Вопрос по цепи

[Golova]

Подскажите как смазывается цепь в ПТС 2.3 , желательно указать на фотке или схеме. И вопрос масло должно литься из двух распредвалов или с одного?

[Иван]

Смазывание у всех ДВС комбинированное - под давлением и разбрызгиванием от вращающихся частей. Как смазывается цепь уже должно быть понятно, специальных приспособлений никаких нет. Отверстия для слива масла в короб цепи сделаны в обоих корпусах распредов.

[Golova]

просто гремит цепь, хотя она недавно меняная, разобрали, завели и льётся только с одного распредвала и слабо (по идее) просто по корпусу стекает...может кто показать на фотке откуда должно лится масло?

[Иван]

Ты так спрашиваешь, как будто здесь все гоняют с моторами без крышки кожуха цепи.
По идее, сливаясь по стенке, масло попадает на вращающуюся нижнюю звезду и далее вместе с цепью поднимается вверх, плюс все детали находятся в мсаляном тумане. Здесь много писали о качестве цепей, нужно стараться брать оригинал GM, люди пишут что попадались которые и 1000км не прошли. Лично моё мнение, основная причина - давление масла, если мотор с большим пробегом и уже на подходе, натяжитель не будет держать цепь. Обрати внимание на целостность натяжителя, на месте ли храповик, часто отваливается алюминиевая заклёпка которая его держит, находится снизу под поршнем. Ещё есть мнение, что если поменять только одну цепь, то изношенные звёзды быстро её разбивают.

[Golova]

пробег 160 тыс. цепь не сильно давно менялась.... просто есть предположение что масло льётся только из одного распредвала...и поетому его мало...

[Иван]

давай пойдём от противного, распреды не стучат, значит смазываются оба нормально... дырки в кожух цепи огромные, забиться не могут, значит говорить о том, что неправильно смазывается цепь нельзя. Хотя здесь может присутствовать в какой-то мере конструктивный недостаток - сегодня рассматривал корпуса распредов (в гараже мотор разобраный лежит), дырки эти сделаны в самом верху корпусов, так что получается что основной поток масла сливается в картер через башку, а на цепь слёзы. Надо будет ещё раз посмотреть на предмет просверлить дырочку где-нибудь в нижней части корпуса, но в пределах прокладки. И ещё не забывай, что вы заводили и смотрели на холостых наверняка, а представляешь что там творится на оборотах, когда распреды вращаются с огромной скоростью, там брызги летят во все стороны и дырки...

[Golova]

заводили на холостых...масло льётся вроде не из тех здоровых дырок...

[Иван]

точно! оно льётся из крайних опорных шеек распредов из под звёзд. опять же, если выработка во вкладышах коленвала большая, то в распреды поступает совсем мало, соответственно и цепь страдает.

[Golova]

над этим надо подумать...

[василиск]

масло попадает на вращающуюся нижнюю звезду и далее вместе с цепью поднимается вверх

Так оно смазывается везде, где есть цепь, и те только на этих двигах.
Раз гремит цепь смотри гидронатяжители.

[Влад]

Ничего не могу сказать У самого много вопросов по этой цепи. Каждое утро прислушиваюсь, как там она, не сильно загремела?

[Golova]

Пока что сделали тупо. На натяжителе есть штырь металлический, на метизном заводе его увеличили, получается что натяжитель больше выпирает, и цепь натянута, пока тьфу тьфу норм. вот только машинка зараза подёргивается...когда даже не сильно газуешь...

[Кыля Понт 2.3]

Пока что сделали тупо. На натяжителе есть штырь металлический, на метизном заводе его увеличили, получается что натяжитель больше выпирает, и цепь натянута, пока тьфу тьфу норм. вот только машинка зараза подёргивается...когда даже не сильно газуешь...

Если с метками не ошибся, смотри корпус катушек, катушки, давление бензонасоса.

[FLASH]

Подскажите, у нас на 2.3 стоит цепь ГРМ, а не ремень? И через сколько ее надо менять?

[Влад]

На приводе ГРМ стоит цепь. Обычно меняют после 200тыс. Причем вместе с натяжителями, успокоителями и звездами. На сайте все описано подробно.