Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

срочно нужен радиатор на понтиак транс спорт 3.8 1992 г. я блондинка и ни х-рена в этом не разбираюсь. номера для заказа радиатора или радиатор хочу

Бяка писал(а):срочно нужен радиатор на понтиак транс спорт 3.8 1992 г. я блондинка и ни х-рена в этом не разбираюсь. номера для заказа радиатора или радиатор хочу

Как пример: https://www.rockauto.com/en/catalog/pon ... iator,2172
Впрочем, можно реально заказать...

На 92 годе трубки охлаждения масла АКПП тонкие, я с Рокавто заказал радиатор по году выпуска, пришлось 4 переходника делать, поместились впритык - внизу шкив кондея, вверху катушка. В описании радиатора смотреть резьбы нужно.

Ar61 писал(а):На 92 годе трубки охлаждения масла АКПП тонкие, я с Рокавто заказал радиатор по году выпуска, пришлось 4 переходника делать, поместились впритык - внизу шкив кондея, вверху катушка. В описании радиатора смотреть резьбы нужно.

Насколько я сумел разобраться, там не столько разница по годам, сколько по вариантам охлаждения масла в двигателе и коробке. С тонкими трубками, это вариант, где масло коробки проходит по обоим бачкам радиатора, масло двигателя вообще не имеет охлаждения и отсутствует внешний радиатор охлаждения коробки. Когда в бачках радиатора резьбы разного диаметра, то это вариант, где масло и двигателя и коробки проходит через радиатор, плюс, для охлаждения масла коробки установлен внешний радиатор. Как-то так... Посему, действительно, при покупке, надо обращать внимание, какой вариант именно у вашей машины!!! Просто, чтобы не сталкиваться с вопросами подгонки материала "под себя"...

Все номера указанные в ссылке

Yarik писал(а): https://www.rockauto.com/en/catalog/pon ... iator,2172

заканчивающиеся на 5 - это радиаторы с бачками для охлаждения акпп, а на 6 это для охлаждения масла и в акпп и в двигателе( дырки под трубки на левой стороне большие), вот для них придётся точить переходники.Но не факт, возможно их уже выточил предыдущий хозяин ( как у меня например.) В общем надо смотреть , что стоит на машине. Я в прошлом году искал радиатор - в наличии были только с большими дырками, а с маленькими только под заказ 3-4 недели и цена выше на них была почему то.

Спасибо. На моем с одного бока горловина, внизу патрубок, с другого бока патрубок вверху, чуть ниже масло ив самом низу тоже масло

сняли радиатор - стоит номер 52460727.
Уже запуталась в поиске в заказах автомагазинов, все выдают совершенно разные радиаторы (по их мнению мне подходящие),
но по всему совершенно не подходящие.
Подходит ли мне polcar 253008-4 или polcar 253008-3, NRF 50316. очень прошу мне помочь в выборе. Заранее всем спасибо.

Бери polcar 253008-3, подойдёт полюбому., дырки со всех сторон одинаковые ( узнавай у продавца). А у polcar 253008-4 Дырка под трубки АКПП больше с левой стороны и поэтому нужно точить переходник,если его у тебя нету
. Вот схема подключения трубок.( штуцера не трубках справа и слева и снизу одинаковые) .

Поняла, спасибо за оперативность, еще бы срочно его привезли. А где я могу такие трубки заказать мне 2 длинных нужны 1 короче (медные вроде) и как они называются или артикул?

Трубки стальные. Попробуй позвонить kuru, возможно у него есть( недавно разобрал 3.8). 89259992193.

Спасибо большое. Позвоню обязательно. просто мне машина досталась в ужасть каком состоянии, приходиться восстанавливать... Мноооого чего нужно будет (почти все)

все поздняк метаться... заказала что "олег б" предложил.
дальше ждемссс поставки и в каком виде - битые не битые (лохотрон-не лохотрон с железяки...

Бяка писал(а):Спасибо большое. Позвоню обязательно. просто мне машина досталась в ужасть каком состоянии, приходиться восстанавливать... Мноооого чего нужно будет (почти все)

Без обид но первое что я бы понял это колеса. Вылет нереальный. Надеюсь без проставок? Но не будет отходить от темы)

Ar61 писал(а):На 92 годе трубки охлаждения масла АКПП тонкие, я с Рокавто заказал радиатор по году выпуска, пришлось 4 переходника делать, поместились впритык - внизу шкив кондея, вверху катушка. В описании радиатора смотреть резьбы нужно.

А случайно не помните размеры переходников и шаг резьбы, а то мне тоже пришёл такой же?

Я их и не знал.
Токарь сам всё измерил и сделал.
НО! Поменял мотор с коробкой и шкив кондея упёрся в трубку охлаждения АКПП. Т.к. у меня кондей травил где-то, и, вдобавок, при разборке поломалась трубка кондея, плюнул и снял компрессор.
Ты этот момент учти.
Проще было бы на коробку отдельный радиатор поставить и голову не морочить.