Товарищи нужна помощь электрика по мафынке

[andreyrf1977]

В автоскане Григория отловить трудно, Олег вечно в делах и чуть ли не за две недели запись, хотя сейчас что б посмотреть машинку он сказал до тепла. А ездить как то нужно. Короче такая фигня, заводится на паркинге, все гуд, и напряжение зарядки и работа двигателя. Хочу ехать, включаю драйв, машина дернется и заглохнет. С пятого раза получилось тронутся. Тронулся, приборы прыгают как ненормальные, зарядка падает до здохшего аккумулятора, свет и подсветка устраивают светомузыку, двигатель работает не то что бы перебоями а сильными рывками , как на лошади прыг, прыг, прыг. И соответственно продергавшист с километр глохнет. Завожу заново, парк режим нормально но надо еще приноровится тронутся и так машина сходит с ум а до бесконечности. Без разницы прогрет мотор или нет. Может и глупо подумал на провода в рулевой колонке, подергал их все, ничего не меняется. Так пощупал подкапотную проводку , все тоже самое. Где еще можно починится в Москве или рядом? Может кто сталкивался с подобным.

[pev]

Вот похожая ситуация, прочти всеhttp://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=732, вот еще то жеhttp://minivan.ru/phpBB2/about13448-0-asc-0.html, ну и вот здесь немногоhttp://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=3157. Виной всему селеноид как я понял. По последней ссылке по сайту полазь, может что найдешь, 3Е40 там проскакивает переодически.

[amerikanec]

Если на паркинге завел и все нормально работает то думаю проблема похожая на мою.Полазь по ссылкам которые дали там подробно этот косяк описан повторятся не буду.Скажу только то что у меня эта болячка прошла после трехразовой смены АТФ,а ранее была промывка АКПП.

[Иван]

прямо чудеса какие-то, проблемы электрики решаются заменой масла...

[pev]

прямо чудеса какие-то, проблемы электрики решаются заменой масла...

Да но ведь ни кто не ставил диагноз, что виновата электрика. А рассуждая логично мы имеем блокировку гидротрансформатора с помощию селеноида т.е. электричеством. Но селеноид устроен по принципу крана открыт, закрыт, причем когда на него подано напряжение он закрыт, тем самым блокировка включена. Из этого следует если блокировка остается включена даже после снятия с селеноида напряжения, то просто напросто забит канал для слива АТФки с "системы" включения гидротрансформатора, и АТФ находится под давлением в этом канале т.е. канал селеноида забит. Ну типа как то так, мне кажется. И в данном примере промывка и частая смена АТФ возможно привела к промывке засоренного канала. А почему бы и нет

[Vit]

андрюху послали за мозгом (он в сервисе) . уверен что это глупости, диагностика должна показать что гидрик включен. но что то уних не выходит. ждем от него расказа

[amerikanec]

Так что тема затихла?Интересно знать чем диагностика закончилась.Я вчера хлестанулся что у меня все прошло так она мне сегодня напомнила.Типо рано раслабился.Правда помучала недолго.Пару раз на драйве дернулся и все опять встало на свои места.Я уже приспособился ее выводить из этого глюка.Буквально за два три раза выдергиваю ее из этого состояния.

[Иван]

Так что тема затихла?Интересно знать чем диагностика закончилась.Я вчера хлестанулся что у меня все прошло так она мне сегодня напомнила.Типо рано раслабился.Правда помучала недолго.Пару раз на драйве дернулся и все опять встало на свои места.Я уже приспособился ее выводить из этого глюка.Буквально за два три раза выдергиваю ее из этого состояния.

может тогда тоже масло стоит поменять? дёргания на ходу не есть гуд для коробки...

[amerikanec]

При чем здесь масло,просто интересно чем дело кончилось или началось.А твои предложения -пол машины раскидать или сразу воткнуть АКПП новую?Можно сразу мозги на авто заменить,я и такое слышал.

[Иван]

молчу, молчу... я тока масло предложил...

[amerikanec]

Зря молчишь я бы подискутировал.Как говорит народная мудрость-в споре рождается истина.Просто у меня принцип немного другой.Я всегда иду понаименьшему сопротивлению-тоесть ищу причину от простой и по наростающей.Чаще всего это себя оправдывало.В Москве проще-автомагазы,разборки,крутые сервисы.Короче выбор богат и есть куда податься при беде.В нашей области мы этим не избалованы.И чаще всего приходится выходить из положения своими силами и не скрою-при помощи форума.Пообщаешся с людьми,послушаешь советов смотришь и половино проблемы отпало.А кидатся в крайности,сразу покупать кучу всяких датчиков(каждый из которых заметь стоит нетак дешево) или менять мозги(к этой операции меня принуждали на сервисах не раз) это не мой вариант.Это не потому что жалко денег для авто.Просто я считаю что правильно поставленный диагноз это уже половино дела.На сервисах чаще нарываешься на элементарный метод тыка.А это я и сам умею делать и причем бесплатно для себя.Так что будем спорить!!!

[Vit]

будем! еще как будем! я бы точно мозг не менял. хотя в свое время после 2108 полез в генератор, а надо было предохранитель поменять

[andreyrf1977]

В сервисе G-Car проведена диагностика, заменены мозги, свечи, топливный насос , разборка в проводах - 18500 по деньгам. В пятницу выехал из сервиса, моргают фары, пропадает напряжение, моргает периодически аварийка машина дергается, короче ничего не изменилось. Машина снова у них. говорят нужна срочная замена генератора, замена выпускных колец( прокладок на выпускном коллекторе) и давление на горшках не более 4 атм. С их слов, капиталка двигателя. У меня паника. Слишком дорогой мафын в обслуживании. Жду на сколько еще попал. Главный инженер сервиса уже сказал что место нашим машинкам на помойке. короче я попал.

[pev]

В сервисе G-Car проведена диагностика, заменены мозги, свечи, топливный насос , разборка в проводах - 18500 по деньгам.

Что диагностика показала? И зачем все это менялось, машина заводилась ведь нормально.

Машина снова у них. говорят нужна срочная замена генератора, замена выпускных колец( прокладок на выпускном коллекторе) и давление на горшках не более 4 атм. С их слов, капиталка двигателя.

Генератор менять? напряжение какое на аккумуляторе при заведенном двигателе? Компрессию при тебе мерили?

Главный инженер сервиса уже сказал что место нашим машинкам на помойке. короче я попал.

Главному скажи если он так считает, то пусть вернет деньги (результат его работы =0) и ты поедешь выбрасывать авто. Ты приехал с конкретной проблемой, тебе заменили кучу не нужного взяли деньги и пытаются еще развести. Боюсь не помогут тебе в этом сервисе.На ремонт двигателя не соглашайся пусть ищут причину неисправности за которую ты уже заплатил.
Капиталка двигателя ни каким образом не скажется на блокировке гидротрансформатора

[Иван]

Ну во-первых, надо чётко понимать возраст наших машин такой, что моторы просят уже капиталку, а во-вторых, как писал Американец, не нужно бросаться в крайности, надо начинать с малых затрат - свечи, компрессия, т.е. то что можно сделать своими силами, а то получается что ты уже выкинул половину капиталки на ветер, а точнее в карман бестолковых сервисменов...
Здесь конечно возникает вопрос, а есть такие сервисы или просто люди, которые грамотно и не очень дорого откапиталят мотор? Иначе в подобных сервисах с таким подходом без штанов останешься...