комфортный второй ряд

[Александр]

вот вопрос, на втором и третьем ряду ехать 2 и более часов невозможно т.к. спинку не наклонить, колени на ушах... в общем едешь в позе богомола...

Я вчера 470 км проехал по М29, 4 остановки по 30 минут, у нас в семье такое правило сложилось через каждые 1.5-2 часа маленький отдых для всех. Рекомендую, очень полезно.

[sAn4es]

вот вопрос, на втором и третьем ряду ехать 2 и более часов невозможно т.к. спинку не наклонить, колени на ушах... в общем едешь в позе богомола...

Я вчера 470 км проехал по М29, 4 остановки по 30 минут, у нас в семье такое правило сложилось через каждые 1.5-2 часа маленький отдых для всех. Рекомендую, очень полезно.

однажды ехал по м4 с остановкой на одну заправку через 500 км от начала маршрута. У меня колличество остановок зависит от изначального физического состояния

[Зеленый_К]

Есть такая мысля наростить ушки передних креплений в полу. Тогда наклон увеличится. Правда при сложенных сиденьях будет не ровномерность, но сиденья можно переставить на другие крепления.

вот такая мысля меня тоже посещала и не раз, но у сидушек же есть упор который в пол упирается, при наращенных он не будет доставать

[Yarik]

Так, ребятки!!!
С самого начала слежу за этой темкой, но!!! Молчал до получения положительного результата!
Давайте, всё по порядку!
На прошлой неделе смотался из своей португайловской деревеньки "Албуфейровка" в соседнеднржавный стольный город "Севилья" на предмет поживиться некоторыми бэушными запчастями для своих двух красавцев с тамошных разборок (надо сказать, ахрененно аграмадных!!! ). Поживился... ибо был свежепригнанный ПТС. Попутно, буквально рядышком, обнаружил один Шевик (как потом на нэте выяснил, тоже под кодовым названием "Транс Спорт"!!), с подозрительно похожими седушками, только в кожанном варианте! Прикинул крепления — вроде похожи на наши... Но в тот день чё-то стрёмно было брать, да и места в машине не так уж много оставалось...
Корочь, после нескольких бессонных ночей и безумных размышлений с моим компаньоном решили брать! И вот, только сегодня сподобились смотаться и таки купить весь комплект седушек! Предварительно попробовав, как сидят в нашем пластмассвэне! Отлично!!! В наши крепления подходят идеально!!! Разве что, придётся переделать или убрать пластиковые накладки на эти крепления...
Теперь, прикиньте.
водительское и пассажирское сиденья: крепления такие же! Оба с электрорегулировками (плюс механические ), боковые аирбэги (надо будет продумать их подключение, дай Бог никогда не пригодятся!!!)
Средний ряд: две седушки с подлокотниками с двух сторон, регулировкой наклона спинки и полноценными подголовниками. А также передвигаются вперёд/назад, обычные передние, садятся чётко на наши крепления (с той разницей, что на первое-третье, четвёртое-шестое крепление)! Причём, благодаря другой конструкции от наших, есть возможность сделать проставки, делая их выше, благо высота салона позволяет!
Задний ряд: две седушки, с маленькими подголовничками, широкие, в установленном виде образующими сплошной диван в третьем ряду, с принципиальной возможностью и необходимыми атрибутами (ремень безопасности) посадки трёх пассажиров! Нерегулируемые, но складывающиеся спинки, как и у наших...

В машину эти седушки установятся ещё не скоро, но фотки самих их могу сделать завтра/послезавтра...

Да!!! И кожа-то — серенького цвета! Идеально сочетающаяся с моим салоном!!!
Будут стоять, как родные!!!!

Балин! С такими успехами, я сделаю машинку ВИП-класса для русских туристов!

[Xoper]

Эх нам бы, ваши разборки.

[Yarik]

Эх нам бы, ваши разборки.

Согласен!
Только мне бы ваших мастеров!!!

[Xoper]

Ехать к вам долго, было дело в Испанию на автобусе катался, 4 суток всю задницу отсидел К вам еще на сутки больше. Может у кого самолет есть?

[Yarik]

Ехать к вам долго,........... 4 суток всю задницу отсидел К вам еще на сутки больше. .....

И здесь согласен!
Правда, наши черновицкие по два-три раза в месяц регулярно катаются уже который год!!! И ничего.... задница до сих пор на месте!! Причём они на всяких Спринтерах, Вито и тому подобных мэрсах носятся... А прикиньте, на нашем комфортном минивэне... да не спеша (пусть даже в течение полутора недель!!!), попутно отдохнув в Париже, в Ницце, Барселоне.... Севилья заслуживает особого внимания... (кстати, всё это напрямую относится к "комфортному второму ряду!!!! )...
Как насчёт "ударим европейским автопробегом по автобанам и разгильдяйству"?? Это вам не по сибирско-байкальском бездорожью путешествовать!! Тут полуоси сами по себе выскакивать не станут!

[BETEPAH_CCCP]

Давайте, всё по порядку!
Предварительно попробовав, как сидят в нашем пластмассвэне! Отлично!!! В наши крепления подходят идеально!!! Разве что, придётся переделать или убрать пластиковые накладки на эти крепления...
Теперь, прикиньте.
водительское и пассажирское сиденья: крепления такие же!

Фото в студию....
Как крепятся, как смотрятся? Сколько $ отдал салон..?

[Павел]

Фото в студию....
Как крепятся, как смотрятся? Сколько $ отдал салон..?

Он говорит обэтом авто...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25617262-4845b.html - это опель-синтра.
...я думаю что от любого каравана и таун-кантри сидухи к нам встанут крепления схожие

[Yarik]

Он говорит обэтом авто...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25617262-4845b.html - это опель-синтра.
...я думаю что от любого каравана и таун-кантри сидухи к нам встанут крепления схожие

Йа, йа! Натюрлихь! Машинка очень похожа на ту, которую я разбарахолил! Только сидушки немного другие по форме и кожанные (самое главное, цвета такого же как мои оба салона — сееееренькие!!! Соответственно, встанут как родные, никто и не подкопается!!! ).
Гишпанец запросил 500 евротугриков за все шесть... Отдал, не торгуясь!!! Я ишшо руль хотел снять, но, блин, съёмника не было... Зато ещё некоторые запчасти поснимал для Пантелея, в ту же сумму...
Таки встают они на наши крепления... Единственное моё сомнение, встанет ли третий ряд по ширине.... Ещё не пробовал...
Выше говорил, что конкретно в машину эти сидухи встанут не скоро, точнее — где-то в начале декабря, когда я смогу таки поработать со второй машиной и сделать из неё слегка представительский класс...
Но постараюсь завтра сделать фотки самих сидух с некоторыми моими описаниями/соображениями... Просто для удовлетворения любопытства интересующихся, ну и не без некоторого хвастовства...

Я вот ещё думал, не снять ли мне с той машинки всю трехомудь для электросдвижной средней двери. Но, почитав форум, понял, что из нашей простой очень сложно сделать электро... нужно саму дверь искать...

[Yarik]

Как обещал, некоторые фотки сидух...
Но, ещё не в авто!!

Вот это, собственно, средний ряд

Как видите, ширина базы больше, чем у наших родных. Но как раз, чтобы закрепиться на супортах через один. В итоге, между ними остаётся проход на задний ряд, правда, несколько Уже, чем когда стоят наши с подлокотником.
Вот его вид сбоку

Есть регулировка спинки. На фотке не видно, но сидуха закреплена на салазках, что даёт двигать её взад/вперёд.
Собственно, крепление


А это — передние

Оба с электрорегулировками и с подушками безопасности. Ещё не разбирался как их подключить и надо ли вообще...
Вот их крепления


Ну и, моя самая большая пока непонятка, задний ряд.

Видно три (!!!) посадочных места, у среднего ремень как у самолёта: неубирающийся, регулируемый... Всё никак руки не дойдут замерить общую ширину: влезут ли без особых проблем в проём между пластиковыми арками, или надо будет колхозить. По креплениям садятся чётко и, как и все остальные, ездят на салазках! Правда, спинки уже фиксированные.

[scorpion-1980]

Класс!!!

[mantazavr]

я так понял это от трансспорта второго поколения..значит можно попробывать и от синтры ..

[Yarik]

я так понял это от трансспорта второго поколения..значит можно попробывать и от синтры ..

"Донор" был Шевроле ТрансСпорт, где-то 98-99 года рождения...
На той разборке стояла и Синтра... но уже полностью разбарахоленная... Так что, не могу сказать про соответствие. Но, чисто логически/теоретически, думаю, что машины идентичные..