Масляный шланг

[Анатолий]

3. датчик температуры проверить который на мозг.4. промыть радиаторы снаружи и внутри.


Мотор с переборки как пол года.
А вот красьненьким может быть


Где расположен температурник,который идёт на мозг?

[Serj4121965]

У меня сопливили шланги (идущие на радиатор от проставки) в местах обжима. Это и есть причина падения давления., или точнее одна из причин.Не стал заказывать новые, так как дороговато будет. Дешевле да и надежней фильтр крепить на блок.Хотя охлажденное масло так же дает повышенное давление. На блоке два датчика темпиратуры грубо; одноконтактный- на задней части за гидроусилителем не видать - он на стрелку прибора, двухконтактный - на торце блока под гидроусилителем на корпусе термостата он на мозг.

[Serj4121965]

К сожалению, старые шланги не сохранил , пробовал пристроить радиатор от волги (на форуме писали об этом) разрезал старые шланги чтоб освободить трубки от зажимов. Баловство это все. На этом же форуме появилось видео по ремонту двигателя 2,3 (шевролет беретта корсика 1993 год) так вот там не радиатора . И я убрал . Выточили на заводе фитинг для фильтра и все.

[atex]

У меня сопливили шланги (идущие на радиатор от проставки) в местах обжима. Это и есть причина падения давления., или точнее одна из причин.Не стал заказывать новые, так как дороговато будет. Дешевле да и надежней фильтр крепить на блок.Хотя охлажденное масло так же дает повышенное давление. На блоке два датчика темпиратуры грубо; одноконтактный- на задней части за гидроусилителем не видать - он на стрелку прибора, двухконтактный - на торце блока под гидроусилителем на корпусе термостата он на мозг.

Что так сопливили шланги, чо давление скидывало? Это как же они должны были сопливить?
Почему это радиатор от волги баловство............?

[Александр]

У меня сопливили шланги (идущие на радиатор от проставки) в местах обжима. Это и есть причина падения давления., или точнее одна из причин.Не стал заказывать новые, так как дороговато будет. Дешевле да и надежней фильтр крепить на блок.Хотя охлажденное масло так же дает повышенное давление. На блоке два датчика темпиратуры грубо; одноконтактный- на задней части за гидроусилителем не видать - он на стрелку прибора, двухконтактный - на торце блока под гидроусилителем на корпусе термостата он на мозг.

Что так сопливили шланги, чо давление скидывало? Это как же они должны были сопливить?
Почему это радиатор от волги баловство............?

Шланги сопливить начали от избыточного давления на входе в контур маслянного радиатора. Он скорее всего забился грязью или пережат, на этот случай там и стоят перепускные клапана. Удалив контур маслянного радиатора мы уменьшаем длинну всей маслянной магистрали, тем самым можно получить и прибавку в давлении. Это мой теоритический домысел, а как дело обстоит на самом деле?

[Иван]

я сразу убрал когда капиталил, на седанах нет его... давление на 1 делении.
но мы пока так и не выяснили с механическим манометром реальное это или где-то врёт...

[Анатолий]

Так что,если заглушить выходы не радиатор(убрать шланги)давление может подняться? У меня шланги паяные и тоже сопливяться...

[Иван]

ничего не изменится... тока темп. масла может повысится.
на волгах стоял радиатор, а на УАЗах нет...
думаю, для современных масел это пох.

[Serj4121965]

Удалив масляные сопли вместе со шлангами , просто избавляемся от грязи. Для конкретного повышения нужно шлифовать колено менять вкладыши и если есть возможность менять клапан на масляном насосе( к сожалению отдельно от насоса его нет или я об этом на знаю)

[евгений]

Народ всем привет. 3 недели назад собрал американца , пока всё нормально. Если бы не сайт не собрал бы никогда. Масляный радиатор я тоже не поставил. Измерял давление масла механикой, при включении вентилятора показывает 1,7кг (мне кажется маловато). Хотя моторист клялся что давление поднимется, проеду 2000 км проверю ещё раз.

[Иван]

а датчик на каком делении при этом?

[евгений]

не знаю датчик сломан у меня только лампочка

[atex]

не знаю датчик сломан у меня только лампочка

Непомню, где то писали на форуме, давление масла при 2000 об/мин должно быть 207 кПа, а при 900 об/мин должно быть 103 кПа.
Так что 1,7 очень даже неплохо. Стрелка датчика температуры на каком делении была?

[Иван]

конечно неплохо... только мастер гонит, давление дальше будет только падать, не с чему ему подниматься.

[ar_n]

он спутал компрессию с давлением