Давление масла

[Корнев Роман]

Слава. Спасибо! Только подскажи компенсаторы снять надо и в керосин или это в двигатель лить. Про кольца: если в цилиндр 20 гр. керосина налить думаю масло менять не надо? И что с 405 компенсаторы к нам подходят?

[Вячеслав PTS2,3]

Слава. Спасибо! Только подскажи компенсаторы снять надо и в керосин или это в двигатель лить. Про кольца: если в цилиндр 20 гр. керосина налить думаю масло менять не надо? И что с 405 компенсаторы к нам подходят?

Я бы не рискнул лить керос в движок! В компенсаторы он не дойдет однозначно без масла и толку не будет!
А для колец есть какие-то присадки в топливо!

[Иван]

перепускной клапан стоит под масляным фильтром, но он тебе ничего не скажет, давление он не сбрасывает, просто если забит фильтр или масляный радиатор, гонит масло мимо них в систему дальше по каналам, но на его открытие теряется часть давления, думаю не меньше 1атм.... фильтр если хороший, после капиталки довольно быстро забивается.
гидрики промывать надо 5-минутками, так и называется - промывка гидрокомпенсаторов, только однократная редко помогает, слишком малая концетрация промывки в масле получается, да и сами гидрики не проливаются маслом как, например, вкладыши, там клапаночек запускает его малыми дозами. 2-х, а то и 3-х кратная со сменами масла, на время промывки можно заливать какое-нибудь дешёвое масло, после - со сменой фильтра уже нормальное залить.
для колец тоже есть спец. раскоксовыватели, щас этой химии полно в магазинах, правда у всех основа одна - растворитель сольвент, если есть возможность найти его, можно его в чистом виде, он гораздо дешевле всяких этих баночек 5-минуток... масло обязательно сменить после раскоксовывания, ну и прогнать стартером без свечей, чтобы выдуло остатки жидкости.

[Вячеслав PTS2,3]

Фильтра пробовал менял, масло чистое и фильтр тоже - давление не меняется!
Маслянный радиатор вроде тоже фунциклирует! Включаю карлсона в пробке - давление приподнимается слегка.
Устройство гидриков изучил и уверен - хорошо закоксованые гидрики тока снимать! Когда движок собрал после шлифовки, притирки клапанов Звук был ужасный! А до переборки гидрики молчали. Поменял на волговские (406) и тишина! Кстати у меня через неделю замочки в керосине компенсаторы начали продавливаться рукой. Даже подумываю обратно их воткнуть сейчас!
А химией пользовался когда-то тока в крайней степени ленивости разбирать!Хотя кольца отлегли когда-то на десятке.
А зазор в распредах можно убрать шлифовкой плоскости сопряжения верхней крышки постели. Вырабатывается она больше. 1-2 десятки геометрию не испортят.

[Иван]

1-2 десятки это если масло с песочком, больно круто... там износ идёт меньше 1 десятки, надо промерять, потом шлифовать или фрезеровать на довольно точном живом станке...

[Иван]

Когда движок собрал после шлифовки, притирки клапанов Звук был ужасный! А до переборки гидрики молчали.

значит долго очень перебирал движок, гидрики успели заржаветь... если их снимать, то мыть уже с разборкой, внутри грязи много, есть тема как это делать.
я пару раз убирал стук одного-двух гидриков просто промывкой.

[Вячеслав PTS2,3]

1-2 десятки это если масло с песочком, больно круто... там износ идёт меньше 1 десятки, надо промерять, потом шлифовать или фрезеровать на довольно точном живом станке...

Не знаю что там фрезеровать, но 5 лет назад на первом понтиаке шлифанул вернюю посель на 1 дес и звуки прпопали и давление поднялось. Размеры не помню, но разницу почувствовал!

[Вячеслав PTS2,3]

Когда движок собрал после шлифовки, притирки клапанов Звук был ужасный! А до переборки гидрики молчали.

значит долго очень перебирал движок, гидрики успели заржаветь... если их снимать, то мыть уже с разборкой, внутри грязи много, есть тема как это делать.
я пару раз убирал стук одного-двух гидриков просто промывкой.

Ты сам-то представляешь, чтоб гидрики в масле заржавели??? Просто они закоксовываются в выдвинутом состоянии и работают тихо.

[Иван]

Просто они закоксовываются в выдвинутом состоянии и работают тихо.

они то будут работать тихо, но движок вряд ли, с незакрывающимися клапанами

[sAn4es]

Просто они закоксовываются в выдвинутом состоянии и работают тихо.

они то будут работать тихо, но движок вряд ли, с незакрывающимися клапанами

ни разу не видел чтоб компенсаторы умерли таким образом, обычно складываются.... Особенно ГАЗовские. Они точно подходят? Мне казалось что они меньше чуть по размерам

[Иван]

да было раз, я тут писал про эпопею 2.3, после сборки не было компрессии в 2 цилиндрах, но там они наверняка долго валялись в каком-нибудь ящике до установки....

[Корнев Роман]

Из раговоров я понял что нечего всякую дрянь в двиг. лить (про очистители и расковсователи) Гидрики замочить в керосине, в цилиндр чуть керосина. Пока гидрики отойдут глядиш и кольца тоже. Вопрос: можно зазор в распредвале и постели померить как в москвиче?

[Вячеслав PTS2,3]

Из раговоров я понял что нечего всякую дрянь в двиг. лить (про очистители и расковсователи) Гидрики замочить в керосине, в цилиндр чуть керосина. Пока гидрики отойдут глядиш и кольца тоже. Вопрос: можно зазор в распредвале и постели померить как в москвиче?

С колец керосин стечет сразу скорее всего. Распредвалы мерил микрометром, а полуокружности постели часами. Вот кто-бы еще размеры подсказал номинальные? для сравнения. У меня с винчестером пропали файлы по машине.

[Вячеслав PTS2,3]

Просто они закоксовываются в выдвинутом состоянии и работают тихо.

они то будут работать тихо, но движок вряд ли, с незакрывающимися клапанами

Нереальная ситуация! Давления масла не хватит клапан открыть! А во время нажатия на гидрик кулачком распредвала он может только сжаться, но никак не выдвинуться.

[atex]

У меня даже касается красной зоны стрелка, механика показывает 1,2 по нормативам вкладывается, хотя в крышке все равно что то гремит., кстати звук проявляется с прогревом, что это может быть?

наши датчики еще те штучки

Вячеслав PTS2,3
что то изменилось после падения давки, или все проблемы после этого и возникли