Замена термостата. Нужны советы, пожалуйста срочно!

[BETEPAH_CCCP]

дыра уходит за юбку термостата в полость верхнего

Трубку подбери или резиновый шланг по диаметру.
Можно даже немного рассверлить.

[BETEPAH_CCCP]

не помню чтоб в этой байде отверстие в бок было

В бок не должно. Должна быть ровная площадка .

[Иван]

Пора тебе тоже ваз покупать

[BETEPAH_CCCP]

Пора тебе тоже ваз покупать

У меня Реззик есть.
Зачем мне Ваз?
Таз, Маз, Краз, Камаз, Азлк, Зил, Газ, Форд, Фольц, уже пройдено...
Остался Джм. Крайслер, Мерс, Бмв, нафиг. Хундай, Исузу не знаю, катаю ни чего не ломается.
А вот зрение поправить, не мешало бы. Линзы что ли купить..!?

[Иван]

Ну резик это не тот Джм...
Вот у меня гранд ам, это тот самый, настоящий Джм

[Vladimiryi4]

Мужики!
Я несмогу на словах объяснить что там у меня наворочено. Сейчас уже все собрано, машина на ходу, но что-то я упустил, темпиратуры так и нет, антифриз всеравно по большому кругу херачит. На днях опять буду рзбирать, постараюсь все заснять по подробней.

К стати, термостат заказал 131-120 потому что гдето здесь вычитал что он идет на 2,3.

[Edisson]

надо смотреть температуру открывания термостата,для этого мотора,смотреть всё ли правильно стоит по трубкам,как они установлены.

[Vladimiryi4]

надо смотреть температуру открывания термостата,для этого мотора,смотреть всё ли правильно стоит по трубкам,как они установлены.

Приветствую.
Термостат на 195f. Остальное буду смотреть. Тепло-то загонять надо!

[Edisson]

195 по фаренгейту это 90.56 по цельсию,а какой порог у вашего мотора ?
диаметр твоего термостата должен быть 54 мм и короткий,54 мм и длинный у мотора 3.1 а 44 мм ,короткий это термостат у 3.8.и они у всех 3.1 и 3.8 штатные 195 по фаренгейту.
там с пониженным значением идёт термостат для стран с жарким климатом.
спроси у Ивана какой порог у вашего мотора.

[Vladimiryi4]

195 по фаренгейту это 90.56 по цельсию,а какой порог у вашего мотора ?
диаметр твоего термостата должен быть 54 мм и короткий,54 мм и длинный у мотора 3.1 а 44 мм ,короткий это термостат у 3.8.и они у всех 3.1 и 3.8 штатные 195 по фаренгейту.
там с пониженным значением идёт термостат для стран с жарким климатом.
спроси у Ивана какой порог у вашего мотора.

У нас тоже 195f.
А для жаркого климата мне кажется мозг тоже карлсон раньше вклчать должен
иначе косяк получится, термостат на 80град. а карлсон на 90 будет срабатывать.

[Edisson]

А для жаркого климата мне кажется мозг тоже карлсон раньше вклчать должен
иначе косяк получится, термостат на 80град. а карлсон на 90 будет срабатывать.

MOTORAD 203195 {#19114437, 20395} Standard 195F

MOTORAD 203180 {#19114436, 20380} Standard 180F

MOTORAD 203160 {#20360} Standard 160F
(это номера термостатов от 3.8)
там не кому ху страдать,там всё штатное,ни кто ни чего не меняет,кроме термостата.

[Иван]

Мужики!
Я несмогу на словах объяснить что там у меня наворочено. Сейчас уже все собрано, машина на ходу, но что-то я упустил, темпиратуры так и нет, антифриз всеравно по большому кругу херачит. На днях опять буду рзбирать, постараюсь все заснять по подробней.

К стати, термостат заказал 131-120 потому что гдето здесь вычитал что он идет на 2,3.

через боковой пропил на твоей фотке антифриз куячит по большому кругу, что тут непонятного...

[Vladimiryi4]

Мужики!
Я несмогу на словах объяснить что там у меня наворочено. Сейчас уже все собрано, машина на ходу, но что-то я упустил, темпиратуры так и нет, антифриз всеравно по большому кругу херачит. На днях опять буду рзбирать, постараюсь все заснять по подробней.

К стати, термостат заказал 131-120 потому что гдето здесь вычитал что он идет на 2,3.

через боковой пропил на твоей фотке антифриз куячит по большому кругу, что тут непонятного...

Иван.
Боковой пропил я перекрыл. Но жижа всеравно идет по большому кругу, хотя уже меньше. Потому и собираюсь делать повторное вскрытие. И по ходу дела сделаю фото как вышел из положения.
По хорошему корпус надо варить аргоном и восстанавливать привалочную плоскость.

[Иван]

у меня на 2.3 стрелка выше второго деления только в жару в пробках поднималась.. зимой картонку перед радиатором полюбому.
заметил, все движки где термостат стоит прям на головке, плохо греются.. проставочку бы под него текстолитиовую 10мм, на фордовском движке каком то видел такую.
получается, что самый горячий антифриз от стенок цилиндров сразу на термостат попадает, сам движок ещё не прогрелся, а термостат уже приоткрывается, начинает холодная жижа подмешиваться, движок греется долго..

[Edisson]

проставочку бы под него текстолитиовую 10мм, на фордовском движке каком то видел такую

нужно исправить всё до штатного состояния а только потом мутить с проставками. 6 мм проставка из фторопласта достаточно,что-б сбить температуру на 8 градусов.