вы все еще боитесь ставить ГБО?

[ветшишка]

http://m.pikabu.ru/story/ferrari_f430_s_gazobalonnyim_oborudovaniem_krizis_zhe_4044008

[Yarik]

А чё, прикольно....
Правда комменты деланы людьми, у которых представление о ГБО ещё прошлого века. Походу, при "лобовой атаке", единственное, что останется целым у этой машины — газовый баллон... В современных мультиклапанах стоит клапанок, который закрывает выход газа при малейшей утечке. А сами баллоны сделаны так, что их смять — ещё ооочень постараться надо! Бензиновый бак гораздо опаснее газового!!!

[Edisson]

нет,там в каментах была сама концепция стоимости этой повозки и экономия.остальное полёт фантазии писателей.

[николай]

комменты деланы людьми, у которых представление о ГБО ещё прошлого века.

Я как раз из них / отъездил на газу на любимой копейке 11 лет/...Клапаны на газе "горят"...и ничего с этим не сделать...А на 2,3 голова и так слабенькая , поэтому отказался.... Остальное..типа взрывоопасности - ерунда...просто смотреть за оборудованием нужно , и обмыливать все соединения ...хотя бы раз в 2-3 месяца. Экономия денег на газе примерно 30-35 процентов .

[SMIT]

нет,там в каментах была сама концепция стоимости этой повозки и экономия.остальное полёт фантазии писателей.

Имея такой папелац......... и ГБО Типа с голой жопой но на фраере!!!

, и обмыливать все соединения ...хотя бы раз в 2-3 месяца. Экономия денег на газе примерно 30-35 процентов .

[/quote]

Вот для Копейки Газельки ну что то бюджетом до 700 000 . ну не стыдно поставить ГБО Да и то если она кормилица!!!!

А насчёт безопасности !?!?!? Горит не бензин и Газ А ПАРЫ Да и в процентном отношении ГБО стоит меньше чем одна седьмая от всего автопарка.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iiv4xjbL4sw[/youtube]

[Yarik]

...Клапаны на газе "горят"...и ничего с этим не сделать..

...Горели... 4-е поколение не даёт ездить только на газе. Заводка идёт на бензине, потом автоматом переключается на газ. Так что на коротких дистанциях цилиндры получают "смазку". Кроме того, смесь готовится с учётом б0льших факторов, в том числе и с корректировкой лямбды. Газовые мозги настраиваются в соответствии с картой родных бензиновых мозгов... В общем, с тех пор много чего нового и интересного произошло.

....Экономия денег на газе примерно 30-35 процентов .

Если хорошо посчитать, то несколько больше! Перво-наперво, двигатель работает в более щадящем режиме, не бывает детонаций. Ресурс увеличивается. Масло можно менять в два раза реже, ибо оно не портится несгоревшими частицами бензина. Ну, а если ещё иметь в виду, что качество бензина в России, мягко скажем, не айс... а газ он и есть газ, его ослиной мочой не разбавишь... Опять же, в другой теме говорил, выхлопы улучшаются на порядок!!!
Ещё три-четыре года назад я тоже ооочень скептически относился к ГБО. Сам видел сгоревшие машины, а про клапана — лучше помолчать.. Но порывшись в интернете, а тем более, сам поездив на установках 4-го поколения, мне никакой дизель не нужен! Только газ!!!
Последний мой понтик 2.3 лет шесть ездит на газе.... и работает, сцуко... Донор 3.8 дожидается его смерти, а он — как новенький. Носится, что угорелый и не ломается...

[Иштван]

Ответственно заявляю, проехав 4500 км по России в Уфу и обратно, газ тоже бывает разный по качеству. В Питере, Москве газ нормальный. Заправились под Чебоксарами - началось. Явно хуже тянуть начал. Заправка под Набережными Челнами еще хуже. В итоге ехали как на механике, постоянно кочергой щелкая, раскручивая мотор, иначе не ехало.

Газ стоял 3 поколение, кажись. Выкинул нах, буду 4-е ставить, как разбогатею.))

[Yarik]

Ответственно заявляю, проехав 4500 км по России в Уфу и обратно, газ тоже бывает разный по качеству. В Питере, Москве газ нормальный. Заправились под Чебоксарами - началось. Явно хуже тянуть начал. Заправка под Набережными Челнами еще хуже. В итоге ехали как на механике, постоянно кочергой щелкая, раскручивая мотор, иначе не ехало.

Газ стоял 3 поколение, кажись. Выкинул нах, буду 4-е ставить, как разбогатею.))

Эмммм... Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках...
Для сжижения применяются две формулы газа: бутан и пропан. Разница между ними в том, что один — более летуч и с б0льшей теплотворностью, а другой — менее летуч и теплотворность его меньше. В чистом виде тот или другой применяется для бытовых баллонов. В автопромышленности же ВСЕГДА применяются смеси этих газов! Причём, в разных пропорциях. И зависимость применяемых пропорций большая от региона и времени года. То-есть, где и когда теплее — применяют смесь с большим процентом малолетучего газа (сейчас не помню, кто из ни х кто ), а в холодное время и в холодных странах делают смеси с б0льшим процентом "лёгкого" газа... Еффект точно тот же, что и у летней и зимней солярки, отличие которой только в количестве парафинов...
Вероятно, в Уфе, при холоде тебе попался "летний" газ, потому машина и не ехала. Газ просто, плохо испарялся, "замерзал"... Но это НИКАК не отражается на самом движке, как в случае поганого бензина, смешанного с соляркой или керосином. Газ "загрязнить" невозможно! Можно только смесь неадекватную купить и продавать...
Скажу честно, в Португалии и Испании — разные стандарты газа и я это чувствую по поведении машины. "Прелесть" 4-го поколения в том, что когда установке "не нравится" состав газа, она тупо автоматически переключает на бензин... Поэтому я стараюсь поменьше заправляться в Испании...

[ветшишка]

А газ заправляется сжиженный, или просто под давлением? Если в виде газа, то можно ведь и воздухом газ разбавить, и вообще воздух накачать, грубо говоря.

[SMIT]

quote]

Эмммм... Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках...
Для сжижения применяются две формулы газа: бутан и пропан. Разница между ними в том, что один — более летуч и с б0льшей теплотворностью, а другой — менее летуч и теплотворность его меньше. В чистом виде тот или другой применяется для бытовых баллонов. В автопромышленности же ВСЕГДА применяются смеси этих газов! Причём, в разных пропорциях. И зависимость применяемых пропорций большая от региона и времени года. То-есть, где и когда теплее — применяют смесь с большим процентом малолетучего газа (сейчас не помню, кто из ни х кто ), а в холодное время и в холодных странах делают смеси с б0льшим процентом "лёгкого" газа... Еффект точно тот же, что и у летней и зимней солярки, отличие которой только в количестве парафинов...
Вероятно, в Уфе, при холоде тебе попался "летний" газ, потому машина и не ехала. Газ просто, плохо испарялся, "замерзал"... Но это НИКАК не отражается на самом движке, как в случае поганого бензина, смешанного с соляркой или керосином. Газ "загрязнить" невозможно! Можно только смесь неадекватную купить и продавать...
Скажу честно, в Португалии и Испании — разные стандарты газа и я это чувствую по поведении машины. "Прелесть" 4-го поколения в том, что когда установке "не нравится" состав газа, она тупо автоматически переключает на бензин... Поэтому я стараюсь поменьше заправляться в Испании...

Здесь Yarik прав на сто пятьсот. Пропан температура горения 1300- 1600 . У бутана от 600 - до 900 в зависимости от очистки . При смеси как бы получаем октановое число. http://fas.su/page-319 Третье поколение, впрыск смеси через воздушный . не зависимо форсунки или кобер моновпрыск.
4 и уже 5 поколение. ,не посредственный впрыск через всасывающие перед клапанами . Температура замерзания Хоть бутана хоть пропана -38-40. Всё зависит от степени очистки. Для моржи некоторые не .... бавят газ бутиленами. Температура горения на много ниже и температура испарения на много выше. Чем у бутана и пропана. даже плохо очищенного. Это также как сейчас делят соляру на летнею, осеннею. переходную, зимнею, и Арктика.
На деле иногда "Арктика" загустевает быстрей чем так называемое "лето" Метан давление 200-250 газообразный. Смесь пропан -бутана Сжиженный ,не выше15атм . заполнение 85% особенно зимой ,если после заправки , машина ставится в отапливаемый бокс.

[Ruslan]

Ответственно заявляю, проехав 4500 км по России в Уфу и обратно, газ тоже бывает разный по качеству. В Питере, Москве газ нормальный. Заправились под Чебоксарами - началось. Явно хуже тянуть начал. Заправка под Набережными Челнами еще хуже. В итоге ехали как на механике, постоянно кочергой щелкая, раскручивая мотор, иначе не ехало.

Газ стоял 3 поколение, кажись. Выкинул нах, буду 4-е ставить, как разбогатею.))

Дорога в Крым из Минска, заправки в РБ - газ хороший, на Украине возле Белой Церкви заправился и машинка перестала ехать, на холостых глохнет, разгона нет. Проезжая по городам, принудительно переключатель на бенз. Подумал, что ГБО на вернулось. Вернувшись в Беларусь, заправился и все проблема решена, опять поехала без вопросов. Как то так. Газ разный бывает!!! Это было 5 лет назад.

[Yarik]

......
Дорога в Крым из Минска, заправки в РБ - газ хороший, на Украине возле Белой Церкви заправился и машинка перестала ехать, на холостых глохнет, разгона нет. Проезжая по городам, принудительно переключатель на бенз. Подумал, что ГБО на вернулось. Вернувшись в Беларусь, заправился и все проблема решена, опять поехала без вопросов. Как то так. Газ разный бывает!!! Это было 5 лет назад.

Уже выше писал о различиях между газом на заправках Португалии и Испании... Если на моей машине перепрограммировать газовые мозги на испанский газ, то эффект будет обратный: в Испании машинка будет ездить без проблем, а на португальском газе будет "спотыкаться"... Это я вижу на примере своего знакомого, который живёт в Испании, но частенько ездит к нам, в португайловку... Жаловался мне на качество газа. Когда я с ним провёл разъяснительную работу, он успокоился...

[Ruslan]

Я так понимаю, что если собираешься в другую страну или республику, надо с собой программиста брать, верно?

[Yarik]

Я так понимаю, что если собираешься в другую страну или республику, надо с собой программиста брать, верно?

Нет, не верно!
Надо просто понимать, что выезжая в другую страну/область/территорию — можешь нарваться на то, что в твоей стране/области/территории устроено по-другому. И просто принять это устройство, как данность, а не кричать "караул!!!! у них не так как у нас!!!"...

Если я поеду в Россию и на заправке мне нальют бензин пополам с ослиной мочой, я просто понимаю, что это такой "российский бизнес". И пробую избежать этого. Радикальное избежание — не ездить в Россию... А если это насущная необходимость — значит ремонтирую машину и не ропщу...

В данном конкретном топике мы говорим об автогазе. У меня вопрос на засыпку: кто, где и как может налить "ослиной мочи" в газ? На каком этапе транспортировки есть возможность и вероятность его "разбавить"??? Есть предложения?

[Ruslan]

Ого!!! Так если продают газ пропан, он дешевле чем смесь, и говна в пропане гораздо больше. На самой заправке, на Украине продаван говорил, чито у него на АГНС привозят говенный пропан. Вопрос, так что не мешают. Нет!!!, его вообще не мешают - дешевле обходится и навара поболей будет.