Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

otez23 писал(а): Поставьте нормальный РХХ

otez23 писал(а):У меня такая проблема ушла после замены температурного датчика который на мозги....

Вы определитесь что менять.
И как датчик температуры влияет на обороты ПРИ ДВИЖЕНИИ и почему перестаёт влиять, когда машина стоит?
Такое впечатление, что Вы читали только название темы.

Любая неисправность системы автоматической регулировки может быть отнесена к одной из двух категорий : неисправность исполнительного устройства или неверное формирование команды управления. Вы уперлись во вторую, я исходя из практики ремонта своего и не только авто настаиваю на первой. А что менять - определяйтесь... А лучше диагностику...

otez23 писал(а):Любая неисправность системы автоматической регулировки может быть отнесена к одной из двух категорий : неисправность исполнительного устройства или неверное формирование команды управления. Вы уперлись во вторую, я исходя из практики ремонта своего и не только авто настаиваю на первой. А что менять - определяйтесь... А лучше диагностику...

я не говорю, что мозги КОСЯЧАТ!!!!! понятно, что косяк в навеске... но именно изза этого косяка эбу ставит другие обороты... я склоняюсь, что где-то подсос, где-то где мы не можем найти... у меня дтож четко показывает положенные градусы...

Тогда из редких: Лямбда или датчик расхода воздуха.

otez23 писал(а):Тогда из редких: Лямбда или датчик расхода воздуха.

а где вы видели датчик расхода воздуха?

ventaxm писал(а):

otez23 писал(а):Тогда из редких: Лямбда или датчик расхода воздуха.

а где вы видели датчик расхода воздуха?

Товарищь навероно имеет ввиду МАР сенсор

Ну да, прошу прощения, датчик давления...

otez23 писал(а):Ну да, прошу прощения, датчик давления...

да ну... я думаю, что где-то задувает воздух в воздухан на скорости... ну датчик на стоячей косячил бы...

Заменил мозги (запасные были). В итоге на бензине работает прекрасно, а на газу работать отказывается (нет холостого и не устойчиво работает.) Поездил некоторое время - холостые не поднимаются.
Поставил назад старые мозги т.к. езжу в основном на газу (газ халявный перепадает).Пока мозги перестроились пару раз поднимались обороты, потом было всё хорошо.
Но хорошо было не долго - до того момента пока не дал машинке нагрузочку. После этого опять появились повышенные обороты.

сам датчик это две полоски бегающие по графитовой пластине,как крутилка громкости на старом телевизоре,вот когда графитка осыпается,то ему похеру куда контачить,она-же графитовая пыль.я два сменил датчика,пока не поставил асю делько,счастье пришло сразу.а вот блоки есм надо посмотреть каких они годов.могут быть и прошивки разные в микрухе.

Подключил ноут к машинке. Выдало две ошибки : 36 и 66. С 66 всё понятно, а 36 подписана как vacuum leak (утечка вакуума).
Раньше её не было (когда смотрел скрепкой). Может она стираться без снятия клемы аккумулятора? Например: нет утечки - нет ошибки.

Shipa писал(а):Заменил мозги (запасные были). В итоге на бензине работает прекрасно, а на газу работать отказывается (нет холостого и не устойчиво работает.) Поездил некоторое время - холостые не поднимаются.
Поставил назад старые мозги т.к. езжу в основном на газу (газ халявный перепадает).Пока мозги перестроились пару раз поднимались обороты, потом было всё хорошо.
Но хорошо было не долго - до того момента пока не дал машинке нагрузочку. После этого опять появились повышенные обороты.

да это не после нагрузочки, просто совпало так... есть какой-то косячек... а чем же у нас вакуум меряет мозг? не встречал таких датчиков у нас?...

На 2,3 вакуум (разрежение) впускного тракта мериется соответствуещим датчиком.

Столкнулся с абсолютно той же проблемой, описанной в теме.
Симптомы описывать не буду, ибо они тут за небольшими вариациями у всех схожие.

Делал все тоже самое:
-замена МАП
-замена РХХ
-замена датчика скорости КПП
-замена проводки к РХХ
-замена ДПДЗ
-подбрасывались аналогичные мозги
-чистка блока дроссельной заслонки
-проверка тросика газа и круиза
-и еще куча телодвижений

Иногда болезнь пропадала, но затем появлялась снова.

В очередной раз полез искать "не герметичности впуска" обнаружил следующее:
РАзлезшийся шланг под маслоотстойником и прохудившийся шланг с нагревательным элементом (та часть, что со стороны впускного коллектора).



После замены, починки и промывки перепускного отверстия в корпусе нагревательного элемента, машина начала вести себе следующим образом:
Обороты НЕ взлетают, когда катишься (с любой скоростью), но при остановке, через 2 сек провал до 500. Иногда глохнет. Иногда глохнет на каждой остановке. При длительном передвижении по городу обороты, РЕДКО, но взлетают до 2000 и продолжают расти. Потом сами собой проходят в норму. Подобное мракобесие с возрастанием пробега сходило постепенно на нет. И где-то через 100-150км. Все пришло в норму. ТО есть ВСЕ. Ничего не зависает, все оперативно падает до 950 и тд. Есть мнение (точнее больше чем мнение), что мозги данного типа, старого образца, работают приоритетно с долгосрочными массивами (так сказать накопленными "усредненными" данными), нежели с оперативными данными. Как-то так. Читаю форум много лет. Но только сейчас решил зарегистрироваться. Вдруг кому-то поможет мой опыт.