Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Приветствую Уважаемые!

Спешу поведать как все произошло.

Вот этот товарищ у меня крякнул.
Купил на замену вот такой.

Рядом белая это сеточка к нему. Номер на коробке соответствует номеру на железяке.
А это вся конструкция в сборе.

Старался сфотать именно разъем-колодку, чтобы видно было как реализовал подключение.
Прошу пощения фото больше не делал, время поджимало. Далее на словах, па пальцах.
К новому насосу купил колодку с проводами. С одной стороны колодка к насосу с другой две "мамы".
Мамы отрезаем, берем канц.скрепку разгибаем её и вставляем в отверстие родной колодки (замеряем глубину) далее
зачищаем концы проводов на новой колодке на длину чуть меньше глубины что намерили скрепкой, лудим зачищенные
концы (лужоный провод становится жестким почти как скрепка) и вставляем в родную колодку соблюдая полярность.
Вставляется туго, держится крепко, ни каких скруток, а самое главное родная колодка осталась на месте, при желании
можно поставить родной насос бес проблем.

Пи. Си. Фоты спецом сделал кликабельными чтобы можно было посмотреть в полном разё... тьфу-ты размере.

Vladimiryi4 писал(а):С одной стороны колодка к насосу с другой две "мамы".
Мамы отрезаем, берем канц.скрепку разгибаем её и вставляем в отверстие родной колодки (замеряем глубину) далее
зачищаем концы проводов на новой колодке на длину чуть меньше глубины что намерили скрепкой, лудим зачищенные
концы (лужоный провод становится жестким почти как скрепка) и вставляем в родную колодку соблюдая полярность.
Вставляется туго, держится крепко, ни каких скруток, а самое главное родная колодка осталась на месте, при желании
можно поставить родной насос бес проблем.

а не страшно если все это коротнет?? как нибудь по короче и без обвивания металла не получилось ? . там масса бензина будет это соединение теребить об железки. ну это мое мнение . может и ошибаюсь

Иван писал(а):помойму мантазавр прав, шуба эта там как виброизолятор, чтоб сам насос не жестко сидел, и в тоже время не болтался...
а основное охлаждение бензом - проходящим сквозь статор и ротор, там внутри все купается в бензе, и щетки в том числе..
плюс ко всему, стакан всегда полон бензина, даже когда уровень в баке ниже его верхней кромки, обратка заполняет стакан, так что нет смысла в шубе как пропитанной бензином, она просто всегда погружена в бенз вместе с насосом.
другое дело в жару, конечно насос лучше охлаждается с полным баком, у меня на грандаме насос помимо основного выхода, рядом имеет еще тонкий сосок, из него стакан заполняется холодным бензом из бака, а не горячим из обратки..

Иван, А у меня нет там стакана! Он должен быть? Как он выглядит и как крепится? Пожалуйста если не трудно.

bobs68 писал(а):

Vladimiryi4 писал(а):С одной стороны колодка к насосу с другой две "мамы".
Мамы отрезаем, берем канц.скрепку разгибаем её и вставляем в отверстие родной колодки (замеряем глубину) далее
зачищаем концы проводов на новой колодке на длину чуть меньше глубины что намерили скрепкой, лудим зачищенные
концы (лужоный провод становится жестким почти как скрепка) и вставляем в родную колодку соблюдая полярность.
Вставляется туго, держится крепко, ни каких скруток, а самое главное родная колодка осталась на месте, при желании
можно поставить родной насос бес проблем.

а не страшно если все это коротнет?? как нибудь по короче и без обвивания металла не получилось ? . там масса бензина будет это соединение теребить об железки. ну это мое мнение . может и ошибаюсь

Да есть такой момент. Я после того как сфотал переложил провода по другому, убрал их от трубок.
Сделал просто петелькой-завитком, да и провода не самые мягкие не болтаются.

Есть еще распальцовка про реостат показометра топлива. Как думаете тут расписать,до кучи, или в теме про показометр?

пиши лучше по темам,потом сами искать замучиетесь.

Edisson писал(а):пиши лучше по темам,потом сами искать замучиетесь.

Vladimiryi4 писал(а):...Иван, А у меня нет там стакана! Он должен быть? Как он выглядит и как крепится? Пожалуйста если не трудно.

. Там просто в нижней части бензобака из перегородок сотворен своеобразный отсек, в котором всегда содержится какое-то количество топлива, независимо от наклона кузова, который ,возможно, и является этим "стаканом"????? , ..в нём и оказывается сетчатый фильтр бензонасоса после установки бензонасоса в бак. У меня другого , какого-либо, стакана там нет .

николай писал(а):Там просто в нижней части бензобака из перегородок сотворен своеобразный отсек, в котором всегда содержится какое-то количество топлива, независимо от наклона кузова, который ,возможно, и является этим "стаканом"????? , ..в нём и оказывается сетчатый фильтр бензонасоса после установки бензонасоса в бак. У меня другого , какого-либо, стакана там нет .

Ну да. Больше на тазик смахивает.

Приветствую всех!
Вот добрался до компа. Про датчик топлива написал в теме "Глючит датчик топлива".
Сейчас все норм! Машина ездиет.

Всем спасибо. Удачи на дорогах и в делах.

А у нас к бензонасосу можно подлезть не снимая бак?
Может кто подскажет

Можно одну сторону открутить и наклонить бак. Но как практика показала лучше снять полностью.

были специалисты пол резали помнится сгорела машинка --но не полностью

бак легко снимается главное чтоб бенза в нем поменьше было

В том то и дело, бак почти полный, да и яму искать надо. Может не в той теме спрашиваю, у нас плюс с реле идет прямо на насос, или есть какой коннектор, если смотреть по схеме , то что то нарисовано?
Насос как то странно лег, то работает , то не работает, пока вообще не лег, может и не в нем дело? Если работал то потери тяги не наблюдалось.....