Замена 2.3 на 2.4 (первый опыт, отчет с фото)

[sAn4es]

начинать с ДПДЗ..

Уже поменял на новый. ничего не изменилось

нда...
подключишь комп сделай сохраненку. Ты смог посмотреть ту коротенькую что я выкладывал?

[bobs68]

что и как настраивать будешь? попробуй чёрную коробочку поставить, ту что на коллекторе 2.3 стоит... надо пытаться подогнать под 2.3, а не под 2.4, иначе мозги так и будут джеки чанить...

Коробочку поставил. Гость не уезжает. Там где стоит подогреватель есть тоненькая дырочка (и на хрена толстый шланг если проход в 1 мм ).Может ее по больше сделать , но какую

[Иван]

что-то я не верю в этот вакуум, не могут 100кубиков кардинально изменить картину там, тогда и на воздушный фильтр реагировал бы - новый или старый грязью забитый, опять же про износ ЦПГ писали уже - колечки подсевшие намного больше газов картерных пропускают...
не в том направлении копаем изменения существенные есть при этих манипуляциях со шлангами?

[bobs68]

опять же про износ ЦПГ писали уже - колечки подсевшие намного больше газов картерных пропускают...

Если бы пропускали колечки то в коллекторе было бы давление , а у меня показывает большой вакуум (разряжение) и только на ходу. когда дбыигатель еще не раскрутился и не дал больших картерных газов а поршни сосут!

[Иван]

про колечки я имел в виду что тогда на всех движках с приличным пробегом (с износом колец) горел бы чек из-за МАРа... если он этот МАР такой чуткий что бы 100 кубиков видеть...

[bobs68]

про колечки я имел в виду что тогда на всех движках с приличным пробегом (с износом колец) горел бы чек из-за МАРа... если он этот МАР такой чуткий что бы 100 кубиков видеть...

но коробка то родная сейчас стоит!

[bobs68]

Простите Мужики!Все с Джеки Чаном распрощался! А причина элементарная. Лямда была не до конца воткнута и в разъеме согнулся штырек. Пока не подключил компьюте тыкал вы тыкал. ни хрена. Через Тюнер Про увидел ,что сигнал просто ровная полосачка. Какой же я раздолбай . Шум поднял ,а сам лапух. Спасибо Всем кто не остался равнодушным и еще раз простите!!

[sAn4es]

Простите Мужики!Все с Джеки Чаном распрощался! А причина элементарная. Лямда была не до конца воткнута и в разъеме согнулся штырек. Пока не подключил компьюте тыкал вы тыкал. ни хрена. Через Тюнер Про увидел ,что сигнал просто ровная полосачка. Какой же я раздолбай . Шум поднял ,а сам лапух. Спасибо Всем кто не остался равнодушным и еще раз простите!!

ну ты ващеее

[Иван]

...не в том направлении копаем

всё-таки прислушался к общественному мнению

[sAn4es]

Бобс. не хочешь итог подвести всей работе Чтоб отчет был закончен. А то о результате так и не написал.

[bobs68]

Итог самый обыкновенный. Замена произошла (нюансы есть) и качеством доволен. Вывод: Если двигатель от донора в порядке то по замене проблем больших нет и эксплуатация проблем не приносит (отредактировал). Мощность заметно прибавилось. У меня при пробеге 400 000 км. наверно половина кобыл из стада сбежала. Так ,что контраст большой.

[Иван]

эту фразу закончи, а то не понятно:

Вывод: Если двигатель от донора в порядке то по замене и эксплуатации нет.

[bobs68]

эту фразу закончи, а то не понятно:

Вывод: Если двигатель от донора в порядке то по замене и эксплуатации нет.

посмотри по сколько писал. Я на работу спешил. Мысли опережают скорость написания.

[mif]

Добрый вечер , у меня один вопрос , как подошёл впускной колектор с 2,3 на 2,4 ? У меня он получается чуть ниже . Или скинь телефончик я перезвоню. Очень нужно.

[Иван]

коллектор я ставил... выставляешь его по крайним шпилькам (они совпадают), в гбц пару отверстий глушишь алюминиевыми шпильками на герметик резьбовой, и сверлишь новые отверстия (буквально в 5мм рядом), другую оставшуюся пару растачиваешь или прорезаешь на самом коллекторе, там тоже несколько мм не совпадает.... ещё я расширял входы не помню уже точно где, толи в гбц, толи в самом коллекторе, где-то там больше окно и получается ступенька, напильником что бы не было там зави... хрений всяких