Глоток воздуха

[Алексей76]

Ребят,если кому ещё интересно,результаты вскрытия таковы:сломался натяжитель цепи(злощасная заклёпка),клапана с поршнями,конечно же,встретились .Предварительный итог-запчасти заказаны в "академии"на 20тысяч,в наличии есть всё.Это ещё при условии,что я вскрыл второй двиг и из него беру все клапана.Кстати,во втором моторе обнаружилось,что натяжитель, успокоитель тоже сломан,и таже заклёпка!!!Как я вовремя его остановил,вернее сказать,подрамник сломался как нельзя кстати(никогда не думал,что я такие слова произнесу).Заказал всё оригинал,вернее хотелось бы верить,что оригинал,только комплект прокладок незнаю чей.Поршневая в очень приличном состоянии,это единственное что порадовало при вскрытии.Ещё,чуть не забыл,в одном моторе на поршнях никаких проточек нет,в другом по две на поршень,причём на впускные клапана,но настолько незначительные,что при "беде"ни помогли бы точно.

[Иван]

ещё как интересно, потому как вырисовывается статистика, и уже с полной уверенностью на первое место по бедам 2.3 можно поставить натяжитель с его алюминиевой заклёпкой. Алексей, а что в ремонт входит? и посмотри там где есть проточки, поршня номинал? странно вообще с этими проточками, мне тоже попадались только на впускные, а гнутся почему-то только выпускные...

[Андрей]

Андрюх, завод всё-таки рекомендует 5w30 синтетику, летом W60 ещё ничего, но зимой представляешь как оно давит на поршень натяжителя пока не разогреется, на цепь давить тоже с умом надо...
имхо, вытягивается она быстрей с W60, оптимально летом 5w40-50, зимой 5w30.

Вань, я и зимой и летом 5W30 лью.

[Алексей76]

В ремонт входит:замена всех клапанов,цепь,натяжитель,шестерни все какие есть,помпа(капли на ней были,решил поменять),сальники ну и комплект прокладок верхних вроде всё ничего не забыл.За работу сказали вроде в десятку должен уложиться.Поршни потом померию,потому как самому интересно,и на одном и на другом моторе выработка минимальная.В сервисе "реношка"рядом стоит,кольца ей подкидывают,прошла 70тыс.,а выработка огромная,но точить не собираются,мож на продажу

[Влад]

Пиши про ремонт подробно. Очень интересно!!!

[Иван]

вот так алюминиевая заклёпочка..., маленькая сцука, да в 30тыр выходит боком...
ты уж не забудь про стальной болтик в новый натяжитель сразу.
в 2.4 первое время ставили такой же натяжитель, потом (с 97г) изменили - башмак отдельный со сменной накладкой и крепится к корпусу ГРМ, сам натяжитель уже без нижней херовины для крепления башмака, только корпус с поршнем, так же крепится 2 болтиками, и похоже без храповика, в руках не держал его ещё, тока на картинке, здесь видно:
http://g-parts.ru/products/161/

[сансей]

В ремонт входит:замена всех клапанов,цепь,натяжитель,шестерни все какие есть,помпа(капли на ней были,решил поменять),сальники ну и комплект прокладок верхних вроде всё ничего не забыл.За работу сказали вроде в десятку должен уложиться.Поршни потом померию,потому как самому интересно,и на одном и на другом моторе выработка минимальная.В сервисе "реношка"рядом стоит,кольца ей подкидывают,прошла 70тыс.,а выработка огромная,но точить не собираются,мож на продажу

Алексей проверь сразу набор верхних прокладок в академии на выпуск даже картинок нет,я покупал прокладки по отдельности( думал так дешевле) и там на выпуск небыло ничего только на впуск пришлось еще раз купить только полный комплект По поводу заклепки сравнивал натяжители ориджинал и киталия на хорошем заклепка мощная и никогда не выскочит,а на киталии она визуально мелкая. кольца сними окуратненько и померь ,если зазор в замках 0,45 и 0,65 то допустимо ,до 0,80 еще побегает проверено.

[Алексей76]

По поводу прокладок,на картинке показали,вроде все есть,но привезут посмотрим,хотя выпускной коллектор не снимали.А кольца не посмотрю,потому что не полезим туда.А вот промерить промерию(поршни)как и обещал.На обеих моторах натяжители одинаковые GM,хотя китайцы такие буквы тоже писать умеют Могу сфоткать.

[сансей]

По поводу прокладок,на картинке показали,вроде все есть,но привезут посмотрим,хотя выпускной коллектор не снимали.А кольца не посмотрю,потому что не полезим туда.А вот промерить промерию(поршни)как и обещал.На обеих моторах натяжители одинаковые GM,хотя китайцы такие буквы тоже писать умеют Могу сфоткать.

Да не коллектор а на выпускную постель распредвала.Коллектор придется снять и помпу легче поменять там есть потайная гайка если с рубашкой будеш менять.Показали они впускную постель а прокладки на выпуск другие.Компрессия хоть какая была.Сфоткай пожалуйста заклепку до и после ,Vitу тоже интересно.

[Иван]

заклёпка вылетает на оригинальном натяжителе однозначно, и дело там не в мощной заклёпке, а в том что она держит храповик который работает под вибрацией от движения цепи по башмаку, и от этой вибрации со временем заклёпка разбалтывается и выскакивает целиком, она расклёпана сзади, вернее развальцована, и вот именно в этом месте от вибрации развальцовка слабеет и заклёпка вылетает, причём цепь перескакивает в момент следующего пуска мотора, т.к. пока масло давит на поршень натяжителя цепь натянута. а храповик призван там держать цепь именно в моменты когда нет давления масла или оно недостаточно (пуск и остановка двига). в 2.4 похоже эту проблему решили путём удаления этого храповика, а его функцию выполняет обратный клапан, т.е. поршнень притёрт плотно к корпусу, и вернуться в обратку не даёт масло, его держит обратный клапан, так сделано на всех нормальных моторах...
Сансей, менять заклёпку однозначно, хоть мелкая, хоть большая...

[Алексей76]

привезли всё,кроме шестерни одной и комплекта прокладок,завтра остальное.А это всё что забрал.

DSC08122.JPG

[Иван]

Алексей, сфоткай цепь крупным планом с боку и с торца, ну и натяжитель, т.е. его заклёпку под башмаком...

[Vit]

угу, хоть увидеть это чудо

[Алексей76]

я тогда лучше старый сфоткаю,а то все запчасти в сервис отвёз,ну если поставить неуспеют то сфоткаю

[Иван]

ТЫ ЗАКЛЁПКУ ПОМЕНЯЛ??? в сервис отвёз уже...