Снятие ГБЦ

[дядько_сержо]

а про китайские головы,. с ебея чел писал,. вроде и заказывал ,.. чем все закончилось

раньше кстате на ебее попадались головы бу или ребилд

[Иван]

он её ещё так и не поставил.

[green_domingo]

Вобщем решился я на смелый, и, возможно, глупый эксперимент -- заварил голову. Но варили не просто трещины между сёдлами, а вырезали всё и наваривали заново. По крайней мере, выглядит всё очень монументально и аккуратно. Антифриз стоит на месте. Но после сборки мотора столкнулся с новой проблемой: непомерно большой жор масла. Вы не поверите, но 1 л на 100 км. При этом плюётся маслом через выхлопную трубу. Подставляешь руку и на ней моментально появляются капли масла. Но оно не горит! Нет дыма. И еще масло очень быстро становится черным. Проехал на выходных почти 500 км, переодически останавливался и доливал масло. Из 5-литровой канистры Havoline 10W-40 осталось чуть меньше литра. То есть там практически свежее масло, но почему оно такое черное?

И еще, после пробега 200 км по трассе на светофоре в городе услышал, что зашумела цепь. При повороте руля шум пропадает. Цепь менял совсем недавно, осенью.

Подскажите, может такое быть из-за ремонта головы? Или как-то неправильно собрали? Еще менялись маслосъёмные колпачки, но ведь из-за новых колпачков наоборот должно меньше жрать масла.

[Иван]

возможно пробита прокладка гбц в районе 4 цилиндра, там кажется маслоканал в башку идёт.... посмотри 4 свечу, сравни с остальными.
а так, хз что там тебе понавырезали и понаваривали... плоскость потом фрезеровали?

[green_domingo]

возможно пробита прокладка гбц в районе 4 цилиндра, там кажется маслоканал в башку идёт.... посмотри 4 свечу, сравни с остальными.
а так, хз что там тебе понавырезали и понаваривали... плоскость потом фрезеровали?

Да, фрезеровали. 4-й цилиндр не трогали, варили 2-й и 3-й. Прокладка же новая, масло жрать начало сразу после сборки. Свечи сегодня посмотрю.

[Иван]

причин для пробоя куча - протянули неправильно, напряжение от сварки в гбц... посмотри снаружи не влажный там угол между гбц и блоком.
по идее, если масло в трубу летит, то гореть полюбому должно с выхлопными газами, посмотри снаружи утечки.

[дядько_сержо]

Вобщем решился я на смелый, и, возможно, глупый эксперимент -- заварил голову. Но варили не просто трещины между сёдлами, а вырезали всё и наваривали заново. По крайней мере, выглядит всё очень монументально и аккуратно. Антифриз стоит на месте. Но после сборки мотора столкнулся с новой проблемой: непомерно большой жор масла. Вы не поверите, но 1 л на 100 км. При этом плюётся маслом через выхлопную трубу. Подставляешь руку и на ней моментально появляются капли масла. Но оно не горит! Нет дыма. И еще масло очень быстро становится черным. Проехал на выходных почти 500 км, переодически останавливался и доливал масло. Из 5-литровой канистры Havoline 10W-40 осталось чуть меньше литра. То есть там практически свежее масло, но почему оно такое черное?

И еще, после пробега 200 км по трассе на светофоре в городе услышал, что зашумела цепь. При повороте руля шум пропадает. Цепь менял совсем недавно, осенью.

Подскажите, может такое быть из-за ремонта головы? Или как-то неправильно собрали? Еще менялись маслосъёмные колпачки, но ведь из-за новых колпачков наоборот должно меньше жрать масла.

тебе чего говорили ? смелости в твоём поступке нет ... а вот глупости да - сколько за всё отдал ???

[Николаич]

При этом плюётся маслом через выхлопную трубу. Подставляешь руку и на ней моментально появляются капли масла. Но оно не горит! Нет дыма.

У меня такое было на Celice Все, очень просто, турбина померла.
А, если серьезно, давай подробности. Чего там свечи, как выглядят? Мотор ровно работает, не троит, сбоев нет, ни че не стучит? Подтеки масла если есть, где и какие? Дым откуда какой: при заводке, при езде, на сбросе газа в общем в разных режимах? .....
А то по твоему описанию получается, что все работает нормально, дыма нет, потери мощности нет, мотор работает ровно, короче все в идеале, только вот капли масла ну и цепь шумит

[green_domingo]

При этом плюётся маслом через выхлопную трубу. Подставляешь руку и на ней моментально появляются капли масла. Но оно не горит! Нет дыма.

У меня такое было на Celice Все, очень просто, турбина померла.
А, если серьезно, давай подробности. Чего там свечи, как выглядят? Мотор ровно работает, не троит, сбоев нет, ни че не стучит? Подтеки масла если есть, где и какие? Дым откуда какой: при заводке, при езде, на сбросе газа в общем в разных режимах? .....
А то по твоему описанию получается, что все работает нормально, дыма нет, потери мощности нет, мотор работает ровно, короче все в идеале, только вот капли масла ну и цепь шумит

Наверное это всё-таки не масло. Когда подставляю лист бумаги, влага высыхает и остается толко как бы сажа черная. На холостых подтраивает, на оборотах 3000 есть пропуски зажигания. Пробовал менять высоковольтную крышку, правда без замены катушек -- ничего не меняется. Потеков масла нет.

[Иван]

непонятно как ты менял крышку без замены катушек... катушки со своей переставлял? симптомы как раз катушки, или колпака, или крышки.
масло-то куда улетает?

[green_domingo]

непонятно как ты менял крышку без замены катушек... катушки со своей переставлял? симптомы как раз катушки, или колпака, или крышки.
масло-то куда улетает?

Да, катушки переставлял со своей. У меня еще сами колпачки, которые на свечи надеваются, все потресканые и обломаные, но резинки внутри целые. Может подтраивать из-за колпачков?

Насчет масла интересное наблюдение -- после последней доливки проехал 170 км, а уровень масла опустился только на 3 точки. Раньше за 100 км гарантированно литр уходил. Либо оно перестало уходить в какой-то момент, либо стало уходить медленней. Сейчас долил до уровня и поеду в круг почета по кольцевой - 56 км, буду наблюдать. И еще свечи поставлю AcDelco, я их не менял еще после ремонта головы, может они попортились как-нибудь из-за трещин в голове и тосола в камерах сгорания.

[Александр]

Будешь менять свечи обрати внимание на пружинки в колпачках. Но сами колпачки явно нуждаются в замене. Масло так просто не пропадает и не от куда не появляется. Смотреть надо еще и ОЖ.

[Иван]

могли колечки подкоксоваться, если тосол был в камерах, щас в работе в норму приходят, маслицо и улетало... подтраивать тоже могло из-за них...

[sAn4es]

причин для пробоя куча - протянули неправильно, напряжение от сварки в гбц... посмотри снаружи не влажный там угол между гбц и блоком.
по идее, если масло в трубу летит, то гореть полюбому должно с выхлопными газами, посмотри снаружи утечки.

масло может и не гореть если его вылетает очень много :)
может когда варили масло канал както в выпуск начал пропускать? Чисто теоретически это возможно?

[Иван]

если очень много, так примерно делают дымовую завесу на войне, пускают в глушак соляру, с маслом такой же эффект будет.
варили во 2 и 3 цилиндре, маслоканал в 4-ом...