Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Ребята помогите пожалуйста с горящим вопросом.
у меня Pontiac Trans Sport 3.1 / АКПП 3Т40(125/125С).
Стою на чужой неотапливаемой территории с разобранной машиной.

У меня потихоньку на протяжении года по чуть-чуть всё больше и больше подбуксовывала задняя передача,
дошло до невозможности ехать задом под уклон вверх.
Разобрал обслужить коробку,
фрикционы насос втулки и так далее.

Обслужил, готов собирать, и проверяю пакеты по отдельности воздухом.
Пакет Low/ Rew Clutch послушно и без утечек схлопывается.
Пакет Direct Clutcn послушно без утечек схлопывается.
А Пакет Forward Clutch в котором поршень поджат пружинами(974) не могу проверить воздухом, давление воздуха уходит через непонятные 2 отверстия в поршне(964), под поршнем находится пластмассовая шайба повторяющая внутреннюю поверхность поршня(963) которая никоим образом не способна по-своему конструктиву безотказно перекрывать эти отверстия во время работы даже в среде масла.

В мануале о этих отверстиях ничего не нашёл.
Не поняв задума отверстий собрать как есть и как было не могу чтобы потом не сожалеть о содеянном.
Ребята, подскажете пожалуйста что это за отверстия, должно так быть или не должно так быть,
может отверстия загрушить,
может это поршень не из этой модели,
может это кто-то умышленно просверлил для каких-то целей ?
Ребята, кто сталкивался с данным вопросом подскажите как поступить?

Напиши lev097, он спец по нашим коробкам

понял зачем эти дырочки.
Это пакет Forward cluch и если я правильно понял это пакет задней передачи.
Скорее всего умышленно так сделано для того чтобы моментально после выключения задней передачи отпускался поршень при любых условиях начиная от низкой температуры в минус 20 когда масло реально густое и заканчивая засором в гидроблоке либо засоренных каналах.
тоесть дырочки для того чтобы исключить вариант подвисания пакета задний передачи к моменту включения пакета первой передачи.
А ценой этой защиты является - слабая задняя передача потому что её пакет всегда как бы не дожат,
и именно поэтому при падении давления в коробке,
именно в задней передаче первым делом начинается пробуксовка пакета.

Всем спасибо, сегодня буду собирать,
одно отверстие всё-таки заглушу чтобы компенсировать износ манжетов на поршне.

Всем привет! Меняли коренной двигателя, акпп откручивали от двигателя, сальники поменяли, все собрали, но теперь двигатель напрягается (высокие обороты, как будто на 1-ой скорости едит) , после 50км/ч, коробка переключается с рывком, и двигатель работает нормально по оборотам. До того как снять акпп все работало отлично, акпп включалась плавно и без рывков. Подскажите, что случилось с акпп. 3Т40 акпп, двигатель 3.1 LH0

Тросик TBI надо настраивать

Что за тросик TBI? Как его прав настраивать? Просто в нашем городе это единственная машина, и как это правильно делать ни кто не знает.

На дроссельной заслонке 3 тросика - педали газа - идет в салон, круиз-контроля - идет на вакуумный клапан на левой тумбе и TBI ( кикдауна ) идет в коробку.
viewtopic.php?f=10&t=7585&p=141549&hilit=%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BA+TBI#p141549

Спасибо большое. Сейчас заглянул, у меня точно такая же проблема, отломили наконечник и прикрутили на проволоку. Подскажите данный трос где можно приобрести? Рок-Авто не вариант, у меня деньги не уходят на данный сайт, я там хотел колодки приобрести.

я наконечник печатал на 3d-принтере из abs пластика, до сих пор работает.