Бурлит((( после перегрева

[Иван]

что с головой только вскрытие покажет, насколько повело (допускается 0.4мм если память не изменяет), может трещина в ней уже, может просто прокладку пробило во время перегрева.
но ты сначало пробку попробуй выгнать слей тосол, открути штуцер и заново заливай небольшими порциями что бы воздух успевал выходить, иначе выход его перекроется самим тосолом в перепадах уровней, у нас нелегко он выходит, сам несколько раз мучился с этим, особенно если штуцер не отворачивать, кисти рук накачаешь как следует вот такими движениями -

[ventaxm]

что с головой только вскрытие покажет, насколько повело (допускается 0.4мм если память не изменяет), может трещина в ней уже, может просто прокладку пробило во время перегрева.
но ты сначало пробку попробуй выгнать слей тосол, открути штуцер и заново заливай небольшими порциями что бы воздух успевал выходить, иначе выход его перекроется самим тосолом в перепадах уровней, у нас нелегко он выходит, сам несколько раз мучился с этим, особенно если штуцер не отворачивать, кисти рук накачаешь как следует вот такими движениями -

попробуем... не понимаю почему когда раньше заливал тосол ничего не откручивал... и все нормально было...

[Иван]

пробуй, как заведёшь чуть прогрей и подержи на 4000 секунд 5-10, тоже помогает выгнать воздух с сильной циркуляцией.

[ventaxm]

может кто подскажет где можно взять описание нашей системы охлаждения? схему циркуляции, рабочее давление ну вобщем что нибудь что с этим связанно... както пробку хочется закрутить... а страшно))) чтоб почитать про замкнутые системы охлаждения...

[ventaxm]

крышку на бачке я никогда не закручивал до конца... я ее накручивал чтоб было свободное сообщение с внешней средой... ездил и горя не знал... ничего не текло и фонтаны не лились...

При нагреве ОЖ, клапан в крышке, открываясь, стравливает излишнее давление (чуть больше атмосферного, точные цифры не помню), а при остывании закрывается и разобщает контур с атмосферой. Видимо этот клапан и приказал долго жить, перестал открываться, поэтому тебе и приходилось недоворачивать крышку РБ, а это тоже не гуд. Тут только замена крышки с заведомо исправным клапаном. Был анекдот у меня. Однажды я утомился доказывать сервисмэнам, что с моей Ауди 100 всё в порядке (СО аналогичная), они не могли понять, почему при прогреве из РБ гейзер (только что была поставлена отшлифованная голова), хотели развести меня ещё на одно снятие башки, пока я не убедил их закрыть эту самую крышку. Видимо они так и не поняли, что произошло
А что бы получить гидроудар - это надо что бы ОЖ в цилиндры летела как бензин.

а у тебя в ауди фонтан из бачка резко шел? или постепенно?

[Иван]

ты пробовал пробку выгнать? штуцер откручивал?

[39rus]

а у тебя в ауди фонтан из бачка резко шел? или постепенно?

Пока не нагрелась, ничего небыло, а потом довольно резко поднялся уровень жижи и через край. Но ссыкануть успели все
P.S. Ты делай что нибудь, что б результат хоть какой то был, а то из за этой переписки авто не выздоровеет. Получается как аборт по телефону

[Иван]

вот и я про тоже...

[ventaxm]

ты пробовал пробку выгнать? штуцер откручивал?

Как и обесчал))) отписываюсь))) просто хотел еще с одним человеком поговорить очень опытным авторемонтником...))) Моя тачка сегодня проехала 10 км! безо всяких ху..мае)))

[Иван]

так что было???? отписывайся как надо!

[ventaxm]

первый его вопрос был таков : бенз или диз? второй вода бурлит или просто взрыв идет в определенный момент времени?
мои ответы: бенз и взрыв...
когда услышал бенз он ответил... что на прогоревшей прокладке и поведенной голове можно ездить еще полгода не зная бед если двигатель бензиновый а такой выброс только!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! от воздушной пробки))))
приехал... залил воду в бачок) откручиваю штуцер! и что вы думаете? воздух родной попер стравил... зажал... термостат уже понтиаковский поставил... крышку не закручивал до конца! чтоб воздух если что выходил немного прогрел... хлоп печка холодом дует... е мае... ну как тут советовали 4000 об мин свое дело сделали))) и даже не думая поехал в поездку))) через 5 км останавливаюсь... все норм вроде... уровень тосола правда немного меньше стал... думаю воздух выходил... развернулся... температура чуть выше второго деления... слежу за стрелкой поднимается еще чуть выше... и тут о боже!!! чуть падает термостат родной открылся) чего раньше никогда не наблюдал (напомню достал какой то левый термостат явно не отсюда) еще завтра поезжу... посмотрю... а пока вот))

[ventaxm]

да еще когда стоял термостат левый радиатор был теплый весь... а теперь сверху теплый а снизу холодный
теперь осталось разобраться с вентилятором

[Иван]

ну правильно... товарищу доверяй, но проверяй...
ты нам здесь как буд-то экзамен устраиваешь на знание матчасти...

[ventaxm]

раньше в двигателе шелестело (помпа разваливалась) а щас двигатель работает тихонько с характерным каким то турбированным звуком по отношению к тому что было раньше)

[Иван]

такое резкое выбрасывание может быть только из-за воздушной пробки... если голову повело, будут газы идти в расширительный, или пар из глушака.
выгоняй пробку, откручивай штуцер над термостатом...

...это моё первоё сообщение в этой теме, на 3 страницы кстати...