Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

XXL писал(а):мысль вколхозить авто открывание\закрывание давно сидит. но девайсы эти, с подходящим усилием, только на люксовых внедорожниках, с соответствующим прайсом. за деньги покупать всё устройство в сборе конечно бред, но как попадёт что то подходящее непременно воткну.
искать надо не современные авто, предыдущее поколение было на рычагах, которые можно как то адаптировать, сейчас почти все встроены в кузов\дверь.

На люксовых стоят электро или пневмоприводы,а тут все и так элементарно,используются родные аммортизаторы.Выталкиватель может выточить любой токарь,необходимо только поиграться с жесткостью пружины.Давно хотел изготовить,но сейчас спрос упал на такие вещи.

XXL писал(а):

ecstasy писал(а):Реализуется довольно просто,Фольксваген-групп продает готовые комплекты для Гольфов,Шкод.Устанавливал на несколько разных авто,все элементарно,весь секрет в выталкивателях на пружинах.Вот только о своем авто как-то не задумывался,с размером нашей двери и так приходится смотреть,что-бы никого не задеть ею на парковке.Кому интересно,вот Фольксвагеновская ссылка http://www.youtube.com/watch?v=7RgZTIMs ... re=related

гольфовая дверь раза в 3 легче и рычаг немного другой выходит. наша поднимается в самом тяжком варианте.

Ставили на Т5,а там дверь вдвое тяжелей нашей.

Frol писал(а): А вот с отбойниками вопрос. Надо что бы не сильно возросло усилие на закрытие.

а может наоборот они как раз будут сглаживать сильные хлопки дверью, гасить удары... закрываем полюбому несильным размеренным хлопком, а тут и не надо будет особо напрягаться чтоб не очень сильно "хлопнуть".
в любом случае это заранее не предугадаешь и не обговоришь, примерять надо по любому.... именно поэтому и регулируемые отбойнички, вкручиваемые/откручиваемые, плюс по высоте установки поиграться надо будет, тоже на усилие влияет в обе стороны.
не знаю, ещё как вариант те же активаторы заставить приоткрывать дверь через толкатели-штыри какие-нибудь высовывающиеся....

Попробую на досуге поэкспериментировать,в принципе мысль убрать барашек была давно...Еще давно мучил вопрос,почему на барашке нарисованы стрелки и по часовой стрелке и против?Что ,существовали версии,где как в люксовых внедорожниках можно было открыть только стекло?

ecstasy писал(а):Попробую на досуге поэкспериментировать,в принципе мысль убрать барашек была давно...Еще давно мучил вопрос,почему на барашке нарисованы стрелки и по часовой стрелке и против?Что ,существовали версии,где как в люксовых внедорожниках можно было открыть только стекло?

По часовой открывает дверь. Против часовой блокирует замок.

Я себе делал кнопку там где подсветка номера. Удобно. Подошел нажал и потянул сразу. Активаторов два стояло с каждой стороны. Брал для багажника соленоидные. Дверь очень хлипкая и постоянно заедал один из замков. Постоянно перекашивало то одну то другую сторону. Чтоб сделать привод двери надо ее расшивать и добавлять внутрь металлический каркас. Если толкать в том состоянии как есть за одну сторону то порвется дверь.
Динамики вниз не ставил. Наоборот хотел вынести их выше. Сделать каркас на щитке пластиковом за фонарем. Реально становится слышно музыку если складывать задние сиденья. Или подкручивать тылы но тогда сзади все кто сидят глохнут

вкручиваешь отбойник чуть длиньше нормы,он прижимается дверью,ставится комплект пневмо амортов крайслер кабриолет,аккуратно подводится воздухоканалы тоненькие,компрессор в низу живёт,качает аморты и качает амо для открытия двери,равномерно,плавно и так же опускается.дверь щелк,отбойники её откинули на 30 мм,вкл компрессор при открывании двери,аморты заполняются и тем самым поднимают дверь...закрываются аналогично.
я тока-чито игрался с этим механизмом и меня напугала эта идейа...
динамики есть электромагнитные,лёгкие,мойа мечта перестать мечтать,хотелось запаску на дверь повесить http://www.drive2.ru/r/pontiac/288230376151844461/ и написать понти-хаммор зю питьсот.

Эд, там по ссылке вона чо пишуть: задние пружины я без переделок поставил от волги с переднего моста .так же амортизаторы зад подходят от волги.…
Чо, правда?

Я себе сделал открывание замка от сигнализации,дружище Фрол.Вместо трат на штатный "барашек" прицепил обычный китайский привод,снял доп.пружинки в замках,и через реле присоединил к штатным проводам на заднюю дверь и сигналке.5 приводов спалил,пока не догадался отключить от жгута привод сдвижной двери...Проблем не было до сих пор.Блины внизу,я думаю,не стоит ставить,всё таки груз возишь,и порвутся и поклажа им звук перекроет.

вопрос был не в открывании двери, а отщёлкивании её из замков, чтоб под тяжестью своей она в них не защелкивалась...

я все хочу такой девайс прикупить........правда лишних денег пока нет....

megavolt писал(а):Блины внизу,я думаю,не стоит ставить,всё таки груз возишь,и порвутся и поклажа им звук перекроет.

так верхние и так в спинки дуют, а нижние тока в задницу....я побывал, более менее последний ряд снимать да то фигггггггггггггня..

Slaveg писал(а):Эд, там по ссылке вона чо пишуть: задние пружины я без переделок поставил от волги с переднего моста .так же амортизаторы зад подходят от волги.…
Чо, правда?

да,так и есть,просто он жирных дядек возил.аморты от волги и Санчес помоему ставил,пробовал.тема есть у него про это...НО пружины такой жёсткости для постоянно груженой машины и для практичности там в центре надо вваривать отрезок трубы,что-б она не ползала.на венах 90-91 годов низ на балке,сама выпуклость,что-б не юзала пружина шириной под внутреннюю часть пружины а верх под завиток,вот на завиток надо вварить небольшой кусок трубы,что-б верх не юзал.у него европеец и там обе части под завиток пружинный и он просто пользователь, поэтому ему пох тонкости,стоит и ладно.с такими пружинами ездить опасно по гребёнке,сносит и едешь как на арбе с деревянными колесьями.аморты да,если на хорошие нарвёшся,то служать дольше.у него от вибрации весь пластик трещал и саморезы убегали.эти пружины хорошо работают на сельской местности и на трассе когда вес возишь в 400 кг.наш вен должен быть мягким и устойчивым.ему если время дать,то он рессоры вкуйа чит от джиппа и праздник будет каждый день.для перевозки грузов есть газюль.мне до сих пор не понятно, как заднее колесо откидывается,на бок или на пол,если на пол ,то смысл багажника вообще а если на бок,то защелка трындеть постоянно с зади будет.

Edisson писал(а):

Slaveg писал(а):Эд, там по ссылке вона чо пишуть: задние пружины я без переделок поставил от волги с переднего моста .так же амортизаторы зад подходят от волги.…
Чо, правда?

да,так и есть,просто он жирных дядек возил.аморты от волги и Санчес помоему ставил

у меня тоже стоят волговские, купил так. а у мну все таки есть желание воткнуть родные, с пневмой. кирпичи не вожу.

мне до сих пор не понятно, как заднее колесо откидывается,на бок или на пол,если на пол ,то смысл багажника вообще а если на бок,то защелка трындеть постоянно с зади будет.

походу откидывается вниз если я правильно рассмотрел фото

шен не парь мозг. подушки пневмо и будешь счастлив.