бензин есть, искра есть, не заводится

[sAn4es]

А то впечатление, что переворот на 180 градусов, но как будто только в "мозгах".

так поменяй провода местами, на лодочном моторе штифт колена сорвало и шкив провернулся на 180 градусов, поменяли штифт и завелся

где вероятность что после оно еще не крутанется на немного градусов и не соберет половину мотора в кучу? Лучше не рисковать а вскрыть крышку цепи. Работы не так много как кажется, а денег может сьэкономить не мало

[Иван]

ну нет у нас проводов, всё выполнено в одном блоке, он одевается прям на свечи и фиксируется на крышках распредов....

[TROLLEST]

Я уже где-то спрашивал, нет ли описания процедуры снятия крышки цепи, чтобы не разбирать пол-двигателя? То есть необходимый минимум, чтобы не крутить лишнее.

Тестер, который по ссылке, похоже кидалово - только картинка, а на деле типа услуги.

Правда. ОБД 2 можно и за 20 найти при желании.

Еще вот такой вот текст. http://www.buyitx.net/index.php?whatis_aldl_ru
разъем явно мой.

[TROLLEST]

ну если и модуль рабочий, и ДПКВ, то остаются мозги и грм... больше никаких датчиков нет из-за которых не заведётся
советую тебе всё-таки вскрыть грм, возможно клапана ещё не загнулись, или загнулись только в паре цилиндров, и то самую малость, например те что 10 компрессию выдают... если дальше скаканёт цепь, то попадос будет намного больше, вплоть до обрыва тарелки клапана со всеми вытекающими...

А мозги, это где? И что с ними можно предпринять?

[Иван]

адаптер как самому сделать здесь есть огромная тема, и программка тоже есть.
грм - ремень, кронштейн правой опоры верхней (косточки), шкив (подрамник приспустить справа), крышка грм... метки - через сквозные отверстия верхних звёзд болты 8мм в тело движка (примерно на 17.00 по часам в обоих звёздах), и метки на нижней звезде и блоке совместить (ВМТ)... читай ветку двигатель 2.3
мозги справа под бардачком, их только подменой можно проверить, обязательно год совпадать должен что бы наверняка, хотя может и от 95-го тебе пойдут, сомневаюсь что там что-то менялось за последние 2 года.

[TROLLEST]

адаптер как самому сделать здесь есть огромная тема, и программка тоже есть.
грм - ремень, кронштейн правой опоры верхней (косточки), шкив (подрамник приспустить справа), крышка грм... метки - через сквозные отверстия верхних звёзд болты 8мм в тело движка, и метки на нижней звезде и блоке совместить (ВМТ)... читай ветку двигатель 2.3
мозги справа под бардачком, их только подменой можно проверить, обязательно год совпадать должен.

Окей, послезавтра займусь. Завтра не успею, так как надо съездить 250 км за одним халявным пежо 106 ))
Когда в хозяйстве сплошные мастодонты, полезно иметь дежурную букашку, от которой к тому же почти все можно найти на помойках))

[Иван]

посмотри пред. сообщение моё, уточнил кое-что...

[TROLLEST]

Кстати, еще вопросец - там где я брал запчасти, у ребят стоит на продажу такой же понтиак за довольно смешные деньги, проблема с давлением масла. Год назад перебирали двигло, а сейчас пропало давление. Какие есть варианты причины? насколько запарная может быть тема?

[TROLLEST]

посмотри пред. сообщение моё, уточнил кое-что...

Спасибо. У ребят еще 3 таких стоит. Может какие-то мозги и подойдут.

[gryazi]

сопротивление подскакивало с 0,65 до 2-2,5 ом, но сразу падало до 0,75-0,8

это в чем измерено - в омах или килоОмах? по справочнику сопротивление датчика 700 Ом

[sAn4es]

Кстати, еще вопросец - там где я брал запчасти, у ребят стоит на продажу такой же понтиак за довольно смешные деньги, проблема с давлением масла. Год назад перебирали двигло, а сейчас пропало давление. Какие есть варианты причины? насколько запарная может быть тема?

давление масла этоосновная смерть этого мотора.
Обусловлено пидо--ским масляным насосом и недоработками вцелом всего узла... Проблема в том что при капиталке надо не просто точить блок и колено а полностью ревизию делать всему и менять насос в большинстве случаев...
Моторы они там не продают дохлые?

[Иван]

Кстати, еще вопросец - там где я брал запчасти, у ребят стоит на продажу такой же понтиак за довольно смешные деньги, проблема с давлением масла. Год назад перебирали двигло, а сейчас пропало давление. Какие есть варианты причины? насколько запарная может быть тема?

тут надо знать при каких обстоятельствах пропало, если резко то могло срезать зубья на текстолитовой шестерне маслонасоса, если встали сразу, то может обойтись заменой его, если постепенно, то так перебрали, или масло проеб@ли, тут шлифовка колена, или вообще его замена.

[TROLLEST]

Кстати, еще вопросец - там где я брал запчасти, у ребят стоит на продажу такой же понтиак за довольно смешные деньги, проблема с давлением масла. Год назад перебирали двигло, а сейчас пропало давление. Какие есть варианты причины? насколько запарная может быть тема?

давление масла этоосновная смерть этого мотора.
Обусловлено пидо--ским масляным насосом и недоработками вцелом всего узла... Проблема в том что при капиталке надо не просто точить блок и колено а полностью ревизию делать всему и менять насос в большинстве случаев...
Моторы они там не продают дохлые?

Запасное двигло идет в придачу (с него электрику и снимали).
Просто интересно, насколько муторно менять этот насос? Надо ли снимать двигатель?

[TROLLEST]

сопротивление подскакивало с 0,65 до 2-2,5 ом, но сразу падало до 0,75-0,8

это в чем измерено - в омах или килоОмах? по справочнику сопротивление датчика 700 Ом

Да я уже не помню установок тестера. Может и килоомы, ну так это уже не существенно. Второй датчик дает те же результаты.

[sAn4es]

Запасное двигло идет в придачу (с него электрику и снимали).
Просто интересно, насколько муторно менять этот насос? Надо ли снимать двигатель?

да там одним насосом не обойдешься. Если только, как Иван говорит, давление пропало резко. Если медленно и понемногу умирала машина то скорее всего капиталка.
Масло подтягивает цепь, и если она его плохо подтягивает то цепь точит алюминивый кожух. Стружка поднимается по маслонасосу и темпы его умирания увеличиваются. Потом это масло забивает стружкой маслофильтр, проходит мимо него и убивает корня потом шатунные потом на бошку...