Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

ventaxm писал(а): есть еще комплект - все дубовые и на них место под клапан ровненькое не настуканое...

эти ставь

Иван писал(а):

ventaxm писал(а): есть еще комплект - все дубовые и на них место под клапан ровненькое не настуканое...

эти ставь

Иван, а клапана не подвиснут? они реально дубовые... тисками не сжимаются...

тисками не пробовал, не скажу тут ничего если только закисли на вид не ржавые?

Иван писал(а):тисками не пробовал, не скажу тут ничего если только закисли на вид не ржавые?

на вид просто супер

разбери их все,промой,только тогда ты будеш уверен в этих гидриках.если тисками давил и из них масло не текло,то лучше разбери,могут закиснуть а могут и вклинить.их зажало до предела.поэтому и не продавливаются.

их наверно и не сжать так резко, масло холодное густое, обратный клапан там стоит.... попробуй домкрат гидралический в тисках сжать
при сборке они сдавливаются клапанами, и масло постепенно очень медленно выходит пока клапан не закроется, далее они работают в таком положении, компенсируя лишь тепловые расширения штока клапана.

Иван писал(а):их наверно и не сжать так резко, масло холодное густое, обратный клапан там стоит.... попробуй домкрат гидралический в тисках сжать
при сборке они сдавливаются клапанами, и масло постепенно очень медленно выходит пока клапан не закроется, далее они работают в таком положении, компенсируя лишь тепловые расширения штока клапана.

да, сегодня проверял... давил приспособой в бачонке с маслом и выбрал самые тугие...

ventaxm писал(а):

Иван писал(а):их наверно и не сжать так резко, масло холодное густое, обратный клапан там стоит.... попробуй домкрат гидралический в тисках сжать
при сборке они сдавливаются клапанами, и масло постепенно очень медленно выходит пока клапан не закроется, далее они работают в таком положении, компенсируя лишь тепловые расширения штока клапана.

да, сегодня проверял... давил приспособой в бачонке с маслом и выбрал самые тугие...

в масле нагретом подержи их и тогда пробуй аккуратно надавить,ожогов нам не надо,понял? нагрей масло аккуратно на электроплитке до 70 градусов и подержи их в таре по одному и смотри,как пузырьки появятся со дна,вытаскивай и пробуй продавить,щелкнет не щелкнет.не вздумай в масле сварить их.пружинки осядут в гидриках.

Уважаемые соклубники!Очень нужен правильный совет,причём срочно.Пожалуйста.перебрал новые ИНОвские гидрики,потому что они поездили на "грязном" моторе.Сейчас он в идеально чистом состоянии.Вопрос чисто по гидрикам:если они после заполнения маслом не хотят сжиматься за 3-ое суток даже в тисках,с проставкой в виде клапанной пружины,значит по логике вещей клапана остаються зажатыми,так?грел движок до 107С,раз 5 включался вентилятор,прогазовывал по методу 2-3мин.-2500об/мин.,2-3мин.-холостых.Глушил,заводил,повторял много раз.Они за это время должны были стравить лишнее масло и встать в свой рабочий зазор.
В этом топике описана процедура разборки,чистки,заправки и т.п.,но простите если туплю,нигде нет инфы про то что они "заправившись"и прокачавшись встают колом.Их не сожмёшь никакими чертями!Даже горячие!Как их ставить на движок?Они же зажимают клапана и грохот как от дизеля,думаю не погнуло бы клапана,полмотора уже разобрал.
Пожалуйста дайте правильную рекомендацию.Может не нужно плунжерную пару заправлять перед установкой,а только большой стакан?А потом покрутить немного без свечей,они наберут сколько им надо?Воздух выйдет или "пеной"или после нагрева "паром"?Где взять такое жидкое масло чтобы его оттуда выдавило?Даже с 0w30 колом встают!
Помогите пожалуйста научно и практически обоснованным советом.
Благодарю откликнувшихся!С уважением!Армен_33.

Есди бы колом стояли и клапана не закрытые были бы, то движок не завелся бы.. Компрессии просто не было бы

Так и есть,колом стоят.Компрессия 12,5,ровно по всем циллиндрам.Это без замены колец и вообще поршневую не трогал.305000км.

Нет,подожди пожалуйста Вань,я просил форумчан подсоветовать чисто по гидрикам.
Мало ли чё там ещё в моём моторе...это другие проблемы и они по другим темам.Тут тольго о гидриках хочется ответ услышать.
Потому что во всём интернете нет адекватного объяснения.

Ладно,ответов нет,значит соберу с сухой плунжерной парой,а в большой стакан насыплю маслица,покручу сначала стартером чтобы стрелка поднялась и буду заводить.Да ещё забыл,помолиться надо основательно,может боженька смилуется......

При неправильной установке цепи ГРМ ( ошибка на зуб в одном из распред.валов) будут стучать гидрики , при этом они будут абсолютно исправны.. Я устанавливал сухие компенсаторы в таком виде, как они шли из магазина, то есть без всякой прокачки.

Сделал как сказал-поставил пустые,тоесть смазанные и опустошенные-прокачались после нагрева и всё,тишина.А те которые неисправные всёравно будут на холодную стучать.И ещё для информации:в ИНОвских комплектах попадаются бракованные,осторожно.Лучше брать родненькие.