Замучал меня чек.

[sAn4es]

тоже замучал меня автомобиль
Раньше туго ехал по ощущениям не педали газа и после 120 загарался чек Сбрасывал газ и через немного все нормально становилось А в момент горения чека движок немного вибрировал и не разгонялся
Поменял датчик положения дросельной заслонки Поставил от девятки инжекторской Заведомо рабочий
Ехать стала лучше Уже было обрадовался но все тоже самое вылезало на 130-140 км Если плавно разгоняться то на 150 Но больше машина реально не едет
Скрепкой выдает ошибки 13 и 19
Еще бывает что по холоду заводишь включается вентилятор и загарается чек и машину трясет пару минут поработает потушишь снова заводишь уже все нормально
Это все связанное между собой или как? куда коппать?
кста менял двухконтактный датчик ТОт что на вентилятор сравнил мультимером сопротивление старого и нового разница была гдето в 500 ом...

вобщемта немного сузить поиск решил скинул клемму и вечером неспеша с работы домой Утором завожу включается вентилятор Причем если холодно такая особенность Глушу и вылезает ошибка 19 О каком месте она мне говорит?
а то не пойму в англисском что за хрень...

[green_domingo]

У меня тоже после морозов начал загораться чек, причем только под нагрузкой. Поменял лямбда-зонд. 2 дня чек не загорался, машина поехала резвее. Но сегодня с утра опять при разгоне начал загораться. Что за фигня? Может датчик детонации?

[Иван]

вряд ли, он у нас помойму вообще не диагностируется

[green_domingo]

вряд ли, он у нас помойму вообще не диагностируется

Подсказывают проверить, что может быть забит катализатор. Есть в этом логика?

[sAn4es]

вряд ли, он у нас помойму вообще не диагностируется

Подсказывают проверить, что может быть забит катализатор. Есть в этом логика?

а что за ошибка у тебя лезет
И кат я бы давно скинул за ненадобностью... и то если он там еще остался

[Devil250870]

А какого года машинка? Может где проводочки оторвались? В разъёме контакты где и сколько?

Разъём вот

Провода все целые, но скрепкой никак, только компом.
Зато с буком при движении ошибку можно глянуть.

У меня тоже такой разъем.Скрепкой его никак непродиагностировать?

[ден]

на моем точно такой же разъем , скрепкой он не диагностируется. я лично подключаю у себя лаунч мастер, выдает все на русском языке и даже есть фактические параметры.

[BETEPAH_CCCP]

я лично подключаю у себя лаунч мастер,

Это чего такое, выложи фотки что ли...!

[ден]

лаунч Х431 мастер это диагностический сканер. китай, но читает почти все машины так же под них же куча разъемов. стоит примерно 1800$.

[ventaxm]

тоже замучал меня автомобиль
Раньше туго ехал по ощущениям не педали газа и после 120 загарался чек Сбрасывал газ и через немного все нормально становилось А в момент горения чека движок немного вибрировал и не разгонялся
Поменял датчик положения дросельной заслонки Поставил от девятки инжекторской Заведомо рабочий
Ехать стала лучше Уже было обрадовался но все тоже самое вылезало на 130-140 км Если плавно разгоняться то на 150 Но больше машина реально не едет
Скрепкой выдает ошибки 13 и 19
Еще бывает что по холоду заводишь включается вентилятор и загарается чек и машину трясет пару минут поработает потушишь снова заводишь уже все нормально
Это все связанное между собой или как? куда коппать?
кста менял двухконтактный датчик ТОт что на вентилятор сравнил мультимером сопротивление старого и нового разница была гдето в 500 ом...

в общем случае 19 это ошибка синхронизации, неправильный сигнал дпкв... 13 лямбда... датчики температуры менять в данном случае безполезно, поскольку при загорании чека мозги его включают в обход всех датчиков...

[sAn4es]

тоже замучал меня автомобиль
Раньше туго ехал по ощущениям не педали газа и после 120 загарался чек Сбрасывал газ и через немного все нормально становилось А в момент горения чека движок немного вибрировал и не разгонялся
Поменял датчик положения дросельной заслонки Поставил от девятки инжекторской Заведомо рабочий
Ехать стала лучше Уже было обрадовался но все тоже самое вылезало на 130-140 км Если плавно разгоняться то на 150 Но больше машина реально не едет
Скрепкой выдает ошибки 13 и 19
Еще бывает что по холоду заводишь включается вентилятор и загарается чек и машину трясет пару минут поработает потушишь снова заводишь уже все нормально
Это все связанное между собой или как? куда коппать?
кста менял двухконтактный датчик ТОт что на вентилятор сравнил мультимером сопротивление старого и нового разница была гдето в 500 ом...

в общем случае 19 это ошибка синхронизации, неправильный сигнал дпкв... 13 лямбда... датчики температуры менять в данном случае безполезно, поскольку при загорании чека мозги его включают в обход всех датчиков...

тему ты поднял лохматого года..
все давно нормально.

[ventaxm]

тоже замучал меня автомобиль
Раньше туго ехал по ощущениям не педали газа и после 120 загарался чек Сбрасывал газ и через немного все нормально становилось А в момент горения чека движок немного вибрировал и не разгонялся
Поменял датчик положения дросельной заслонки Поставил от девятки инжекторской Заведомо рабочий
Ехать стала лучше Уже было обрадовался но все тоже самое вылезало на 130-140 км Если плавно разгоняться то на 150 Но больше машина реально не едет
Скрепкой выдает ошибки 13 и 19
Еще бывает что по холоду заводишь включается вентилятор и загарается чек и машину трясет пару минут поработает потушишь снова заводишь уже все нормально
Это все связанное между собой или как? куда коппать?
кста менял двухконтактный датчик ТОт что на вентилятор сравнил мультимером сопротивление старого и нового разница была гдето в 500 ом...

в общем случае 19 это ошибка синхронизации, неправильный сигнал дпкв... 13 лямбда... датчики температуры менять в данном случае безполезно, поскольку при загорании чека мозги его включают в обход всех датчиков...

тему ты поднял лохматого года..
все давно нормально.

мне очень интересно, что по поводу 19 ой ошибки?

[sAn4es]

мне очень интересно, что по поводу 19 ой ошибки?

очень похоже было на плохой контакт между корпусом катушек и головой

[ventaxm]

мне очень интересно, что по поводу 19 ой ошибки?

очень похоже было на плохой контакт между корпусом катушек и головой

то есть конкретной причины не найдено?... очень жаль...

[sAn4es]

мне очень интересно, что по поводу 19 ой ошибки?

очень похоже было на плохой контакт между корпусом катушек и головой

то есть конкретной причины не найдено?... очень жаль...

она вылезала то редко..
а комплекс мер убрал ее совсем.
сначала я недостающие массы поставил на место потом закрепил катушки крепко на голове, а то болтались
вобще плохой сигнал с дпкв может идти или из-за плохого датчика или из-за плохого контакта