Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Кыля Понт 2.3 писал(а): Меня мой ПОНТИАШКА-2.3 вполне устраевает я так думаю ты тоже не собираешся менять на 3.1 или 3.8 ??????????

Отвечу тебе наверняка, что менять я его не буду!!!

jurij писал(а):привет!. значит 3-и передачи, ну и ладно, и так неплохо. Нашел причину своей проблемы( тема ), оказалось...износ штока дроссельных заслонок ( в 0.5 ммм ) и уже все, двигатель нехочет нормально работать. Прийдется менять инжектор, нашел б/у , на пару лет моложе, возможно еще походит. Всем привет.

может у тебя и ни минивен вовсе??? =)))) с 4-ой передачей разобрались, НО ГДЕ ТЫ ТАМ ИНЖЕКТОР УВИДЕЛ??? у тебя КАРБЮРАТОР-МОНОВПРЫСК! как у меня и у всех...
у нас всё очень просто! коробка НЕ электронная (гидродинамическая 3-ёх ступка), двигатель простой как сапог: 6 горшков, 2 форсунки, трамблёр... ВСЁ! никаких инжекторов, электрики, и прочего у нас нет...

-Ты кролика видешь?
-Нет!?
-А он есть!
Анаша, анаша до чего ты хороша

ну да, карбюратор, хотя у нас его называют "МОНО-ИНЖЕКТОР". ВОПРОС: почему холодный утром не заводится, пока не нажму на газ ? а когда заведется, 2-3 минуты работает с перебоями и обороты около 600 и плавают, почти глохнет, и только потом поднимает обороты к 950-1000.... Кто нибудь знает, он должен держать прогревочные обороты или нет? В чем причина?

да и вообще у нас моновэны=)))
да, прогревочные обороты есть, у меня такая же песня была... повторюсь ещё раз, пройдёт САМО! на какой-то период.. почему так никто не знает, и так все голову ломают...

INVIRTO писал(а):

jurij писал(а):привет!. значит 3-и передачи, ну и ладно, и так неплохо. Нашел причину своей проблемы( тема ), оказалось...износ штока дроссельных заслонок ( в 0.5 ммм ) и уже все, двигатель нехочет нормально работать. Прийдется менять инжектор, нашел б/у , на пару лет моложе, возможно еще походит. Всем привет.

может у тебя и ни минивен вовсе??? =)))) с 4-ой передачей разобрались, НО ГДЕ ТЫ ТАМ ИНЖЕКТОР УВИДЕЛ??? у тебя КАРБЮРАТОР-МОНОВПРЫСК! как у меня и у всех...
у нас всё очень просто! коробка НЕ электронная (гидродинамическая 3-ёх ступка), двигатель простой как сапог: 6 горшков, 2 форсунки, трамблёр... ВСЁ! никаких инжекторов, электрики, и прочего у нас нет...

система питания на Ваших машинах называется TBI throttle body injection, как видите о карбюрации речь не идет, не смотря на то что моновпрыск опирается на показания датчиков так же, как и распределенный.

Народ АУ помогите. И всё же что можно ещё проверить, провер лампочку "Сервис..." рабочая, датчик кислорода тоже,провода высоковольтные нормальные, катушки тоже проверил. Что больше делать не знаю, а обороты сами по себе повышаются и понижаются и машина тупая тупая.

1. давление топлива
2. зазоры в свечах
3. лямбду
и самое главное ошибки какие есть

Ошибок ни каких нет. Была одна, низкое напряжение ТРС,поменял датчик ошибка пропала но лучше не стало

Подскажи как проверить давление и лямбду

давление манометр нужен
лямдбу отключи, лучше буде значит она.

привет! Кто знает, какое должно быть давление топливного насоса и в чем измеряется ?

Подскажи где у нас Лямбда

Если ты имеешь ввиду лямбда - это ДК(датчик кислорода), то я его отключал и лучше не становится

привет! Мотор работает с перебоями, когда на ХХ плавно начинаю давить на газ до 2500 об. Комп никаких ошибок не выдает, и на приборке все в норме. Что ЭТО за ХРЕНЬ ??? Меня понемногу начинает доставать эта ПРОБЛЕМКА. может кто-нибудь выскажет свою версию. Буду благодарен.