Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

спсибо но вся эта лабуда у меня в книге есть и там ничего не описано по работе коробки....то есть какие тросики что делают и схему работы ее.Все поверхностно и это ничего не дает в глобальной ситуации

но я все же сделал блокировку на прямую через тумблер,видимо мозговая часть не подходит к этому каробасу)) На прямую много неудобностей но по трссе включил и дуй))) Спасибо всем кто делился знаниями и опытом.Респект всем

Алекс1960 писал(а):можешь ссылочку кинуть где можно качнуть ману?

http://narod.ru/disk/7621695001/HIDRA%2 ... 0.pdf.html ссылка лежит на сайте, в разделе ремонт, там еще много другого полезного, спасибо Vitу

это схема коробаса? Если да, то я скачал ее уже,там нет описания что, как и куда работает,только ее внутренности)) Но вот ерунда,кто то здесь говорил что трехступка длинная коробка...у меня на блокировке по прямой такие же обороты движка при тех же 80-ти км....на блокировке фрикционы задействованные также,может они буксуют все же?

Алекс1960 писал(а):это схема коробаса? Если да, то я скачал ее уже,там нет описания что, как и куда работает,только ее внутренности)) Но вот ерунда,кто то здесь говорил что трехступка длинная коробка...у меня на блокировке по прямой такие же обороты движка при тех же 80-ти км....на блокировке фрикционы задействованные также,может они буксуют все же?

а как ты узнал что блокировка сработала?

Алекс1960 писал(а):это схема коробаса? Если да, то я скачал ее уже,там нет описания что, как и куда работает,только ее внутренности)) Но вот ерунда,кто то здесь говорил что трехступка длинная коробка...у меня на блокировке по прямой такие же обороты движка при тех же 80-ти км....на блокировке фрикционы задействованные также,может они буксуют все же?

что значит нет описания!

народ кто пробовал на клапан подавать 12в с акб?
у меня клапан при таком подключении начинает дымится :)
мож там не 12 надо а меньше?

разобрался сгорел защитный диод.
теперь другой вопрос
клапан открывается только когда давление в системе или если его нять и просто подать 12вольт он должен открываться?
у мну он чет не щелкает , не отходит шток ,хотя ручками пружинка прожимается.
у кого есть старый подайте на него напругу и гляньте открывается он или нет?
чет сдается мне что пружинка тут тугая и просто так он не откроется .

я свой через тумблер подключил минус и работает.Когда на третью переключает карабас я тумблер щелк и обороты падают а скорость увеличивается....но все равно при 3000 оборотах всего сотню идет.Если ты добрался до клапана то подключая минус и плюс он должен срабатывать однозначно,если не дышит значит обмотки пипец,надо клапан другой..

наверняка клапан умер из за пробитого диода и попутали плюс с минусом...диод для того и стоит что бы не пускать + не в то русло

попробуй цешкой его прозвонить на коротыш,если убитый то стрелка на цешке не шелохнется

все разобрался
диод поменял
где ходит шток прочистил ,пластик вспучивавшийся проточил ,теперь все двигается,щток почти не двигался.
при подаче напруги клапан должен закрываться, а так он всегда открыт должен быть.

может кто знает где можно заказывать з.ч,что бы не оч дорого и надежно, что ни фуфло отправят а то скоро надо машинку восстанавливать

Вааще то - если я не ошибаюсь - клапана на АКПП в т.ч. и ТСС управляется не постоянкой , а ШИМ сигналом , так что подача постоянки на соленоид чревато , знаете ли.. .если не прав -поправьте.

вряд ли будет урон клапану,на него ведь поступает и +12 и минус...единственное что минус подается от мозговой части и клапан врубает тогда когда это нужно.Я вклдючаю его принудительно тоже когда мне это нужно, без всяких мозгов)))