Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Ездил не долго.
После этого накинул фишку обратно. Деффект больше не проявлялся.

понял,попробую тоже одеть обратно

Вчера опять появился этот деффект. Заглох на светофоре.

Фишку я конечно скинул с АКПП , чтобы дальше можно было ехать.

Настоятельно всем советую не откладывать. Деффект не исчезает, лишь дает отсрочку.

Понял такую вещь!

Перед тем как накрыться соленоид проявляет себя как "подергивания" при равномерном движении. То есть муфта то заблокируется, то разблокируется. Я эти подергивания списывал на переключения передач (туда-сюда). Проявлялось это в районе 50-70км/ч.

Вчера эти подергивания участились при равномерном движении и уже в более широких диапазонах скоростей............и потом я встал, муфта не разблокировалась при остановке.

Короче надо соленоид заказывать.

Потеплело, однако, вот и вылезла проблема.

василиск писал(а):Потеплело, однако, вот и вылезла проблема.

Да пора браться за машинку. Не раз уже сигналы были.

Такая же беда случилась. Шел по каду, запрыгали обороты и ласточка заглохла. Потом завелась, но уехал на эвакуаторе. Проблема больше не появлялась, но при нагреве до 110 обороты скачут и тухнет, пока не остынет. И еще нюанс - на скрепке включается вентилятор охлаждения. Может и не в коробке дело?
Я в них не разбираюсь, но вроде 3т40 (понтей 3,1 94)

вентилятор включается - это нормально

Здравствуйте Alex 124! Хотелось бы узнать победили ли Вы эту проблему? У меня такая же проблема, уже поменял соленоид и частично масло с фильтром (просто слил и залил столько же), в масле было много стружки. Два дня ездил "тестировал" машину, всё было хорошо, сегодня поехал и началось тоже самое. Но с одним отличием, что машину тресло, но она не глохла, а просто какбы "дрожала" когда нажимаешь на газ, отпускаешь всё нормально, давишь снова не "трясется" . Мысли такие - когда снимали старый соленоид на нем не было сеточки, может на новом она забилась остатками стружки... Подскажите, что ещё нужно сделать, чтобы решить эту проблему. Заранее благодарен.

про какую сетку ты говоришь?
вот клапан в разобранном виде viewtopic.php?f=10&t=3107&start=105#p60386
где там сетка покажи?

Да есть там сеточка. Но она ведь довольно крупная. Если у тебя там такие ошметки летают то они могли и любой клапан заклинить.

Вообщем так, когда снимали старый соленоид - в нем не было сетки вообще. В этом увидели. но подумали что так и должно быть и поставили. Kep у тебя на фото её не видно, она находится (правая верхняя деталь - где оранж. прокладка, только с другой стороны, стоит внутри металлическая). disel555 согласен с тобой. Ещё такая проблема когда холодно ("-15" - "-20" градусов) заводится сразу же через 2-4 сек., а когда тепло от +5 заводится не сразу приходиться стартером долго крутить. Может у меня датчик темпер. мозги парит или его до меня еще отключили. Это наверно как то связано между собой. Диагностику сделать не могу, т.к. никто не может подключиться.

сборщик писал(а):Вообщем так, когда снимали старый соленоид - в нем не было сетки вообще. В этом увидели. но подумали что так и должно быть и поставили. Kep у тебя на фото её не видно, она находится (правая верхняя деталь - где оранж. прокладка, только с другой стороны, стоит внутри металлическая). disel555 согласен с тобой. Ещё такая проблема когда холодно ("-15" - "-20" градусов) заводится сразу же через 2-4 сек., а когда тепло от +5 заводится не сразу приходиться стартером долго крутить. Может у меня датчик темпер. мозги парит или его до меня еще отключили. Это наверно как то связано между собой. Диагностику сделать не могу, т.к. никто не может подключиться.

сетки у меня там нет ,я там все разбирал, по диагностики смотрит тему ,я там все выкладывал как и чем подключиться к 3,1

сборщик писал(а):Вообщем так, когда снимали старый соленоид - в нем не было сетки вообще. В этом увидели. но подумали что так и должно быть и поставили. Kep у тебя на фото её не видно, она находится (правая верхняя деталь - где оранж. прокладка, только с другой стороны, стоит внутри металлическая). disel555 согласен с тобой. Ещё такая проблема когда холодно ("-15" - "-20" градусов) заводится сразу же через 2-4 сек., а когда тепло от +5 заводится не сразу приходиться стартером долго крутить. Может у меня датчик темпер. мозги парит или его до меня еще отключили. Это наверно как то связано между собой. Диагностику сделать не могу, т.к. никто не может подключиться.

Дак сам подключись. Спаяй провод, прога здесь где-то есть.Тока не знаю твой год пойдет. Проверь датчики. По старинке их проверять невероятный гимор. А уж если грешишь на датчик температуры, то его проверить проще всего. Выкрутил и в стакан с кипятком.

А про сетку. Могет быть родной-то как раз шел и без нее. А вот делковский с ней. У меня родной то-же вроде без сетки был, а новом есть.
Да и не забывай помимо электроклапана там еще и обычные клапана есть. И как я помню 332 точно за бублик в ответе. Но это уже не ко мне, это надо к виту.

Спасибо! программу нашел - попробую сделать.
Разобрал старый соленоид, никакой выработки на нем не нашел, наверное дело и не в нём...
Ехал по трассе и обнаружил такое, что когда начинаешь разгоняться не отпуская педаль газа - машина не вибрирует, когда отпускаешь и нажимаешь снова начинает её колбасить , потом давишь сильнее дефект пропадает. Что за
Может и правда дело в другом клапане. Я в замешательстве.

сборщик писал(а):Спасибо! программу нашел - попробую сделать.
Разобрал старый соленоид, никакой выработки на нем не нашел, наверное дело и не в нём...
Ехал по трассе и обнаружил такое, что когда начинаешь разгоняться не отпуская педаль газа - машина не вибрирует, когда отпускаешь и нажимаешь снова начинает её колбасить , потом давишь сильнее дефект пропадает. Что за
Может и правда дело в другом клапане. Я в замешательстве.

а там выработки ни какой и не будет, у меня например шток не двигался,он просто заел в катушке.
проверял , подавал питание на катушку и проверял закрывает или нет клапан
вибрация может быть еще и при неисправном гидротрансформаторе, у меня была со старым бубликом но при разгоне и на 1,2 в основном, еше шелест появлялся при включении передачи если стоишь на месте.