Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

недели 3 назад менял плиту, теперь каждую неделю прокладки подтягиваю. причем нормально подтягиваю (на 90 градусов минимум), лужа масла постоянно. прокладки покупал сдесь. все было обезжиренно (3 дня авто без поддона стояло, все стеко). что за на ху.... поддон прямой, прокладки пробковые, сначало затянулись и не вылезли (все гут) теперь лезут (выпирают).

может пробка не настоящая, типа как дсп

угу, фанера...

Такая же хрень была, когда свои снимал... Пока на гель-герметик не поставил - доливал масло каждый день. Жопа в том, что разбирать все придется чтоб исправить
Ты б хоть спросил бы с начала...

legioner писал(а):Такая же хрень была, когда свои снимал... Пока на гель-герметик не поставил - доливал масло каждый день. Жопа в том, что разбирать все придется чтоб исправить
Ты б хоть спросил бы с начала...

а новые поставить ? умну после переборки не течет, стоит без герметика

Vit писал(а):прокладки пробковые, сначало затянулись и не вылезли (все гут) теперь лезут (выпирают).

Видимо состав резины, вернее связующее, прокладка то резино-пробковая АТФ-ой "расстворяется"...

legioner писал(а):Такая же хрень была, когда свои снимал... Пока на гель-герметик не поставил - доливал масло каждый день. Жопа в том, что разбирать все придется чтоб исправить
Ты б хоть спросил бы с начала...

Я спрашиваю какие прокладки лутьче брать? У меня сейчас метало-резиновые, поддон сопливиться, боковая подкапывает. А надо бы это свинство устранить, заодно фильтр поменять ну и все такое...

А если из паронита вырезать?

Листовой разный продается. Вырезать и забыть. К поддону двигателя конечно не относится, но жесткие боковые крышки АКПП возможно.
Или там конфигур сложный? (еще не разбирал не знаю)

pev писал(а):какие прокладки лутьче брать?

С точки зрения материала?
Большой разницы нет из чего сделана прокладка, отличия в способах монтажа.
Пробковые прокладки рекомендовано ставить только на сухую, обезжиренную поверхность. При этом, учитывая пористость материала, саму прокладку лучше обработать LOCTITE 5699 тонким слоем с обеих сторон. Течи нет вообще. Правда снять потом прокладку и не порвать - не реально. Затягивать крепежные болты надо очень внимательно, до начала сжатия прокладки и не более. А о схеме затяжки даже не упоминаю...
Резино-металлические прокладки ставятся изначально на заводе. Ее невозможно перетянуть, т.к в отверстиях установлены втулки, кои и определяют степень затяжки. Вообще, не рекомендуется вторичное использование прокладок, но если новой нет, можно так же, обезжирев поверхность и используя герметик установить ее снова. Только герметикам необходимо дать застыть столько, сколько указано на этикетке... В отличии от прочих, с такой прокладкой сложнее испортить посадочную поверхность поддона или крышки.

народ до этого тож пробковая стояла, не текло. скоро запчасти на плиту придут, выложу фотки прокладок которые заказал

Прочитав сие послание, полез глядеть на своё чудо снизу и, о ужас, обнаружил те же яйца: поддон АКПП промок от слёз и декстрона, сочившегося по прокладке, кстати тоже пробковой. Судя по всему, сочится начало недавно, поскоку уровень на щупе ещё в норме.