Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Добрый день!
Прошерстил форум, темы такой не нашел. Заранее прошу прощения, если проморгал. Подскажите, если что:)
Суть вопроса: нужно увеличить ход регулировки водительского сиденья. Иными словами, чтобы на салазках дальше отодвигалось. У меня рост 183 см. Порвал связки на левой ноге. Нога не сгибается совсем. Отодвигаю кресло до упора назад. Нога упирается в колесную арку. Ехать очень неудобно.
Как можно отодвинуть кресло еще назад? Как-то его переставить на салазках, или еще как?

переходную проставку под каждую сторону смастерить

Александр писал(а):переходную проставку под каждую сторону смастерить

Именно такие мысли и посетили. Хотел совета попросить. Может кто разбирал или фотки есть?
Гибкость уже не та
Какой там принцип? Насколько я понимаю. Между салазками и сидушкой уже стоят заводские проставки? Как они закреплены? Сколько болтов?

Проставки между полом и сидением. Сиденье разбирать не надо.
Из пола торчат 4 шпильки, сиденье к ним прикручивается.
Эскиз))), чёрточка - пластина, 5 мм толщиной, О - отверстия под заводские шпильки, I - новые шпильки на нужном расстоянии.
___O___I_____________O___I___

Ар прав, самое просто решение.

у меня тупо болты насквозь

Oleg01 писал(а):у меня тупо болты насквозь

Ну это совсем по варварски.

Ar61 писал(а):Проставки между полом и сидением. Сиденье разбирать не надо.
Из пола торчат 4 шпильки, сиденье к ним прикручивается.
Эскиз))), чёрточка - пластина, 5 мм толщиной, О - отверстия под заводские шпильки, I - новые шпильки на нужном расстоянии.
___O___I_____________O___I___

Я как раз что-то типа этого и имел в виду. В место пластины в 5мм можно использовать квадратную трубу, П-профиль или уголки. Главное конструкция не должна потерять жесткости иначе кресло качалка получится.

Спасибо Ar61 за наглядный совет:) сегодня сунул нос под свое сиденье, насколько это возможно на костылях:) Со стороны смотрелось прикольно:))) Примерно понял о каких шпильках идет речь. Если правильно понимаю, шпильки намертво закреплены в полу, а дырки надо сверлить в нижней части П-образной пластины, чуть дальше штатных отверстий. Так?

Serg Senna писал(а): Если правильно понимаю, шпильки намертво закреплены в полу, а дырки надо сверлить в нижней части П-образной пластины, чуть дальше штатных отверстий. Так?

Я понял по другому: берёшь пластину, сверлишь в ней дырку и одеваешь её на шпильку которая торчит из пола,Прикручиваешь штатными гайками , а на другой конец пластины привариваешь шпильку. И уже на приваренную шпильку надеваешь сиденье. Всего надо 4 таких пластины по количеству шпилек, торчащих из пола.

ОЛЕГ Б писал(а):....... Я понял по другому: берёшь пластину, сверлишь в ней дырку и одеваешь её на шпильку которая торчит из пола,Прикручиваешь штатными гайками , а на другой конец пластины привариваешь шпильку. И уже на приваренную шпильку надеваешь сиденье. Всего надо 4 таких пластины по количеству шпилек, торчащих из пола.

Всё так, кроме одного: пластин две! Длинные! По правому и левому краю крепления. С четырьмя короткими пластинами кресло рискует превратиться в "качалку"...
Ну, и, при таком раскладе, место сзади водителя превратится в детское. У взрослого там коленки не поместятся, даже на дальних креплениях...

Yarik писал(а):
Ну, и, при таком раскладе, место сзади водителя превратится в детское. У взрослого там коленки не поместятся, даже на дальних креплениях...

Да там надо то удлинить сантиметров на 5-6 и получится, что при стоковом состоянии как бы переставил заднее сиденье с дальнего крепления на ближние. А ты вспомни сколько места было сзади на ВАЗах, особенно в 08-09, или на гольфах. Коленки за уши закладывали.

ОЛЕГ Б писал(а):.... А ты вспомни сколько места было сзади на ВАЗах, особенно в 08-09, или на гольфах. Коленки за уши закладывали.

Зачем на ВАЗах??? На меринах (123, 190....) сзади тоже коленки в подбородок упираются...

Спасибо всем за советы и идеи. Задача отвалилась сама собой:) Нога стала гнуться, теперь помещаюсь