Размеры распредвала

[Golova]

отец ищет стук в двигателе, есть знакомый токарь с микрометром, поэтому хочет знать стандартные размеры и допустимую выработку что бы знать что это распредвал стучит или нет. Вот, если не очень сложно то найди Эти размеры

[Иван]

2-3 сотки зазор, токарь не найдёт стук... моторист нужен. он просто посмотрит на шейки и опоры.
распредвал не стучит, он шумно работает, гремит как бы.
стук либо во вкладыше, либо в пальце шатуна, просто гидрик мог стучать... можешь описать стук? на каких режимах проявляется и усиливается?

[ar_n]

если головка шлифованная то зазор может быть и десятка 0,1 а люфта небудет

[Иван]

при чём здесь головка? надо скручивать пастель без головы и мерить зазор... естессно поджатый распред никак не промеришь...

[ar_n]

а прикручивать к чему будеш к блоку , насколько поведена головка, настолько поведет постель

[maslek]

отец ищет стук в двигателе, есть знакомый токарь с микрометром, поэтому хочет знать стандартные размеры и допустимую выработку что бы знать что это распредвал стучит или нет. Вот, если не очень сложно то найди Эти размеры

Иван!. А ты не расматриваещь вариант , установки быушного распредвала? Чем чёрт не шутит.

[atex]

А если появляется легкий стук в районе распредвала с прогревом, это что может быть7

[Иван]

гидрокомпенсатор

[Иван]

а прикручивать к чему будеш к блоку , насколько поведена головка, настолько поведет постель

хорош мозг выносить, человек хочет просто проверить зазор, скручиваешь пастель и всё... ни к чему не надо её прикручивать...
понимаешь??? берёшь гаички с шайбочками и родными болтами скручиваешь пастель

[Иван]

отец ищет стук в двигателе, есть знакомый токарь с микрометром, поэтому хочет знать стандартные размеры и допустимую выработку что бы знать что это распредвал стучит или нет. Вот, если не очень сложно то найди Эти размеры

Иван!. А ты не расматриваещь вариант , установки быушного распредвала? Чем чёрт не шутит.

БУ только и рассматриваю, новых нет, писал уже...

[atex]

гидрокомпенсатор

Стоит заморачиваться?

[Иван]

морока там сам представляешь... корпус ГРМ надо скинуть...
2-3 промывки со спец. жидкостями - недорогое масло + 5-ти минутка (есть для промывки гидриков), 10 минут гоняешь, сливаешь и заново... можно и фильтр сразу новый, в конце опять новый с уже постоянным маслом (5w30, 5w40).

[ar_n]

а прикручивать к чему будеш к блоку , насколько поведена головка, настолько поведет постель

хорош мозг выносить, человек хочет просто проверить зазор, скручиваешь пастель и всё... ни к чему не надо её прикручивать...
понимаешь??? берёшь гаички с шайбочками и родными болтами скручиваешь пастель

роверить зазор - скручиваешь пастель и всё
заводской зазор 2-3 сотки на старой головке веселая будет сборка


чтобы получить зазор 2-3 сотки

1 шлифовка головки снизу и обязательно сверху
2 напыление и шлифовка постели под распредвал
3 шлифовка постели под распредвал нижняя поверхность
4 подгонка шлифовкой распредвала
5 подгонка прокладками расстояния между головкой и распредвалом


+в результате будеш иметь заводской зазор 2-3 сотки без клиняшего или гремяшего распредвала


- увеличенная степень сжатия
-различная степень сжатия в цилиндрах

- пустой кошелек

ps- если кто посоветует выставить распредвал еластичной толстой прокладкой - гони его метлой

[Иван]

можно конечно во всё это поиграться, но Голова спрашивал совсем о другом - номинальный размер и зазор в паре распред/пастель.
2-3 сотки я и сказал зазор на новом моторе, в допуске будет гораздо больше, где-то 7-8 соток допустимый, эти размеры стандартные для всех подшипников скольжения, плюс минус пару соток...
и я пока не вижу у него проблемы поведённой ГБЦ, зачем мозги засирать??? то что было у тебя, не значит что будет у всех...
пастель никто тебе не шлифанёт, а точнее не расточит, иначе проблема решалась бы гораздо проще... напыление делается под уже заданный размер.

[ar_n]

2-3 сотки я и сказал зазор на новом моторе, в допуске будет гораздо больше, где-то 7-8 соток допустимый, эти размеры стандартные для всех подшипников скольжения, плюс минус пару соток...
и я пока не вижу у него проблемы поведённой ГБЦ, зачем мозги засирать??? то что было у тебя, не значит что будет у всех...

наконец:-) толковые слова, а остальное для обшего развития
прочитай первый мой пост,
кстати : шлифованная головка - значит кривая,
сомневаюсь, что двигатель с 94 года ни разу не перебирался и головка там, только с завода

пастель никто тебе не шлифанёт, а точнее не расточит, иначе проблема решалась бы гораздо проще... напыление делается под уже заданный размер.

Спешил ошибся