чего делать?

[Михаил]

На выходных считал ошибки комп выдал коды 55, 43, 19
я не нашел расшифровку кода 19 что это и как лечить, далее с датчиком детонации понятно 43 Неисправность системы зажигания (1991-1993) Отсутствует сигнал от датчика детонации - проверить проводку, датчик и модуль зажигания.
43 Датчик детонации (1994-1995) Проверить проводку/разъемы от датчика детонации до контроллера, возможна неисправность датчика., а вот код 55 Неисправность контроллера (1991-1993) Проверить питание контроллера и массу на контроллере; возможна неисправность контроллера.
55 Бедная смесь (1994-1995) Смесь обедняется под нагрузкой или при ускорении. Проверьте топливный фильтр и регулятор давления топлива. Что это и где и как лечить

[Serjo83]

19 - датчик положения коленвала, или цепь топ. насоса(кажется так)
А лечить просто - сначала меняешь датчик детонации, смотриш ошибки, меняешь ДПК если осталась ошибка, а бедная смесь после этого может и пропасть.

[Vit]

миха а чего не сказал мне? мы бы всю дорогу неисправность обсуждали. вообще нам не надо было так гнать с неисправным датчиком детонации! поршня могли прогореть. сегодня поковыряюсь посмотрю что это

[василиск]

Проверьте топливный фильтр и регулятор давления топлива. Что это и где и как лечить

Регулятор работает нормально, это видно. Когда он сдох, у тебя будет,,, ву, ву, ву - каждые две три секунды или реальный перелив- вонь в глушаке бензином и залив свечей при резком газе.
А вот с фильтром: для начала надо залезть в бак и посмотреть, что там делается с ганд.. с всасывающим фильтром насоса у него внутри мин. вата (ну что-то, на нее похожее) и наличие осадка в баке, там бывают сталоктиты и сталогмиты, при тряске они превращаются во взвесь, и во всасывющий фильтр. Далее в напорный, ну и сам понимаешь он забивается и давления ех.
А заводится она у тебя, как раз, как будто нехватка давления. Кстати послушай как работает насос при запуске, если его сильно слышно, значит точно ган... и это- может сгореть- насос.
Я удивляюсь, чего ты молчал? Ах, да, мы все были заняты!

О... можно проверить: перед запусков включи несколько раз зажигание, чтобы насос отработал до выключения, а потом заведи. Если схватит и заведется, значит топливная система.

[Михаил]

На счет топливного насоса, я осенью менял рампу в баке, сетка чистая, я ее промыл продул, единственное что, это как насос присоединяется к трубке, у меня стоял уже шланг, а я поставил когда менял стандарт там хрень в виде бочечка насос туда заходит легко мм на 5 без крепления, я на него грешу...
ПЫСЫ Вась какие вопросы после ТАКОГО гулянья.

[Михаил]

если подряд вкл выкл зажигание раз 5 сделать эффект тот же, необходимо стартером покрутить сек 3-4, далее выкл зажигание, вкл зажигание и сразу стартер, заводится на ура с пол оборота, правда пока холодная, на горячую схватитьсязаглохнетсхватитьсязаглознетсхватитьсязаглохнет короче в таком режиме заводиться секунд через 5 крутилки стартером....и сразу ЧЕК...

[Михаил]

миха а чего не сказал мне? мы бы всю дорогу неисправность обсуждали. вообще нам не надо было так гнать с неисправным датчиком детонации! поршня могли прогореть. сегодня поковыряюсь посмотрю что это

Виталик я это узнал только когда приехали и я залез на форум.

[василиск]

А, напорный фильтр, ты давно менял, если таковой присуйствует?

[Михаил]

Обычный топливный менял как и свечи как и чистил инжектор как раз перед выездом.

[Vit]

сейчас от отдыха отойдем и починем!

[Михаил]

Кстати а где датчик детонации находиться, чего-то я еще торможу.

[Serjo83]

Сзади на блоке, рядом с коробкой

[Иван]

Это такой большой и круглый?

[Алексей 120]

Регулятор давления топлива на что можно поменять, от ваз10 подходит.

[Serjo83]

Это такой большой и круглый?

Он там один