Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

чего тогда ты в гену уперся? ремень не только на гену идет! проверяй все остальное, если мотор жив.

Я бы прозвонил мост, затем проверил отсутствие замыкания якоря на массу,проверил щётки, и при исправности нового регулятора и всего вышеперечисленного просмотрел падение напряжений ПО ПЛЮС 12 ВОЛЬТ и массы гены и корпуса, подсоединил напрямую плюс гены и плюс АКБ, и отдельным проводом массу гены и минус АКБ...Ну ещё и ремень посмотреть не мешало бы .Ну и полистай форум по теме " Генератор 2,3 " мой пост ... николай » Сб янв 08, 2011 12:15 pm

николай писал(а):Я бы прозвонил мост, затем проверил отсутствие замыкания якоря на массу,проверил щётки, и при исправности нового регулятора и всего вышеперечисленного просмотрел падение напряжений ПО ПЛЮС 12 ВОЛЬТ и массы гены и корпуса, подсоединил напрямую плюс гены и плюс АКБ, и отдельным проводом массу гены и минус АКБ...Ну ещё и ремень посмотреть не мешало бы .Ну и полистай форум по теме " Генератор 2,3 " мой пост ... николай » Сб янв 08, 2011 12:15 pm

Прааавильно говоришь,товарищ!

Всем спасибо !Буду побывать,почему уперся в генератор,потому что все проверил уже по 100 раз,все что касается ремня и остальному где он крутится,то есть все ролики и все шкивы с механизмами. и все равно не тянет и стреляет и не развивает даже на холостом более 3 000 об,а как только снимаю разъем с генератора машина как реката с пробуксовкой с места и ни какой стрельбы все просто идеал!как фишку одеваю сразу не едет и стреляет.поменял релюху,не помогло,купил другой генератор(зарядка показывает 14.2)не помогло и с новым генератором та же история,получается падает напряжение и все нормально как повышается то сразу какюк.Ремень новый.напряжение не садится ,заряд нормальный

Погоди,ты какую фишку одеваешь?Там вроде бы провод на гайке?

Я так понимаю, что речь идет о разъеме на регулятор, так вот регуляторы бывают разные при внешнем сходстве контакты в разъме отвечают разным требованиям. Посмотреть какой регулятор, найти его управляющий контакт и принудительно его в обход всей схемы авто задействовать. Если будет нормальный заряд и нормальная работа ДВС, то искать косяк в проводке авто, или проводку подгонять под схему регулятора.

Да.Всё верно,есть такое дело.Так эта фишка как раз и отвечает за всё.

Для большего понимания посмотреть схемуhttp://www.auto-olds.ru/PONTIAC%20TRANS%20SPORT%201991.pdf на странице SYSTEM WIRING DIAGRAMS Charging Circuit (p. 9) и WIRING DIAGRAMS Fig. 1: Engine Compartment & Headlights (Grid 1-3)

Сейчас вспомнил. Один умелец, золотые руки, умудрился эту самую фишку, правда японке, воткнуть вверх ногами. До этого пришлось повозиться пока нашли засаду.

Спасибо парни за помощь,буду искать,да разъем это тот который на релюшку,но её я исключаю, я поменял релюшку,не помогло поменял генератор ,не помогло,3 релюхи неисправны? я генератор купил 100% исправный,стоял на авто да и с зарядкой на аккумуляторе все в норме 14,2

Мне добавить нечего

Всем привет!Народ где у нашего авто стоит блок управления двигателем подскажите?

На 2.3 за бардачком, на 3.8 под капотом рядом скатушками, а на 3.1

Спасибо буду искать под бардачком ,под капотом нетЮ

точнее за бардачком, который у предохранителей

gryazi писал(а):точнее за бардачком, который у предохранителей

Уже нашел спасибки.