

Убедимся, что все встает как надо. После этого вынимаем радиатор, придаем нашему вырезанному пазу какой-то законченный вид, снимаем картонную упаковку с радиатора и ставим его на свое новое место. https://yadi.sk/i/CpTtlPVIaQvdH

А вот так https://yadi.sk/i/YxNBpir1aQvms выглядит из моторного отсека установленный новый радиатор. Когда будете накидывать шланги, начните с тонкого, он в неудобном месте, в самом углу (видно на фото). Затяните хомут, а потом уже второй (правый, толстый) шланг. Проверьте, тщательно ли вы затянули хомуты?

6) Подготовка крышки кожуха печки
Вся подготовка сводится к удалению упора (на него левый перст указует) и пропила для выхода одной из трубок радиатора (соответственно, следите за перстом указующим (он справа) https://yadi.sk/i/G2oEFFStaQw8R

7) Готово, мать его!
Родственники, все попрощались? Закрываем крышку! https://yadi.sk/i/95RVZS4CaQwGh

Заливаем ОЖ, проверяем на течь. Не течет? Заводим авто и греем. Включаем вентилятор печки на полную и смотрим, есть ли у нас утечка воздуха из короба там, где ее не должно бы быть. Я заткнул все щели обычным поролоном, проверил, чтобы ни откуда не было утечек драгоценного тепла. Не забудьте, что в перегородке моторного отсека теперь довольно большая дырка. Я ее тоже, не мудрствуя лукаво, заткнул поролоном.

Собираем все кожухи, бардачки, подметаем в машине и радуемся, КАКИЕ ЖЕ МЫ УМЕЛЫЕ!

Иштван писал(а): Подскажите нормальный ресурс, и я не поленюсь, кину сюда отчет для всех вас горячо любимых и уважаемых!

ФОТОФАЙЛ... Там и размер изображения можно подобрать...

Иштван писал(а):У меня все открывается. Ок, вечером выложу сюда. Ждитя))

возможно надо вступить в закрытую группу, но чтобы вступить в неё, надо, как минимум, знать её название)

Отчет чуть выше

я на яндекс заливаю, удобно

Иштван писал(а):Отчет

Вот и у меня получилось так же, но в неотапливаемом гараже было не до фото.

А можно и так.
http://www.canada-motors.ru/?code=02803#title