Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Доброго времени суток всем! Появилась тут у меня такая вот проблема... Как только машина прогревается она глохнет, и не заводится, пока совсем не остынет. А точнее, пропадают импульсы с трамблера. Катушку в трамблере поменял. Вопрос: это коммутатор или основной мозг?
З.Ы. Диагностика показывает, что всё пучком...

Вчера поменял коммутатор в трамблёре, дрыгатель заработал ну просто ужасно, тахометр зажил своей дёрганой жизнью, и всё повторилось...
Пока не остыла, никакого сигнала на катушку, как впрочем и на форсунки не было. Остыла полностью и опять завелась с полоборота.
Сегодня попытаюсь убрать коммутатор из трамблёра в более холодное место.

Похоже сама катушка накрылась, она сухая и с прогревом себя больше проявляет.

Ты имеешь в виду катушку зажигания или катушку в трамблере?

зажигания, тут на форуме пробовали даже восьмерочную обычную (не сухую) подоткнуть и нормально

gryazi писал(а):зажигания, тут на форуме пробовали даже восьмерочную обычную (не сухую) подоткнуть и нормально

Точно.
Сам долго не мог завести свою. Искра была. Проверял на вывешенной свечке. Но....сделал глупость. Надо было проверить с зазором в 10мм (приравнено давлению в цил 10 атм)
Как только увеличил зазор искра пропала. Дефект был найден. Катушку сухую родную выбрасил.

Поставил от 2108. Все заработало!

Ребята, есть еще вопрос связанный наверное с выживаемостью .....

Можно подключить коммутатор от 2108 или 2110,если вдруг родной навернется?

Датчик Холла есть.Что еще надо? Вроде все....

Alex124 писал(а):Ребята, есть еще вопрос связанный наверное с выживаемостью .....

Можно подключить коммутатор от 2108 или 2110,если вдруг родной навернется?

Датчик Холла есть.Что еще надо? Вроде все....

Нет, не получится от тазиков. У нас коммутатор еще и команду на впрыск дает.
Но от Нексии с небольшими переделками встает, только снаружи. Сам вчера пробовал - работает.
Кстати, я себе и трамблер переделал под Нексиевскую катушку датчика Холла, все работает и запчасти везде есть.

dmitrda писал(а):

Alex124 писал(а):Ребята, есть еще вопрос связанный наверное с выживаемостью .....

Можно подключить коммутатор от 2108 или 2110,если вдруг родной навернется?

Датчик Холла есть.Что еще надо? Вроде все....

Нет, не получится от тазиков. У нас коммутатор еще и команду на впрыск дает.
Но от Нексии с небольшими переделками встает, только снаружи. Сам вчера пробовал - работает.
Кстати, я себе и трамблер переделал под Нексиевскую катушку датчика Холла, все работает и запчасти везде есть.

Замечательно. Так дай описание. Что за переделки? Коммутатор ОПЕЛЬ-НЕКСИЯ вроде без переделок встает. Уже что-то писали. Поправь если что.

Как Холла вживил?

Потом , к своему вопросу. Всеже если коммутатор от 2108 , то система, думаю, работоспособна с ГБО 2-го поколения. Ей мозги не нужны.

ребята скажите какую именно катушку от 08 надоставить ато я не понимаю "что значит сухая" и как ее прикалхозить вместо штатной куда что подключить. Заранее благодарен.

flay989 писал(а):ребята скажите какую именно катушку от 08 надоставить ато я не понимаю "что значит сухая" и как ее прикалхозить вместо штатной куда что подключить. Заранее благодарен.

Обычная катушка. Маслонаполненная. Если по родной схеме посмотреть, то видно, что 2 пары проводов всязаны между собой.
Так к родной катушке подходят 4 провода. 2 пары по 2 провода замыкаешь между собой и все. На катушке 2108 2 вывода. Цепляешь на них.


Смотри по схеме, там все понятно.

совсем человека запутали... один говорит "сухая", другой - маслозаполненая... проще никак нельзя?
катушек всего 2 вида - от копеек, и от 8-9-10 карбюраторных. осталные различия не принципиальны...

Иван писал(а):совсем человека запутали... один говорит "сухая", другой - маслозаполненая... проще никак нельзя?
катушек всего 2 вида - от копеек, и от 8-9-10 карбюраторных. осталные различия не принципиальны...

Все так. Но для 2108 появились еще сухие. Черные такие коробочки похожие на наши.
Изходя из своего опыта к сухой катушке стал испытывать недоверие. Почему? Потому что она работать не отказывалась на малом зазоре, а на большом (или в рабочих условиях при давлении) не работала.
Поэтому я поставил старую и проверенныю маслонаполненную катушку. Мне кажется, что они надежнее.

брак значит попался, работал с нашими ЗЧ, знаю... скупают по дешёвке партию брака и по магазам... больше всего электрики это касается, остальное хоть как-то поправить-исправить можно...

спасибо всем !!! что откликнулись ) но может подскажите как на два контакта на 08 катушку подвести и какой куда все четыре провода ????