Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

фиеро поэтому и фиеро,потому как всё так-же как с переди у всех с кпп,но только в зади,такие же привода и такие же стойки с пружинами макферсон,такой-же развал.глушак коротенький.
я фиеро долго изучал.

Edisson писал(а):фиеро поэтому и фиеро,потому как всё так-же как с переди у всех с кпп,но только в зади,такие же привода и такие же стойки с пружинами макферсон,такой-же развал.глушак коротенький.
я фиеро долго изучал.

Значит коробка без подпиливания и шрузы без кастома?
Перечитал, допетрил, у них в багажнике как у всех под капотом. Но к размерам это никакого отношения.((

Иван писал(а):должно все встать, на 2.3 такая же коробка, выжимной только другой....
донор тебе нужен 2.3, педали, приборка, рулевая колонка, рычаг переключения с тросами... отдельно покупать дорого выйдет, троса одни как космос...

Это что же, вынимаешь из ПТС 2,3 двс, внедряешь 3,1 и баста?

Если на МКПП номер заводской есть напиши сюда.

zh739 писал(а):Если на МКПП номер заводской есть напиши сюда.

К кому этот вопрос?

Урсул писал(а):

zh739 писал(а):Если на МКПП номер заводской есть напиши сюда.

К кому этот вопрос?

К вам, уважаемый.

здравствуйте уважаемые форумчане! здесь я новенький,но позволю заметить....мкпп от 2.3 стыкуется с двигом3.1 на три болта,с пилением колокола под стартер.маховик садится на посадочное место,но пересверливать.правый привод с подвесным тоже от 2.3,крепление подвесного переделывать.

так есть 3 мкпп которые подходят без сверловок и прочего зайё ба.смысл дрочить судьбу,если по нм мкпп от 2.3 это одно а сам 3.1 по нм это другое.порвёт мкпп этот 3.1.
посчитай стоимость работ,колокол варить,маховик подбирать,сцепление подобрать,с выжимным разобраться,крепление подвесного вала мкпп придумать грамотно,потому как там опора двигателя прикручивается а есть блок 3.1 в котором есть уже эти отверстия под крепления подвесного,как и сами подвесные с креплением и это всё надо искать,изучать и ,что ты думаешь тут хоп и всё на те вам на блюде вывалилось в готовом виде и со списком ,что и где и зачем брать? и потом пойдёт кромешный вынос мозга а как, а почему, а зачем и нах, и сколько? если вам нету времени изучить агрегаты и прочее.
отремонтировать и проехать ещё 200 тысяч дешевле чем точить судьбу и тратить деньги.

zh739 писал(а):

Урсул писал(а):

zh739 писал(а):Если на МКПП номер заводской есть напиши сюда.

К кому этот вопрос?

К вам, уважаемый.

Продавану написал по номеру недели две назад. Жду ответа как соловей лета.

Edisson писал(а):так есть 3 мкпп которые подходят без сверловок и прочего зайё ба.смысл дрочить судьбу,если по нм мкпп от 2.3 это одно а сам 3.1 по нм это другое.порвёт мкпп этот 3.1.
посчитай стоимость работ,колокол варить,маховик подбирать,сцепление подобрать,с выжимным разобраться,крепление подвесного вала мкпп придумать грамотно,потому как там опора двигателя прикручивается а есть блок 3.1 в котором есть уже эти отверстия под крепления подвесного,как и сами подвесные с креплением и это всё надо искать,изучать и ,что ты думаешь тут хоп и всё на те вам на блюде вывалилось в готовом виде и со списком ,что и где и зачем брать? и потом пойдёт кромешный вынос мозга а как, а почему, а зачем и нах, и сколько? если вам нету времени изучить агрегаты и прочее.
отремонтировать и проехать ещё 200 тысяч дешевле чем точить судьбу и тратить деньги.

Вот, полностью согласен и поддерживаю! В своё время, вместе с другом-слесарем, внедрял движок от первого жигуля в запорожец сороковку... Плиту переходную делали, радиатор прихреначивали и проч гемор.... Что интересно — ездила, зараза... пока дважды полуоси не обламало, а вконец — главную пару не покрошило... Но сколько энтузязизьма было!!!!

по Нм там нормально всё... очень дорого делать кпп под разные моменты, одна она идёт, колокола разные только.
до 340 Нм наша мкпп..

по Нм там нормально всё... очень дорого делать кпп под разные моменты, одна она идёт, колокола разные только.
до 340 Нм наша мкпп..

согласен....у меня она (мкпп) перекочевала к 3.1 и нормально себя чувствует.

varan писал(а):по Нм там нормально всё... очень дорого делать кпп под разные моменты, одна она идёт, колокола разные только.
до 340 Нм наша мкпп..

согласен....у меня она (мкпп) перекочевала к 3.1 и нормально себя чувствует.

И много переделок?

отдал токарю маховик пересверливать,вырезал болгаркой окно в колоколе (под стартер). переварил крепление подвесного. поставил педаль сцепы.кулису с тросами протянул. поженил кпп с двигом на подрамнике,и воткнул. потом на селекторе нашёл паркинг, сомкнул два повода, и завёл. но.....у меня был 2.3 понтик,у него голова сильно заболела...и купил я 3.1 понтик с пробегом 143 тыс км.без доков. вот 2.3 и стал донором.....потому как старый хозяин 3.1 убил акпп.

varan писал(а):отдал токарю маховик пересверливать,вырезал болгаркой окно в колоколе (под стартер). переварил крепление подвесного. поставил педаль сцепы.кулису с тросами протянул. поженил кпп с двигом на подрамнике,и воткнул. потом на селекторе нашёл паркинг, сомкнул два повода, и завёл. но.....у меня был 2.3 понтик,у него голова сильно заболела...и купил я 3.1 понтик с пробегом 143 тыс км.без доков. вот 2.3 и стал донором.....потому как старый хозяин 3.1 убил акпп.

И пилить лонжерон не пришлось?