Масло во впускном коллекторе

[green_domingo]

Можете мне объяснить, как масло из-за ремонта головы попадает в коллектор?

Только ты нам так и не ответил, воздушныйи фильтр и коробка его в нутри сухая или нет? Ежеле сухая, то однозначно трещина из маслоканала в головке во впускной канал. Если в масле то маршрут я выше описал.

Коробка чуть чуть в месте подсоединения шланга от маслоотделителя в масле, фильтр сухой

[Александр]

При таком расходе масло из маслоотделителя в воздухан должно струей лететь, если предположить, что голова в норме. Проверь состояние дросельной заслонки, на расход масла она невлияет, но помыть придется. Кольца в цилиндрах под замену поршня и цилиндры проверять, лишними деньги не бывают. Голову проверяй, мое мнение ей каюк. Варили в одном месте порвалось в другм, так может быть бесконечно.

[green_domingo]

Голову проверяй, мое мнение ей каюк. Варили в одном месте порвалось в другм, так может быть бесконечно.

Проверка головы выявит пробой масляного канала? Или там только охлаждение проверяют?

[Александр]

Голову проверяй, мое мнение ей каюк. Варили в одном месте порвалось в другм, так может быть бесконечно.

Проверка головы выявит пробой масляного канала? Или там только охлаждение проверяют?

А тебе, что до и после сварки только охлажение проверяли?

[green_domingo]

А тебе, что до и после сварки только охлажение проверяли?

Ну не знаю что они там проверяли, говорили что надо варить. Заварили, сказали теперь всё ок. Поставил - жрет масло.

[Иван]

могли и кольца подзалечь пока башку варили, особенно если в сыром месте машина стояла...
если перетянуть башку, то цилиндры квадратные становятся...
сделай раскоксовку, промой систему вентиляции картеров (ёршиком для чистки ружа), если не поможет снимай башку, смотри её и цилиндры...

[pontiacspb]

могли и кольца подзалечь пока башку варили, особенно если в сыром месте машина стояла...
если перетянуть башку, то цилиндры квадратные становятся...
сделай раскоксовку, промой систему вентиляции картеров (ёршиком для чистки ружа), если не поможет снимай башку, смотри её и цилиндры...

Иван а как выглядит система вентиляции карьеров ??? Та что ершиком надо почистить

[Иван]

черную коробочку на впускном коллекторе, и шланги к ней, почистить...
только дело не в этом, масло там как следствие, а причина в избыточном давление картерных газов, которое возникает из-за конченых поршневых колец, в первую очередь компрессионных - они пропускают газы в кртер, а газы выдавливают масло, точней масляную пыль...
ну а раз компрессионным хана, то и маслосьемным кольцам тоже, естессено

[Edisson]

а причина в избыточном давление картерных газов, которое возникает из-за конченых поршневых колец, в первую очередь компрессионных - они пропускают газы в кртер, а газы выдавливают масло, точней масляную пыль...
ну а раз компрессионным хана, то и маслосьемным кольцам тоже, естессено

в продолжении темы там ещё участники такие как клапана впуск,масло-съёмные колпачки,направляющие клапанов...веселье ещё то.

[Gluck]

Други, у меня в одной из трубки, идущей к этой коробочке, была пена или эмульсия. И, я не уверен, вода. Трубка, которая идет со стороны ГРМ, верхняя правая по ходу движения. Это че за хрень?! Сама коробочка сильно не была загажена. Разобрать не смог, так промыл бензином.

[Gluck]

...а вответ тишина...

[Shipa]

...а вответ тишина...

На сайте про это написанно не меряно .

[Александр]

Так ты сам написал, что была... Вот если она там постоянно появляется, то тогда есть повод для беспокойства. А черная коробочка это маслоотделитель. Картерные газы насыщенные парами масла проходя через нее освобождаются от оных и попадают во впускной тракт, а масло стекает обратно в картер.

[Gluck]

Да я уже примерно понял. Т.е. это конденсат? То что он есть - нормально. Главное, чтоб не сильно много. Правильно?

[masa]

Правильно...
А ещё, чтоб его не было - меняй уплотнительную резинку под крышкой масляного щупа...
Там дОлжно быть плотнячком, без натягов и подсоса воздуха....