Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

странно, надо мозговать... и чек молчит, обороты ХХ ровненькие?

затык проявляется при плавном разгоне ,особо заметно на 2ой передаче а если газку порезвей то незаметно.Да что интересно на месте ловишь теже обороты такого нет.

у меня точно так было... была ачива, после ремонта мотора не хотела заводиться, переставил крышку от своего понтия, сразу завелась... поменял модуль зажигания и на понтике всё заработало, но был именно такой затык... поменял крышки обратно, на понтике стало как и раньше всё ОК, а на ачиве он не проявлялся никак из-за коробки автомат, она переключается на более высоких оборотах на которых затыка не было...
так что проблема, скорей вего, в новых поменянных частях... вероятней всего в катушке.

сергей390 писал(а): на 2.3 у меня так было, при разгоне затык был короткий на низах, дело точно было в высоковольтном участке...

А почему уверен в топливной системе?У меня последний раз натыки были из за того что насос не докачивал, а вообще может и форсунка подливать.

так у него затык при плавном разгоне . насос в первую очередь проявится при резком ускорении.
зы . чет та не пойму ... начали за здравие,а кончили за упокой !!
вначале вроде 3.1 был, сейчас кажись уже на 2.3 перешли ...
о чем речь-то ??

docent писал(а):так у него затык при плавном разгоне . насос в первую очередь проявится при резком ускорении...

Прафф на 100% я бы начал с проверки системы зажигания: ВВ катушка-> трамблёр-> ВВ провода-> свечи

Alex-W писал(а):

docent писал(а):так у него затык при плавном разгоне . насос в первую очередь проявится при резком ускорении...

Прафф на 100% я бы начал с проверки системы зажигания: ВВ катушка-> трамблёр-> ВВ провода-> свечи

Человек пишет:Я У СЕБЯ ЗАМЕНИЛ НАКОНЕЧНИКИ КАТУШКИ И КОРПУС, свечи он тоже заменил,трамплёра в 2.3 нет,моё мнение остоётся топливная,или что то из того что менял, оказалось неисправно.

Дим, перенеси в отдельную тему в "двигатель 2.3", я не могу отсюда...

Кыля Понт 2.3 писал(а):Человек пишет:Я У СЕБЯ ЗАМЕНИЛ НАКОНЕЧНИКИ КАТУШКИ И КОРПУС, свечи он тоже заменил,трамплёра в 2.3 нет,моё мнение остоётся топливная,или что то из того что менял, оказалось неисправно.

Этот человек пишет не туда, раздел дрыгателей 2,3 ниже

Выяснилась причина загоравшегося у меня, при определённых условиях "check engine" (писал об этом на первой странице). Это оказался датчик положения дросельной заслонки. Разобрали, внутри лента покрытая магнитным напылением, на свету был виден износившийся участок, нанесли покрытие на повреждённое место и заработал датчик как новый, а в месте с ним и машинка "забегала" по другому!))

о как! а как нанесли, и что?