Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Проблема возникла можно сказать внезапно. На холостых мотор работает хорошо, тихонько. При достижении 2500 об/мин появляется металлический стук подобный цокотанию дизельного насоса, изрядно изношенного... только звук глубокий и четкий и громковатый. При достижении 3000 об/мин стук пропадает и мотор опять работает тихонько. Громкость стука НЕ нарастающая (при повышении оборотов), то есть при 2500 резко появляется стук и на протяжении до 3000 имеет одинаковую громкость. А после 3000 резко пропадает.... и также в обратную сторону...

Кто, что подскажет куда копать? Цепь?

Резко газани. и если на спадающих оборотах будет стук значит цепь.

bobs68 писал(а):Резко газани. и если на спадающих оборотах будет стук значит цепь.

он и при подъеме оборотов и при падании и именно в том диапазоне оборотов...

Вскрой грм и убедись.. А то как в поговорке ! Хороший стук наружу выйдет!" Главное . что в не подходящем месте.

bobs68 писал(а):Вскрой грм и убедись.. А то как в поговорке ! Хороший стук наружу выйдет!" Главное . что в не подходящем месте.

подскажите, что смотреть при вскрытии? я ведь не могу завести авто без крышки грм... а в силу того, что в других диапазонах оборотов двигатель работает нормально, то увидеть что-то криминальное там будет достаточно проблематично...

ventaxm писал(а):Проблема возникла можно сказать внезапно. На холостых мотор работает хорошо, тихонько. При достижении 2500 об/мин появляется металлический стук подобный цокотанию дизельного насоса, изрядно изношенного... только звук глубокий и четкий и громковатый. При достижении 3000 об/мин стук пропадает и мотор опять работает тихонько. Громкость стука НЕ нарастающая (при повышении оборотов), то есть при 2500 резко появляется стук и на протяжении до 3000 имеет одинаковую громкость. А после 3000 резко пропадает.... и также в обратную сторону...

Кто, что подскажет куда копать? Цепь?

что-то хочет отвалится. А если серьезно то я не считаю что это ГРМ . Мне кажется что он бы постоянно молотили. Надо брать стетоскоп и слушать откуда звук. Потом уже принимать решение на вскрытие. Так будет наверное проще и быстреетнацти косяк.
В ГРМ надо смотреть при вскрытии повис цепи высматривать следы зубов на шестернях.

я бы еще грешил на балансирные валы если бы они были.
Хотелось бы послушать Ивана. Что он по этому поводу скажет.

идей никаких нет я бы завёл двигатель без обоих ремней, вдруг вообще не в движке....

определить место стука не получается... но если мотор разделить поперек на три части, то стук в той части где грм... конкретнее пока не могу сказать... почему-то мне тоже кажется, что не грм... а какие признаки когда грму конец?

какие признаки??? надо вскрывать и смотреть... можно и завести на пару сек без крышки грм, только шкив накинуть чтоб звезда нижняя не слетела. но только там и так видно будет если проблема там, цепь провисшая, натяжитель развалившийся - не держит в обратку....

ventaxm писал(а):определить место стука не получается... но если мотор разделить поперек на три части, то стук в той части где грм... конкретнее пока не могу сказать... почему-то мне тоже кажется, что не грм... а какие признаки когда грму конец?

есть вариант еще. Помпа.. Загляни снизу . не капает ли?

Долго мы слушали танцевали танцы с бубном ... в итоге установили... на холодную работает просто шепчет, и ляпотания нету... мотор просто тихонько работает... по мере нагрева на холостом ходу так же появляется стрекотание и шелестение под крышкой грм... просто оно тихое... но когда прислушиваешься - заметное... а при 2500 об мин этот стрекот и шелестение перерастает в ляпотание и цокотание... все таки значит ГРМ... кто как менял? только цепь? или звезды тоже надо?

ventaxm писал(а):кто как менял? только цепь? или звезды тоже надо?

Желательно всё за один раз. Но каждый решает по своему

одну цепь это не на долго
Поменять можно и не снимая двига. Повозиться придется

вскрыт грм... как-то не могу определить степень износа цепи... где обвис смотреть? какой должен быть?