Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

В общем заметил в последнее время что расход топлива очень возрос, призадумался и понял что не работает блокировка гидротрансформатора. Поставил в электроцепь блокировки сигнализатор тока, то есть при замыкании цепи блокировки загорается светодиод и зуммер срабатывает, проверил где то при 60км\ч цепь замыкается но не происходит не рывков не толчков и двигатель по прежнему живет своей жизнь а коробка своей, при легком нажатии на тормоз цеп разрывается но повышения оборотов двигателя не наблюдается. В свези с чем вопрос, стоит ли снять боковую крышку и вытащить клапан блокировки? или я все равно там ничего толкового не увижу?
схему работы и картинки смотрел но так и не понял что там стоит ,шток с электромагнитом или электромагнит сам выполнен в виде клапана?
может ли клапан закусить в открытом состоянии и вообще каким еще образом проверить работу клапана, что бы быть 100% уверенным ,что он там че то не перекрывает?

А какой расход? Мне тоже интересно, у меня тоже что то литров 20 на сотку кушает, после последней заправки.Правда я по городу езжу и люблю прогреть хорошенько.( может для зимы это нормально)

Xoper писал(а):А какой расход? Мне тоже интересно, у меня тоже что то литров 20 на сотку кушает, после последней заправки.Правда я по городу езжу и люблю прогреть хорошенько.( может для зимы это нормально)

20л/100км по трассе

kep писал(а):

Xoper писал(а):А какой расход? Мне тоже интересно, у меня тоже что то литров 20 на сотку кушает, после последней заправки.Правда я по городу езжу и люблю прогреть хорошенько.( может для зимы это нормально)

20л/100км по трассе

Ну это уж слишком. Нормально по трассе без резких стартов и скорости 100-110 должно быть 10-12 литров.При исправной авто.У меня когда была 3.1 так было.На 3.8 примерно так же если не меньше.Засекал при тестовом пробеге 1000 км. и больше.

По городу 20. по трасе л 14. может 13 Я давно не ездил в Столицу не знаю сейчас расход . .

Засекал при тестовом пробеге 1000 км. и больше.

Тоже хочу проверить не только на одном баке. давно хочу к Виталику приехать и все узнать про свою ласточку. Как только так сразу.

3т40 не блокируется бублик

Извиняюсь что не по теме.

В инструкции написано что он должен срабатывать в диапазоне 64-72 км.ч. и обороты при этом должны быть 2000. У тебя сколько не помнишь.

disel555 писал(а):В инструкции написано что он должен срабатывать в диапазоне 64-72 км.ч. и обороты при этом должны быть 2000. У тебя сколько не помнишь.

у меня нет тахометра но могу глянуть обороты но не особо большие похоже что в районе 2000
маня смущает что при отключении системы в натяг обороты должны повышаются немного, типа как сцепление выжимаешь немного, но у меня такого нет не фига,как будто не блокируется ничего.

Я к чему. Если отделаешься заменой эл. клапанов то тебе крупно повезет. Потому что если нет то дальше начнется китайская азбука (хрен знает чего искать и где). Я это про клапанной блок. Я свой два раза снимал. Думал износ, залипшие клапана, шарики не на месте. Ни чего не увидел, все на месте. Но после второго снятия эта зараза неведомым способом поехала все таки.
Посмотри в инструкции какие клапана отвечают за это и в перед на разбор. Там все просто.
Но за расход в 20 литров бублик не виноват. Он снижает расход но совсем на чуть-чуть. У тебя чего то еще.

disel555 писал(а):Я к чему. Если отделаешься заменой эл. клапанов то тебе крупно повезет. Потому что если нет то дальше начнется китайская азбука (хрен знает чего искать и где). Я это про клапанной блок. Я свой два раза снимал. Думал износ, залипшие клапана, шарики не на месте. Ни чего не увидел, все на месте. Но после второго снятия эта зараза неведомым способом поехала все таки.
Посмотри в инструкции какие клапана отвечают за это и в перед на разбор. Там все просто.
Но за расход в 20 литров бублик не виноват. Он снижает расход но совсем на чуть-чуть. У тебя чего то еще.

так расход в основном груженый когда, когда на легке укладываюсь почти в норму.
и проверка не проходит , мож я неправильно проверяю?
или не должно быть никакого толчка при включении отключении?
кто как проверял что бы наверняка?

Если мне память не изменяет когда я снимал свой и подключал на прямую к аккумулятору то он щелкал как эл. магнитный клапан холостого хода в карбюраторе. Тебе нужно чтобы крышку боковую не снимать посмотреть по схеме можно ли подключить к нему 12в и послушать в тишине. Если он не щелкает тогда меняй его и 3-й передачи вместе, а вот если щелкает - тогда то о чем я писал раньше

disel555 писал(а):Если мне память не изменяет когда я снимал свой и подключал на прямую к аккумулятору то он щелкал как эл. магнитный клапан холостого хода в карбюраторе. Тебе нужно чтобы крышку боковую не снимать посмотреть по схеме можно ли подключить к нему 12в и послушать в тишине. Если он не щелкает тогда меняй его и 3-й передачи вместе, а вот если щелкает - тогда то о чем я писал раньше

не прокатит, подключение последовательное с датчиком
датчик срабатывает от давления, давление появляется только на 3 передаче :(
так что только снимать крышку

Странная дагностика расхода бензина и неисправность АКПП.
Помойму это заморочка...!!

BETEPAH_CCCP писал(а):Странная дагностика расхода бензина и неисправность АКПП.
Помойму это заморочка...!!

А как правильно то. Все молчат или посылают в мануал. Я все пересмотрел и мануал и коробку всю излазил вдоль и поперек.
А вот эту схему изучал
gallery/image_page.php?album_id=212&image_id=1714,
gallery/image_page.php?album_id=212&image_id=1713
А датчик проверял по
gallery/image_page.php?album_id=212&image_id=1715

disel555 писал(а):А датчик проверял по
gallery/image_page.php?album_id=212&image_id=1715

могеш расписать по русски че там и как?
а то может че упущу с переводом да и качество не очень не все буквы видать
в кратце опиши по этой таблице

народ, я уже где-то выкладывал схемы подключения клапана, их около 6 вариантов, надо смотреть, какая коробка, такой будет и вариант, если найду ту тему, подскажу