Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

отвёртку под башмак натяжителя, и смотри сколько осталось до прилива на корпусе в виде капли... на новой цепи там порядка 5-7мм.
может у тебя цепь ещё целая, а развалился натяжитель, заклёпка на нём на месте? на болтик не менял? или было такое что просто натяжитель подклинивал, и цепь болталась...

Иван писал(а):отвёртку под башмак натяжителя, и смотри сколько осталось до прилива на корпусе в виде капли... на новой цепи там порядка 5-7мм.
может у тебя цепь ещё целая, а развалился натяжитель, заклёпка на нём на месте? на болтик не менял? или было такое что просто натяжитель подклинивал, и цепь болталась...

вращаю коленвал ключом, натяжитель движется взад вперед, щелкает... значит целый я так понимаю) ну еще снимем глянем... не понял про отлив... расскажите подробнее, пожалуйста...

я решил заменить цепь и коленвальную шестерню... из соображений, что она маленькая и подвергнута вдвое меньшему износу чем распредвальные... верно ли это утверждение?

ventaxm писал(а):я решил заменить цепь и коленвальную шестерню... из соображений, что она маленькая и подвергнута вдвое меньшему износу чем распредвальные... верно ли это утверждение?

менять лучше все сразу. сомнений потом не будет ,или будет меньше.

ventaxm писал(а): натяжитель движется взад вперед, щелкает...

не должен он щёлкать, храповик стопорит поршень и он на месте стоит... вытащи поршень, может сломаны упоры на нём под храповик.

Иван писал(а):

ventaxm писал(а): натяжитель движется взад вперед, щелкает...

не должен он щёлкать, храповик стопорит поршень и он на месте стоит... вытащи поршень, может сломаны упоры на нём под храповик.

когда качаешь мотор туда-сюда парень с башмаком немного играют на люфтах но щелкать он должен только в одну сторону

sAn4es писал(а):

Иван писал(а):

ventaxm писал(а): натяжитель движется взад вперед, щелкает...

не должен он щёлкать, храповик стопорит поршень и он на месте стоит... вытащи поршень, может сломаны упоры на нём под храповик.

когда качаешь мотор туда-сюда парень с башмаком немного играют на люфтах но щелкать он должен только в одну сторону

на двух машинах крутил... и на обоих он вылазит потом что то щелкает и он как бы сбрасывается и вновь начинает выдвигаться... правда на моей он щелкает звонко, а на втором нет... точнее очень тихо щелкает...

по мне так обоим натяжителям хана... а крутить туда сюда категорически противопоказано, в обратку перегруз на натяжитель получается не хилый, запросто сломать храповик может, или подточить зубья (подмять, подломать), после чего и будет в обратку срабатывать...

Иван писал(а):по мне так обоим натяжителям хана... а крутить туда сюда категорически противопоказано, в обратку перегруз на натяжитель получается не хилый, запросто сломать храповик может, или подточить зубья (подмять, подломать), после чего и будет в обратку срабатывать...

э!!!!! я имел ввиду рабочие части натяжителя ходят туда-сюда... а коленвал кручу строго ПО ЧАСОВОЙ ключом! И во время этого кручения рукой просто щупаю натяжитель... и вот он сначала выдвигается потом со щелчком сбрасывается как бы. .. и потом вновь начинает выдвигаться. .. кручу только по часовой, а не взад вперед! так натяжитель должен быть неподвижным?

я не знаю насколько он ходит у тебя, если в зубьях храповика не проскакивает в обратку, то это нормально...

Иван писал(а):я не знаю насколько он ходит у тебя, если в зубьях храповика не проскакивает в обратку, то это нормально...

ясно ... сниму и посмотрю натяжитель...

ventaxm писал(а):вскрыт грм... как-то не могу определить степень износа цепи... где обвис смотреть? какой должен быть?

Пля!!!!!!!!! Убил!!!!!! Сравни с новой цепью и увидишь разницу в длине! Посмотри на вылет натяжителя и всё увидишь!
P.S. складывается впечатление, что некоторые участники Форума используют оный для "попиздеть", а не для получения помощи в ремонте авто!!!

"Части натяжителя" будут ходить "туда сюда" так как шаг зубьев храповика около миллиметра, т.е. это нормально. Как только по мере растяжения цепи храповик перескачет на след. зуб этот ход существенно уменьшится.
Важный момент - нужно убедится не вылез ли поршень натяжителя до конца, не долбит ли заклепку. Если долбит, то замена цепи или как колхозный вариант сделать наставку на поршень (но это уж вам решать).
При работе двигла, давлением масла поршень натяжителя постоянно поджимает цепь. Если давление в пределах нормы - цепь будет постоянно в натяге и будет тишина, если оно хреновое, то цепь начнет греметь. В вашем случае стуки появляются при прогреве, когда давление падает. Проверьте давление на прогретом движке после второго карлсона, методика на сайте описана. По идее при понижении давления до 0.6 атм. начнет греметь цепь, еще ниже - гидрики заляпают, а еще ниже - кулак дружбы.

39rus писал(а):

ventaxm писал(а):вскрыт грм... как-то не могу определить степень износа цепи... где обвис смотреть? какой должен быть?

Пля!!!!!!!!! Убил!!!!!! Сравни с новой цепью и увидишь разницу в длине! Посмотри на вылет натяжителя и всё увидишь!
P.S. складывается впечатление, что некоторые участники Форума используют оный для "попиздеть", а не для получения помощи в ремонте авто!!!

извиняюсь... никогда не лазил по моторам...

БББЛин по форуму полазить не судьба? Уже все расжевано, положено в голову, засунуто в карманы...

Мне кажется по каждому новому вопросу надо открывать дет сад и водить всех новеньких хороводом вокруг натяжителя, давления и элементарных понятий начинающего инженера. Ребзя, посмотрите на мой девиз и дерзайте!

......