Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

BETEPAH_CCCP писал(а):

ветшишка писал(а):Это и есть оригинал.

И, что полторы тысячи за оригинал, дорого..??

Почти две, вообще-то.

Дорого, хочется сэкономить, вполне законное желание. Барашек по цене стойки.
А вопрос был кака всегда другой- пойдет ли такой неоригинал, или нет. Не пойдет- купим родной.

ветшишка писал(а):Почти две, вообще-то.

А СДЕСЬ
пробивал..??

Кто-то писал, что можно из 2-х собрать один. У меня почти получилось, но моя серединка оказалась изношена и не фиксируется выступом от замка. Пришлось оставит старый облезлый.
Кому надо- продам недорого тот, что из первого поста.

Иван писал(а):я тоже брал, как и Олег сам барашек с сердечником подходит в наш замок как родной...

Иван, а Вы не можете подробнее объяснить, как Вы сделали из двух замков один? Просто тот замок, который указан вначале всех обсуждений( ну на котором написаны две надписи - дверь и стекло) я уже купил и не проверил его в магазине, а когда уже домой приехал, то оказалось, что ключ, который с ним шёл в замок вставляется, а поворачиваться не хочет ни вправо ни влево. Ну я подумал, что просто наверное не тот ключ пришёл в комплекте и отдал это всё мастеру по изготовлению ключей на доработку. Он "доработал" за 500 рублей... Только не то, что надо доработал... Теперь замок поворачивается влево, когда вставляешь в него ключ ( до этой доработки он поворачивался только вправо и при чём делал это и без ключа), в ту сторону, где написано glass, а вот в правую сторону он как поворачивался без ключа так и поворачивается. Я-то думал, что в этом замке, как и во всех нормальных замках надо ключ поворачивать влево и вправо, чтобы открыть или закрыть замок. А оказывается, что устроен этот замок по-другому и ключ в нём и не должен поворачиваться. Но тогда я вообще не понимаю в чём смысл этого ключа??? Зачем он нужен, если замок и без него поворачивается и будет открывать заднюю дверь? А вот то, что мастер доработал мне получается и не нужно, зачем мне поворачивать этот барашек влево? Но зато поворот в ту сторону работает только при вставленном ключе, а без ключа влево барашек не повернёшь. И вообще, если кто-то знает, как он должен изначально на автомобиле работать - подскажите пожалуйста. Потому что на моей машине вместо личинки замка снаружи в замок просто закручен саморез с шайбой, чтобы барашек не падал. Поэтому я и не знаю, как это всё должно работать и замыкаться. В задней двери нет никакого электропривода, но есть пустой разъём с двумя контактами и провода там хорошего сечения. Может там должен стоять эл.привод?

sedoy-82 писал(а):

Иван писал(а):я тоже брал, как и Олег сам барашек с сердечником подходит в наш замок как родной...

Иван, а Вы не можете подробнее объяснить, как Вы сделали из двух замков один? Просто тот замок, который указан вначале всех обсуждений( ну на котором написаны две надписи - дверь и стекло) я уже купил и не проверил его в магазине, а когда уже домой приехал, то оказалось, что ключ, который с ним шёл в замок вставляется, а поворачиваться не хочет ни вправо ни влево. Ну я подумал, что просто наверное не тот ключ пришёл в комплекте и отдал это всё мастеру по изготовлению ключей на доработку. Он "доработал" за 500 рублей... Только не то, что надо доработал... Теперь замок поворачивается влево, когда вставляешь в него ключ ( до этой доработки он поворачивался только вправо и при чём делал это и без ключа), в ту сторону, где написано glass, а вот в правую сторону он как поворачивался без ключа так и поворачивается. Я-то думал, что в этом замке, как и во всех нормальных замках надо ключ поворачивать влево и вправо, чтобы открыть или закрыть замок. А оказывается, что устроен этот замок по-другому и ключ в нём и не должен поворачиваться. Но тогда я вообще не понимаю в чём смысл этого ключа??? Зачем он нужен, если замок и без него поворачивается и будет открывать заднюю дверь? А вот то, что мастер доработал мне получается и не нужно, зачем мне поворачивать этот барашек влево? Но зато поворот в ту сторону работает только при вставленном ключе, а без ключа влево барашек не повернёшь. И вообще, если кто-то знает, как он должен изначально на автомобиле работать - подскажите пожалуйста. Потому что на моей машине вместо личинки замка снаружи в замок просто закручен саморез с шайбой, чтобы барашек не падал. Поэтому я и не знаю, как это всё должно работать и замыкаться. В задней двери нет никакого электропривода, но есть пустой разъём с двумя контактами и провода там хорошего сечения. Может там должен стоять эл.привод?

Итого: сам замок обошёлся мне 1500 рублей и плюс "доработка" мастера ещё 500 рублей, получается уже две тысячи потратил, а толку нет. Вот и думаю теперь, что с ним делать? Выбросить? Или просто из-за барашка нового поставить? Но ведь замыкаться дверь-то всё-равно не будет... И как машину на улице оставлять? Может можно из двух один как-то всё-таки сделать? Подскажите решение пожалуйста.

sedoy-82 писал(а):Итого: сам замок обошёлся мне 1500 рублей и плюс "доработка" мастера ещё 500 рублей, получается уже две тысячи потратил, а толку нет. Вот и думаю теперь, что с ним делать? Выбросить? Или просто из-за барашка нового поставить? Но ведь замыкаться дверь-то всё-равно не будет... И как машину на улице оставлять? Может можно из двух один как-то всё-таки сделать? Подскажите решение пожалуйста.

Ставь электро замок . На случай,Если его заклинило , Выведи проволоку или тросик на доступное место в салоне на двери. Отверстие закрываешь или оставляешь обманку. Успеха!

береш два привода сатурн 200 по 200руб ....исполнительное устройство 500..700р все это соединяеш сам

sedoy-82 писал(а):

Иван писал(а):я тоже брал, как и Олег сам барашек с сердечником подходит в наш замок как родной...

Иван, а Вы не можете подробнее объяснить, как Вы сделали из двух замков один? Просто тот замок, который указан вначале всех обсуждений( ну на котором написаны две надписи - дверь и стекло) я уже купил и не проверил его в магазине, а когда уже домой приехал, то оказалось, что ключ, который с ним шёл в замок вставляется, а поворачиваться не хочет ни вправо ни влево. Ну я подумал, что просто наверное не тот ключ пришёл в комплекте и отдал это всё мастеру по изготовлению ключей на доработку. Он "доработал" за 500 рублей... Только не то, что надо доработал... Теперь замок поворачивается влево, когда вставляешь в него ключ ( до этой доработки он поворачивался только вправо и при чём делал это и без ключа), в ту сторону, где написано glass, а вот в правую сторону он как поворачивался без ключа так и поворачивается. Я-то думал, что в этом замке, как и во всех нормальных замках надо ключ поворачивать влево и вправо, чтобы открыть или закрыть замок. А оказывается, что устроен этот замок по-другому и ключ в нём и не должен поворачиваться. Но тогда я вообще не понимаю в чём смысл этого ключа??? Зачем он нужен, если замок и без него поворачивается и будет открывать заднюю дверь? А вот то, что мастер доработал мне получается и не нужно, зачем мне поворачивать этот барашек влево? Но зато поворот в ту сторону работает только при вставленном ключе, а без ключа влево барашек не повернёшь. И вообще, если кто-то знает, как он должен изначально на автомобиле работать - подскажите пожалуйста. Потому что на моей машине вместо личинки замка снаружи в замок просто закручен саморез с шайбой, чтобы барашек не падал. Поэтому я и не знаю, как это всё должно работать и замыкаться. В задней двери нет никакого электропривода, но есть пустой разъём с двумя контактами и провода там хорошего сечения. Может там должен стоять эл.привод?

у тебя нет

насколько помню, сам барашек идентичный нашему, внутренности нашего очищал и вставлял в него..
у тебя не хватает приблуды что выложил фото gryazi, она как раз стопорит замок чтоб с улицы не открыть.
по поводу работы самого замка, у кого-то надо было ключ вставить чтоб открыть, у кого-то не было такой необходимости, ЦЗ разблокировал и просто барашком открываешь.

mantazavr писал(а):береш два привода сатурн 200 по 200руб ....исполнительное устройство 500..700р все это соединяеш сам

а два зачем? и исполнительное... один соленоид со всем этим не справится?

XXL писал(а):

mantazavr писал(а):береш два привода сатурн 200 по 200руб ....исполнительное устройство 500..700р все это соединяеш сам

а два зачем? и исполнительное... один соленоид со всем этим не справится?

дсва потому что на каждую сторону.
ставил простые по 100-200 рублей. Не тянут они нефига.
Один соленоид тоже не тянет если только не помогать ему пружиной

на замках есть пружинка..ее нужно вывести из зацепления ..она участвовает в возвращении тяги ...тогда усилие откр. змк. резко снижается...повторюсь привода сатурн 200 ..все это проделано на двух авто нареканий нет

ветшишка писал(а):http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=443807

STANDARD MOTOR PRODUCTS TL163

По виду похож, по каталогам не наш. И зависит ли от наличия электроблокировки забка багажника? Оригинал кусается ценой.

Я такой ставил. Точнее пытался установить. Фуфло это, а не барашек. Это вообще я так понял для другой какой-то машины, чтобы и стекло отдельно могло открываться. Сначала ключ в замке для задней двери не поворачивался вообще... Я подумал, что ключ не тот в комплекте и отдал это всё мастеру по ключам и замкам... Я об этом писал уже раньше. Он "доработал" замок... Теперь замок со вставленным ключом и влево крутится и вправо... А если ключ вытащить, то только вправо крутится, как-раз, чтобы открыть нашу заднюю дверь, то есть им ничего не замкнуть. Если бы он при вытащенном ключе не поворачивался вправо, то тогда ещё можно было бы как-то его поставить, хотя там даже диаметр посадочный чуть меньше, чем наш. Я пытался из двух один собрать, из родного, которому вместо личинки вкрутили саморез, чтобы барашек держался и из этого нового, но такая это хрень получается, я даже и не стал возиться. Знал бы, не заказывал бы. Сначала купил, а потом на форуме эту тему увидел. Так кроме этого я ещё и в передние двери заказал замки. Такой же фуфель пришёл... Они-то вроде и такие, а центральная часть, ну этот сам штырёк короче, чем на наших замках. Я тут читал, что это для железных машин, а у наших пластик ведь толстый и ещё и там контакты от замка должны на этот штырь вешаться, вот и должен быть он длинным. Вот так я поспешил и не прочитав на форуме об этих замках купил эту фигню. Просто я тогда этим форумом ещё не пользовался, а надо было... Задний насколько я помню 1500 или 2000 тыс. руб, а передние 400 руб за комплект. Вот теперь и лежат как напоминание о том, что не надо спешить с покупкой и заказом запчастей хорошо не разобравшись как должно выглядеть то, что нужно. Я просто понадеялся на магазин по иномаркам, они сказали, что есть замки такие по каталогу, ну я и заказал. А они там сами короче ничего не знают. А чтобы поменять всё это дело или вернуть им, надо было ехать в другой город, а тут дел как всегда много было, вот так они и остались у меня.

gryazi писал(а):

sedoy-82 писал(а):

Иван писал(а):я тоже брал, как и Олег сам барашек с сердечником подходит в наш замок как родной...

Иван, а Вы не можете подробнее объяснить, как Вы сделали из двух замков один? Просто тот замок, который указан вначале всех обсуждений( ну на котором написаны две надписи - дверь и стекло) я уже купил и не проверил его в магазине, а когда уже домой приехал, то оказалось, что ключ, который с ним шёл в замок вставляется, а поворачиваться не хочет ни вправо ни влево. Ну я подумал, что просто наверное не тот ключ пришёл в комплекте и отдал это всё мастеру по изготовлению ключей на доработку. Он "доработал" за 500 рублей... Только не то, что надо доработал... Теперь замок поворачивается влево, когда вставляешь в него ключ ( до этой доработки он поворачивался только вправо и при чём делал это и без ключа), в ту сторону, где написано glass, а вот в правую сторону он как поворачивался без ключа так и поворачивается. Я-то думал, что в этом замке, как и во всех нормальных замках надо ключ поворачивать влево и вправо, чтобы открыть или закрыть замок. А оказывается, что устроен этот замок по-другому и ключ в нём и не должен поворачиваться. Но тогда я вообще не понимаю в чём смысл этого ключа??? Зачем он нужен, если замок и без него поворачивается и будет открывать заднюю дверь? А вот то, что мастер доработал мне получается и не нужно, зачем мне поворачивать этот барашек влево? Но зато поворот в ту сторону работает только при вставленном ключе, а без ключа влево барашек не повернёшь. И вообще, если кто-то знает, как он должен изначально на автомобиле работать - подскажите пожалуйста. Потому что на моей машине вместо личинки замка снаружи в замок просто закручен саморез с шайбой, чтобы барашек не падал. Поэтому я и не знаю, как это всё должно работать и замыкаться. В задней двери нет никакого электропривода, но есть пустой разъём с двумя контактами и провода там хорошего сечения. Может там должен стоять эл.привод?

у тебя нет

А как эта штука называется правильно? Сколько стоит и где купить? Ну это какой-то соленоид, эл. привод или как его назвать?

вот от чего надо было заказывать ас делько сам посмотри они одинаковые кадиллак первый http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1054190 второй шевроле http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1026177
смотри вверху машины какие http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... type,10007
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... type,10007
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... type,10007
вот 2000 год шевроле люмина http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... y-Exterior
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... type,10007
вот сравни делько http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1358052
и эти два с верху http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1054190
http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1026177
эти делаются в англии для америка авто.