Видео по ремонту двигателя 2.3

**gog** » 20 июн 2010 20:41

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ep9HprLXlUM[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o4AA9OdE2IQ[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yUyV7yPFphc[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Mh4muUlYrgA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2TlIH3tB44g[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TV8MifwgXlc[/youtube]

**gog** » 20 июн 2010 22:59

**green_domingo** » 22 июн 2010 20:15

Прошу прощения за, наверное, глупый вопрос. Я пока еще вникаю в суть вопроса. QUAD 4 — это наш стандартный движок или какой-то тюнинговый? И полезно ли это видео для ознакомления с работой и ремонтом нашего двигателя, если видео всё-таки про тюнинговый?

**bobs68** » 22 июн 2010 22:18

green_domingo писал(а):Прошу прощения за, наверное, глупый вопрос. Я пока еще вникаю в суть вопроса. QUAD 4 — это наш стандартный движок или какой-то тюнинговый? И полезно ли это видео для ознакомления с работой и ремонтом нашего двигателя, если видео всё-таки про тюнинговый?

Не имея библии для меня это было полезно. наглядно :crazy1:

**gog** » 22 июн 2010 22:58

QUAD 4 -это наш тюнинговый двигатель, такой тюнинговый что врагу не пожелаеш :stars:

**DIMOS** » 23 июн 2010 13:25

МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ КАК ДЯДЯ СНЯЛ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН-СУПЕР!!!

**Анатолий** » 23 июн 2010 13:31

Клапан снимаеться элементарно(я тут на форуме вычитывал) Нагреваешь феном корпус насоса и он легко вынимаеться

**DIMOS** » 23 июн 2010 19:56

всё равно под замену. а так вышло элегантно

**Serj4121965** » 27 июн 2010 20:34

Кстати , а номерочек энтого клапана никто не подскажет. Те что в блоке стоят есть , а этого что в насосе нет- идет вместе с насосом . И простите за вопрос- а нужен ли он там вообще?

**Иван** » 28 июн 2010 16:45

нет его номера, идёт вместе с насосом.
Андрей попробовал без него, сразу разорвало масл. фильтр....

**Serj4121965** » 28 июн 2010 21:23

И я сегодня попробовал, не смог даже машину завести, стрелка давления не просто зашкаливает а улетает вверх. Фильтр раздуло.Так что есть серьезное подозрение что вот этот клапан как то не правильно работает при повышении темпиратуры, или не работает вообще приклинивает его или от нагрева да с течением времени(ни кто их не меняет) пружина потеряла свои свойства. Случайно , ну в качестве эксперимента ни кто не пробовал его переделывать или пружину менять.

**Иван** » 28 июн 2010 23:40

переделывал Андрей из Дзержинска, смотри тему капремонт 2.3... вытачивал новый корпус и тарелку клапана, пружину оставлял старую, но на 1мм поджатую сильней прежнего. я хочу надрезать завальцовку, заменить клапан на стальной (родной пластик с тремя проточками, т.е. он полностью не перекрывает), и всё обратно тоже с поджатием пружины).
давай в тему "Давление масла после часа езды..."

**Serj4121965** » 01 июл 2010 19:34

Ответ в теме давление после часа

**Корнев Роман** » 17 фев 2011 14:53

Спасибо большое. Но интернет такое гавно что не то что видео картинки с трудом грузит завтра на работе попробую.

Видео по ремонту двигателя 2.3

Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Re: Видео по ремонту двигателя 2.3

Кто сейчас на конференции