Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Вот здесь http://ruspolcar.com/page/polcar-full.html есть описание с габаритами.
Есть входы для масла двигателя и жидкости акпп.
Стоит в Питере 9 тыс. примерно, что уже ничего.

Мой радиатор вчера тоже потек.

Grigory писал(а):А кто нибудь ставил такой радиатор - Polcar 2530084?

Вот и пришел "польский" Polcar, который made in Taiwan)) Заказывал через EMEX, за 8300 руб. Еще не ставил. Кому интересно - вот, как он выглядит.

там в пакетике должны быть 4 колечка манжеты под штуцера трубки.
и обрати внимание на старый радиатор,он с верху и с низу пропилен в планке креплений и сами крепления раскиданы,что-б не создавать препятствия при нагреве,а нагреваясь радиатор расширчется на 3-4 мм в бока,поэтому там и подушки мягкие под рёбра радиатора.в общем по русски такие радиаторы долго не живут,их распирает от нагрева и давления и они начинают теч.крышку ставить свою родную,облой с соска сброса, очистить аккуратно.в общем посмотрим на сколько его хватит.
сам ни чего не пили.вдруг он собран по китайски и сами полосы радиаторные просто туда напиханы а не склеены.будет потом крутиться от нагрева.

К сожалению, 4 колечек в комплекте не было. Или это я плохо посмотрел...коробку уже выкинул

да не ищи уже,они приклеенные к радиатору под жёлтой этикеткой или притянутые к красным заглушкам отверстий трубок.на таможне остались,вместе с паспортом производителя...

Я Concord CL1-0031 ставил в ноябре, правда там стояли переходники уже с колечками. Все бы нечего, но регулярно срывает шланг с верхнего патрубка. Крышку на радиаторе менял на новую AcDelco RC27, все равно не срабатывает перепускной клапан. Замотался антифриз покупать. Где собаке порыться :-)

А для полного "счастья" ещё и радиатор печки потек. Кто подскажет номерки шлангов от помпы на печку и от печки в движек. А может нашпромом каким мабуть заменить можно? Сейчас просто заглушил шланг у помпы, но это в принципе неправильно, каюсь :-)

На нашпром менять, если штатные пластиковые быстросъемы выкидывать и вместо них ставить шланги на хомуты .

Приобрел по случаю радиатор polcar за 7600 руб.
Лейбл с картона как на фото выше срезан.
Внутри не досчитался колечек, что идут на трубки.
Старых колечек не сохранилось (сжог при демонтаже).
Эти колечки из какого материала? Медь или резина? Можно ли их приобрести отдельно?

Константин смотри кольца маслостойкие в магазине камаз запчасти или в комплекте для кондиционера.

спасибо. Пойду с штуцерами в магаз за резиной.

Чёт меня терзают смутные сомнения: купил радиатор Спектра 1476. Поставил, всё вроде бы в норме, но.. у меня нет пропилов сверху и снизу, как показано здесь http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 741&jsn=13. Что это - новые технологии или обыкновенная забывчивость завода изготовителя? Наклейки и выштамповка " made in canada" на радиаторе присутствуют.Может самому сделать пропилы на всякий случай???

ну это температурные пропилы,для расширения,если пропилов нет,то значит он собран по другому,у меня так-же жёлтая этикетка с верху маде ин канада и пропилов нету.не пили ни чего,всё и так будет зашибись,вот с самой крышкой вот головняк,недозакрыл,все работает,чуть сильней закрыл не работает спускник,выкинул новую крышку и поставил старую,всё окай.надо асю делько крышки покупать,на крышку с красным флажком от стант жало бы есть,травит через флажок.
Олег ни чего не запиливай.

А как это по другому собран? У меня один в один как на картинке, такое же крепление верхней и нижней пластин к бочкам. Да и на картинке видно, что пропилы болгаркой пилили - соты замяты.

когда пластиковый бачёк снимешь,то там конци каналов-трубок разведены по бокам,типа как воронка,но прямоугольна,тупо бока не ровные а выгнуты по краям,типа как зацеп получается и они так сказать держут всё натяжение.сама рамка держит натяжение и сам алюминий с добавками как бы пружинистый,всё это нагревается и ходит вместе всем корпусом,расширение не значительное 1.5 мм при нагреве в 95 градусов а вот значительное расширение начинается от 110 градусов,но и опять-же рамка как кондуктор работает,всё движется вместе.она соответствует толщине самих трубок каналов если их сложить в двое.потом старый радиатор у меня чуть толще.
и на старом радиаторе трубки в ровень с панелью боковой алюминиевой и они ровные.
самый лучший для этих моторов латуневый радиатор.
ну и как бы у меня радиатор старый пробитый есть с 96 года,так из-за бачков купил, он пропиленнный НО, только скобы припаяны в тех пропилах.