Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Круглая кнопка ПОД замком зажигания - аварийка.
Второе - думается мне, что: либо концевик двери не работает, либо сигналка не подключена к концевику. Не понимает сигнализация, что дверка отрывалась. Предупреждает об автоматической постановке на охрану.

Про сигналку вполне возможно, ибо зеркало не регулируется правое тоже. Про кнопку я не про аварийку, прямо около ключа у меня небольшая кнопка на самом замке. На поворотной этой штуке. Завтра сфоткаю, если не разберемся))

Предхоза спрашивал - он тоже не в курсе, 2 года откатал)))

Димарик писал(а):Извините, не по теме. Но может кто скажет, что за кнопка на замке зажигания? На кой она там?

На исправном замке зажигания не нажав эту кнопку в положение выкл. замок не поставиш и ключ из замка не достать.

Кнопка вот, как обещал.


Еще дырку странную увидел в панели слева от руля)) что там быть должно?

Похоже нашел причину течи масла. На крышке ГРМ не хватает болта напротив генератора и масло брыжет на его кронштейн. Сунул отвертку - не лезет, походу болт сорван. Что делать? Высверливать там неудобно... скидывать двигло ради 1 болта на 10 как то не очень, да и негде мне. Есть какие нибудь соображения на этот счет? Может какую прижимку сообразить?

Позвонил продавцу, говорит так и былО, не запаривался, масло подливал)))

Вобщем решил пока времянку приколхозить. Зайду в крепеж, посмотрю струбцинку маленькую, если не найду - сварганю из куска швеллера и болта с гайкой.

В дырке был светодиод от сигналки.

Алексей Колосов писал(а):В дырке был светодиод от сигналки.

Может подскажет кто сервис в Питере, где мой болт вынуть могут? Угловые насадки на дрель или еще какие приблуды имеются может? Не уникальный случай то думаю. Мне самому аккуратно не вынуть (((

сними крышку кожуха грм и выкрути остаток сорванного болта пассатижами... за счет толщины крышки и прокладки там остается несколько миллиметров за которые можно уцепиться пассатижами... я таким образом уже два сорванный выкрутил...

Димарик писал(а):Похоже нашел причину течи масла. На крышке ГРМ не хватает болта напротив генератора и масло брыжет на его кронштейн. Сунул отвертку - не лезет, походу болт сорван. Что делать? Высверливать там неудобно... скидывать двигло ради 1 болта на 10 как то не очень, да и негде мне. Есть какие нибудь соображения на этот счет? Может какую прижимку сообразить?

Сам же знаешь,лучше всего снять и сделать по уму,при наличии грамотных рук.

Форумчанин местный согласился помочь. На днях заеду к нему в гаражи, как время будет. У меня просто ни гаража, ни инструмента толком, для таких тонких работ. А так мне кажется сваркой чуть прихватить к трубке и все открутится.

Не мучайся ты с этим болтом! Сними крышку ГРМ, сразу замени сальник коленвала и поствь крышку обратно но на герметик, после чего забудь про этот узел до замены цепи....