Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Господа, наткнулся вот на такую инфу:

У двигателя 2,3 проблеммы с цепью, НЕЛЬЗЯ МАШИНУ ОСТАВЛЯТЬ НА ПЕРЕДАЧЕ, только ручник . Если ставишь на переднюю передачу, а машина откатывается назад, происходит обратный натяг цепи вплоть до поломки гидронатяжителя и растяжения онной . Часто перскакивает и обрывается растянутая цепь, Если снять цепь, на звездочки можно одеть обычный ремень ГРМ

Источник тут: https://www.drom.ru/reviews/pontiac/trans_sport/5kopeek/

Проблема действительно имеет место? Целенаправленный поиск не дал других упоминаний о такой особенности, но на всякий случай решил спросить :) .

А то как раз сейчас зима - время, когда бывалые автомобилисты советуют не оставлять авто на ручнике надолго...

установка на скорости,это прямое усилие на цепь разово или постоянно,
при постоянном таком действе , вы сокращаете срок службы цепи,
барабанные тормоза примерзают если разогретыми от торможения их включить и уйти на долго.
или сам механизм уже изношен,внимание обратить на пружины.
поэтому самый вариант это устанавливать дисковые тормоза.
коробку автомат , так же не рекомендуется ставить на паркинг,
когда авто стоит на пригорке,подъеме,ножником фиксировать задние колеса и только потом ставить на паркинг.

Edisson писал(а):установка на скорости,это прямое усилие на цепь разово или постоянно,
при постоянном таком действе , вы сокращаете срок службы цепи,
барабанные тормоза примерзают если разогретыми от торможения их включить и уйти на долго.
или сам механизм уже изношен,внимание обратить на пружины.
поэтому самый вариант это устанавливать дисковые тормоза.

А 2 кирпичика надежнее

Vadomir писал(а):А 2 кирпичика надежнее

а кули смеятся,я когда в акпп этот крюк замял , да так,что кочерга сломалась при включении,
возил с собой два квадрата из профильной трубы,потом ремонтировали в акпп фиксатор паркинга.

Edisson писал(а):

Vadomir писал(а):А 2 кирпичика надежнее

а кули смеятся,я когда в акпп этот крюк замял , да так,что кочерга сломалась при включении,
возил с собой два квадрата из профильной трубы,потом ремонтировали в акпп фиксатор паркинга.

а я не смеюсь, у меня когда на фиате лопнула оболочка тросика ручника и он стал замерзать (у нас зимой обычно около 0 +-...) то утром прогревая машину 2 кирпичика подкладывал, чтоб не сидеть в ней)

Edisson писал(а):установка на скорости,это прямое усилие на цепь разово или постоянно,
при постоянном таком действе , вы сокращаете срок службы цепи,
барабанные тормоза примерзают если разогретыми от торможения их включить и уйти на долго.
или сам механизм уже изношен,внимание обратить на пружины.
поэтому самый вариант это устанавливать дисковые тормоза.

Гм... А без переделок - никак? А то по вашему описанию получается, что ни на передаче, ни на ручнике оставлять не стоит...

Предположим, припарковал я авто на относительно ровной поверхности и не собираюсь к нему возвращаться сутки - таки как лучше оставить?

"Пускай работает железная пила....."
На ровной поверхности оставляю на передаче, первой. Зимой.

не рекомендуется оставлять машину на скорости под уклоном,без фиксации ручника.
а там сам думай в какую сторону сопротивление , под уклон задней части,
под уклон передней части или на горизонте с нулевым градусом уклона.
с грм ременным вообще аномалии,особенно если его скоро менять,
но тысяч пять ещё терпит...

уклон впереж, втыкаем первую, уклон назад втыкаем заднюю, и ничего этой цепи не будет.

А я выворачиваю колёсики и упираюсь в бордор (в Питере в поребрик)

Всем ОГРОМНОЕ спасибо за инфу :) !

А еще такой нюансик - вот ежели оставить таки на ручнике в мороз и колодки примерзнут (или не колодки, что там примерзунть может - сам толком не знаю) - чем это грозит, какие будут последствия?

Полить кипяточком на барабаны и все отпустит, потом просушить торможением. Нет кипяточка - снимаем колесо и барабан, обстукивая молотком.

kamikaje писал(а):Полить кипяточком на барабаны и все отпустит, потом просушить торможением. Нет кипяточка - снимаем колесо и барабан, обстукивая молотком.

Т.е. без этих манипуляций ступица блокируется намертво, стартануть невозможно?

Удлинить длину цепи невозможно, банальным вытягиванием . Длину прибавляет износ в местах соприкосновения цепи и звездочек. Дыры образзуютсЯ от износа и эти мелкие погрешности и удлинняют периметр цепи.
Поэтому меняют цепь и звёздочки на все новые.

pilat писал(а):

kamikaje писал(а):Полить кипяточком на барабаны и все отпустит, потом просушить торможением. Нет кипяточка - снимаем колесо и барабан, обстукивая молотком.

Т.е. без этих манипуляций ступица блокируется намертво, стартануть невозможно?

Стартануть можно, но задние колеса будут скользить, а не катиться )) Для полного устранения снимаем барабан и просушиваем его и колодки. У меня такая фигня была на Окушке в свое время, по утрам скидывал колесо, обстукивал до начала вращения и ехал по делам.