Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

ну лимонка требует температуры 70-90 градусов, а дерьмоколу можно и просто с бутылок перелить в ведро и погонять насосом по системе

попробую лимонной кислотой

ОЛЕГ Б писал(а):

Vladimiryi4 писал(а): Даже если эта хрень у него стоит, .

Ну не знаю, на нормальных ( V6) машинах такой приблуды нет . Может там клапан какой заклинил?? .

На "нормальных" машинах малый круг по другому организован. Эта хрень нужна для того чтоб в следствии забитого радиатора печки циркуляция по малому кругу вообще не встала. В этой хрени стоит термостат, когда радиатор печки забит, открывается "Н" переход и жижа идет мимо печки сразу на помпу, сохраняя циркуляцию по малому кругу.

...дерьмоколу...

поржал!

еще не добрался до салонной печки.... хотя по нашим "морозам" и основной много

Прочитал эту фразу и... Автор! У тебя что, на 2,3 вторая печка стоит??????

Ну у меня как бы 3.8))) канадская версия 2 печки один кондей

Да я не про тебя! Просто прочитал твой пост и подумал что автор темы, тоже как ты, называет 2ю печку салонной.

Vladimiryi4 писал(а): шланги не не должны быть теплыми, должны быть горячими.

Если радиатор забит, то шланги греться будут долго, течения раз нет. Верхний патрубок у нас пока термостат не откроется тоже чуть теплый, а радиатор внизу так вообще ледяной, хотя движок за 60 уже нагрет. В печке тоже самое, если забито, то и шланги теплые будут, а не горячие.

Это моё мнение, не пинать.

Иштван писал(а):

Vladimiryi4 писал(а): шланги не не должны быть теплыми, должны быть горячими.

Если радиатор забит, то шланги греться будут долго, течения раз нет. Верхний патрубок у нас пока термостат не откроется тоже чуть теплый, а радиатор внизу так вообще ледяной, хотя движок за 60 уже нагрет. В печке тоже самое, если забито, то и шланги теплые будут, а не горячие.

Это моё мнение, не пинать.

У нас на 2,3 весь малый круг идет полностью через печку. Если течения нет, то это очень плохо для мотора.

Позволю себе небольшой offтоп.
Недавно поменял радиатор печки по твоему способу. Все получилось просто офигительно! Печка- огонь. Огромное спасибо за публикацию!

Vladimiryi4 писал(а):У нас на 2,3 весь малый круг идет полностью через печку. Если течения нет, то это очень плохо для мотора.

Недавно поменял радиатор печки по твоему способу. Все получилось просто офигительно! Печка- огонь. Огромное спасибо за публикацию!

Ну да, 2,3 видел один раз в жизни и чуть прокатился, когда пригнали на установку фар линзованных. Матчасть не знаю, просто не интересовался. Сорян, если что не то ляпнул.

За публикацию - на здоровье! Рад, что помогло!

Где шланги холодные, до или после клапана этого, что на фото выше?
И что стрелка температуры кажет, движок то горячий?

Vadomir писал(а):ну лимонка требует температуры 70-90 градусов, а дерьмоколу можно и просто с бутылок перелить в ведро и погонять насосом по системе

в состав дерьмоколы входит Е338 а это преобразователь ржавчины ортофосфорная кислота

вотйёпт какое гавнище детишки пьют...

Меньше рыжих будет
По теме, если подсасывает воздух в систему(у меня дохлый тройник от радиатора,бежит на холодную)он будет скапливаться в вверху подающего шланга на печку и как следствие-пробка.

Задней печкой управляет клапан если не ошибаюсь он пневматический если потеря вакуума то он тупо не откроется