Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Двигатель 2.3 алеро) Ну как я понял есть 4 форсы) я их почистил, внешне они одинаковые но я случайно поставил их не по порядку, вы говорите что не заведётся, тоесть порядок расположения важен . Связанно это как я понял с тем что 1-4 синий провод а 2-3 зелёный . Интересует в чём разница, они создают полярность другую ? или вольтаж разный ? у меня это первая машина , пытаюсь разобраться что к чему =)

Какая форсунка в каком цилиндре сидит, неважно! Важно их подключение, так как это обеспечивает очерёдность впрыска в цилиндры (1-3-4-2). Они ведь не постоянно льют, а только в определённый момент. Сначала срабатывают форсунки в 1 и 4 цилиндрах, потом в 3 и 2. И так далее, по очереди. Не знаю как понятнее объяснить.
P.S. только вот мы уже вышли за пределы данной темы, да и раздела.

yddaa писал(а):Двигатель 2.3 алеро) Ну как я понял есть 4 форсы) я их почистил, внешне они одинаковые но я случайно поставил их не по порядку, вы говорите что не заведётся, тоесть порядок расположения важен . Связанно это как я понял с тем что 1-4 синий провод а 2-3 зелёный . Интересует в чём разница, они создают полярность другую ? или вольтаж разный ? у меня это первая машина , пытаюсь разобраться что к чему =)

надо было начинать с того что у тебя Алеро, на которой 2.4, а не 2.3, да и впрыск на 2.4 полностью распределённый, а на 2.3 попарно-параллельный, т.е. в первом случае к каждой форсе свой провод, во втором, как и написал 39rus.
кстати, так и не понятно что ты перепутал, толи фишки к форсункам, толи сами форсунки.... форсунки все 4 шт одинаковы, так что их перепутать невозможно, ставь в любой цилиндр, а фишка своя на каждый цилиндр....

понормальному перепутать фишки сложно, они из жгута выходят. Но есть вариант проверить:
вывернуть свечи и вытащить рампу. Включить зажигание и плавно крутить мотор за болт колена. Искра в нужном котле должна быть с нужной форсункой.

1 и 2 цилиндр в жгуте легко перепутать, достают до форс одинаково.... но обычно провода сохраняют направленность, разъёмы как бы смотрят на свои форсы...

подскажите пожалуйста как подключить катушки от волги? если можно дайте схему

ventaxm писал(а):подскажите пожалуйста как подключить катушки от волги? если можно дайте схему

ты четыре хочешь поставить?

sAn4es писал(а):

ventaxm писал(а):подскажите пожалуйста как подключить катушки от волги? если можно дайте схему

ты четыре хочешь поставить?

нет... я хочу поставить те которые на две свечи... то есть две штуки... просто именно такие на чердаке валяются... кстати внешне очень похожи на ОКОвские... только чуть больше... может и от ОКИ покатит??? хотя... мне больше доверия внушают эти Волговские... там на каждой катушке два выхода на свечи (высоковольтные), два выхода на обычные провода и сам корпус катушке в металлической рамочке... вот меня интересует как это все барахло подключить к нашему зажиганию... подскажите

ventaxm писал(а):

sAn4es писал(а):

ventaxm писал(а):подскажите пожалуйста как подключить катушки от волги? если можно дайте схему

ты четыре хочешь поставить?

нет... я хочу поставить те которые на две свечи... то есть две штуки... просто именно такие на чердаке валяются... кстати внешне очень похожи на ОКОвские... только чуть больше... может и от ОКИ покатит??? хотя... мне больше доверия внушают эти Волговские... там на каждой катушке два выхода на свечи (высоковольтные), два выхода на обычные провода и сам корпус катушке в металлической рамочке... вот меня интересует как это все барахло подключить к нашему зажиганию... подскажите

надо искать схему подключения волгошных катушек И сравнивать с тазовской. Или один плюс и два минуса или два плюса один минус. И посмотреть как у волги у твоей катушки в частности

sAn4es писал(а):

ventaxm писал(а):

sAn4es писал(а):

ventaxm писал(а):подскажите пожалуйста как подключить катушки от волги? если можно дайте схему

ты четыре хочешь поставить?

нет... я хочу поставить те которые на две свечи... то есть две штуки... просто именно такие на чердаке валяются... кстати внешне очень похожи на ОКОвские... только чуть больше... может и от ОКИ покатит??? хотя... мне больше доверия внушают эти Волговские... там на каждой катушке два выхода на свечи (высоковольтные), два выхода на обычные провода и сам корпус катушке в металлической рамочке... вот меня интересует как это все барахло подключить к нашему зажиганию... подскажите

надо искать схему подключения волгошных катушек И сравнивать с тазовской. Или один плюс и два минуса или два плюса один минус. И посмотреть как у волги у твоей катушки в частности

имеется ввиду чем разрывается цепь?

да... както так.

sAn4es писал(а):да... както так.

О!!! нашел... это катушки от 406... по крайней мере нафото один в один...

ventaxm писал(а):

sAn4es писал(а):да... както так.

О!!! нашел... это катушки от 406... по крайней мере нафото один в один...

кто как подключал катушки от 406?

Здесь, чуть выше, давали ссылку на англоязычный ресурс, где мужик фордовскую бобину приколхозил. Для меня эта инфа стала спасением, ибо я как раз вычислил, что у меня одна жестоко пробивает! Нашёл и бобину и провода (благо в продаже автозапчастей работаю ). Согнул из жестянки 0,5-0,7 уголок, на который прикрепил бобину, а сам уголок прикрутил к краю крышки в задней части. Провертел в ней три отверстия, сдвинув из назад, чтобы не мешали воздуховоду: два больших, в них просунул высоковольтные провода, и одно маленькое, в него пропихнул провода от модуля. Эти, последние, перепутать сложно. В катушке две обмотки, один контакт общий (средний) и два на полуобмотки. Подключил по образу и подобию, как родные были подключены. Для дополнительной изоляции высоковольтных проводов в месте прохода через крышку использовал родные резиновые изоляторы. В результате, крышка аккуратно стоит на своём месте, модул — на штатном месте, бобина с проводами — сзади за воздуховодами. Всё аккуратно и как будто так и должно быть.... Надо было видеть глаза португальского механика, когда я это всё колхозил и потом с полоборота завёл машину!
Два из проводов слегка длинноваты, один из них я кольцами свернул, но резать-укорачивать стрёмно как-то. А покупать ещё один комплект — ну его нах...

Ты с португальцев деньги за показы раше колхозинга бери и в виде бонуса успокоительного им наливай.